32. Научно-технический прогресс на жд тр-те

33. Экономико-географич. Хар-ка жд направления( Север-Юг №9)

Хельсинки – связь посредством морского вида тр-та – СПб –мск – киев

Ответвления – мск, киев, любашевка

Любашевка – одесса

Любашевка – кишинев – димитровград – александропулис

Любашевка – киев – минск - вильнюс – клайпеда – калининград

Киев – минск – псков – витебск

Участники:

1. Морской тр-т (СПб порт, приморск, выборг, новороссийск, туапсе, ростов)

2. Вн.вод.вид тр-та («река-море»)

3. Ждт (СПб – тверь – мск – тамбов – воронеж – ростов – краснодар – новороссийск)

4. Автомоб.тр-т (паралл.ждт)

Ответвл. – транссиб(крупнейший трансконтин.мост, продолжение 2го кор.)

Направления – от корейских и японских портов до сз портов (калин., СПб, прим.,усть-луга, батарейная)

Основное напр-е:

Берлин – варшава – минск – мск – екб – владивосток – находка

Северный морской путь

Моря: сев.лед.океанбаренцево, карское, лаптевых, вост.сиб., чукотское. Соедин.порты сев.и зап.европы с портами сев.америки, японии, кореи, китая.

34. Экон-геогр хар-ка жд направления (МТК №1)

35. Экон-геогр хар-ка жд направления (МТК №2)-Центр-Запад, Центр-Восток

36. Безопасность и экология на транспорте

37. Прямые смешанные перевозки, их значение (Мультимодальные перевозки)

38. Бесперегрузочные перевозки

39. Общая хар-ка ТС РФ

40. Экономико-географические факторы

41. МТС

42. Значение транспорта

43. Продукция тр-та, ее особенности

44. Слагаемые тр-та

45. МТК

46. Регионалистика

47. Опорная транспортная сеть

48. Классификация подвижного состава

49. Пассажирские перевозки

50. Грузовые перевозки