1 Формы и методы мко.

МКД – область знаний по организации и техническому проведению МКО, обслуж-щих межд-ный обмен мат. ценностями и услугами. надо: найти покупателя, заключить с ним сделку и исполнить обязательства.

МКО – осущ-ся между партнерами в разных странах. Субъект: фирмы и орган-ции с госразрешением выхода на внешний рынок; (ТНК). Объект: материальные процессы - обмен товарами, услугами, результатами произв-ного и научно-технического сотрудничества. Объекты определяют виды МКО.

Виды МКО: 1. основные – операции по к-п : обмен товарами в мат. форме; торговля патентами, лицензиями, ноу-хау; обмен техническими услугами; аренда; туризм; консультационные услуги ;

2. обеспечивающие – по продвижению товара к покупателю (перевозка грузов; транспортно-экспедиторские; страхование грузов, хранение; ведение межд-ных расчетов).

Контрагенты – стороны , находящиеся в договорных отношениях по к-п товаров или оказанию разл услуг.

Классификация:

Фирмы: предприятия, осущ. деят-ть в пром-ти, торговли, строит-ве, транспорт, с/х с целью извлечения прибыли.

Союзы предпринимателей: объединения групп бизнесменов. Цель представление интересов участников в правительственных органах, содействие частным предпринимателям в расширении экспорта, разработка и согласование определенных общеотраслевых сфер деятельности.

СП создаются в форме ассоциаций, федераций, советов и тд.

Госорганы и организации: не коммерческие цели. В МКО участвуют лишь органы о орган-ции с госразрешением. закупка продажа стратегических материалов

Межд. орг-ции ООН: крупные покупатели товаров и услуг. ПРООН(фонды эк и тех помощи), ЮНИДО, ЮНКТАД, ЮНЭП, ЮНЕСКО, ФАО, МОТ.

Методы осуществления МКО: прямой (рост) предполагает установления прямой связи между производителем и конечным потребителем: поставка непоср-но конеч потреб-лю и закупку их непоср-но у самост производителя на основе договора к-п, промсырье по долгосроч контрактам,экспорт крупногабаритного и дорогостоящего оборудования; экспорт стандартного многосерийного оборудования через свои загранфилиалы и дочерние компании; закупка с/х товаров у фермеров; 1.предусматривают поставку заранее опред-ных видов прод-ции; 2. носят целенаправленный хар-р, т.к.осущ-ся на основе предварительно получаемых поставщиком заказов или заранее согласованных поставок. 3. длительность и устойчивость отнош. потребителя и поставщиков на долгоср. договорах о регулярных поставках.) и косвенный (предполагает покупку и продажу товаров через торгово-посредническое звено на основе спецдоговора с торговым посредником; при реализации второстепенных видов прод-ции, на труднодоступных рынках, при продвижении новых товаров, при отсутствии в стране сбытовой сети; +своя сбытовая и техобслуживающая сеть; знают местные рынки, имеют устойчивые деловые связи, формально юр независимы)

2. Базисные условия поставки в контрактах купли- продажи – продажи с «Инкотермс – 2010».

Инткотерм- межд правила по толкованию наиб используемых торг терминов(станд усл договора) в обл внеш торг. Разрабатываются МЕЖТОРГ палатой. (36-2010)

БУ – спец. условия, кот. опред-т обязанности продавца и покупателя по поставке товара, устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя, определяют, кто несет расходы по транспортировке товара ,по доставке, которые несет продавец

Носит нормативный хар-р, его применение- по воли участников договора. 2 группы: 1) любые виды трансп: EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP; 2)водные:FAS,FOB,CFR,CIF

EXW (Ex Works...Named Place) С завода в поименованном пункте. Продавец должен передать товар покуп. у себя на пред-тии, подготовить его к транспорти-ровке. Продавец не несет ответ-ть за погрузку товара на транспорт ср-во и за очистку товара. Транспорт подает и грузит покупатель за свой счет, он несет все риски за перевозку, на нем таможенная очистка и получение экспортной лицензии.

Условия группы F И риски и расходы переходят в пункте отправления (в стране экспортера) Договор перевозки всегда заключает импортер 1)FCA– (Свободно у перевозчика в поименованном пункте)– продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара, прошедшего таможенную очистку, момента его передачи в распоряжение перевозчика в поименованном пункте. Чаще всего этим поименованным пунктом является грузовой терминал магистрального транспорта (ж\д, автомобильная станция, аэропорт). ПО ИНКОТЕРМС-2000 у продавца есть возможность выбора: он может поставить товар на своем предприятии и тогда он отвечает за погрузку товара на транспортное средство перевозчика, или доставить за свой счет товар на терминал магистрального транспорта, где перевозчик за счет покупателя разгружает товар, прибывший на транспортном средстве продавца. Данный базис предполагает участие в перевозке любых видов транспорта, включая смешанные перевозки. 2)FAS(Свободно вдоль борта судна в поименованном порту отправления) – Продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна на причале согласованном порту отгрузки. С этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара. По Инкотермс-2000 обязательства по обеспечению таможенной очистки и получению экспортной лицензии лежат на продавце. Для водного транспорта. Документ - складская, доковая расписка или коносамент .

3)FOB (Свободно на борту судна в поименованном порту отгрузки ) – Продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке с момента перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. С этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара. По условиям FOB на продавца возлагаются обязанности по очистки товара от пошлин для экспорта. Данный базис может применяться только при перевозке груза водными видами транспорта (морским, речным)

Группа С Общая характеристика: все базисные условия подразумевают заключение договора перевозки экспортером, соответственно в цене товара появляется процент (транспортная составляющая). Риски связанные с грузом переходят в стране экспортера, а расходы в стране импортера. 1)CFR (Стоимость и фрахт в поименованном порту назначения) - продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для поставки товаров в порт назначения. Риск утраты, порчи или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отправления. В соответствии с базисом CFR на продавце лежат обязательства по очистке товара от пошлин. Данный базис применяется только при водных перевозках (морской, речной транспорт). 2)CIF –Стоимость, страхование, фрахт в поименованном порту назначения) - продавец несет те же обязанности, что и при базисе CFR, но он обязан также обеспечить страхование груза от рисков в пользу получателя. Продавец заключает договор страхования и пересылает полис вместе с другими документами получателю. Данный базис применяется при водных перевозках.Документ - чистый бортовой коносамент. 3)CIP-)- (Провозная плата и страхование оплачены до поименованного пункта) – продавец несет те же обязанности , что и по CPT, но с тем дополнением, что продавец должен обеспечить страхование от рисков порчи, утраты, хищения во время перевозки. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Продавец обязан обеспечить таможенную очистку товара .Документ - дубликат накладной соответствующего вида транспорта. 4)CPT (Провозная плата оплачена до поименованного пункта) – Продавец оплачивает стоимость доставки товара до поименованного пункта в стране назначения. Риск утраты, порчи, хищения итд переходит с продавца на покупателя в момент передачи товара в распоряжение первого перевозчика в пункте отправления. Данный базис применяется при перевозках любым видом транспорта, в том числе и в смешанных сообщениях. В обязанности продавца по данному базису входит осуществление таможенной очистки Группа D Характеристика: договор перевозки заключает экспортер, транспортное страхование не предусматривается, риски и расходы переходят в пункте назначения.НОВЫЕ1) DAT(поставлено на терминал) 2)DAP (поставлено в пункт назначения) 3) DDP ( Поставлено с оплатой пошлины в поименованном пункте) – продавец считается выполнившим сои обязательства с момента предоставления товара в поименованном пункте в стране назначения. Продавец несет все риски по утрате, хищению, и пр, связанные с доставкой товара. Продавец оплачивает все экспортные сборы, включая таможенные пошлины страны назначения. Покупатель оплачивает расходы по разгрузке прибывших транспортных средств.

Измененния вызваны в связи с того что трейдеры зачастую выбирали неверные или запутанные условия ведущие к противоречивым и несяным контрактам, что у сложняло поставки.