Содержание
Введение
1. Позиции в транспортной системе мира и России. ……..……...…………….4
2. Современные проблемы и перспективы развития автотранспорта…………7
3. Состояние и тенденции развития автомобильного транспорта. …………..10
4. Строительство египетских пирамид…………………………………………12
5.Технологии……………………………………………………………………16
6. Классификация грузов………………………………………………………..17
7. Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов…………………………..23
8. Некоторые виды транспортных средств и их схематичное изображение при перевозках крупногабаритных тяжеловесных грузов для оформления разрешений……………………………………………………………………….32
9. Схема погрузки и разгрузки………………………………………………..34
10. Подготовка и организация перевозки негабаритного и крупногабаритного тяжеловесного груза……………………………………………………………..36
11. Статистика перевозки……………………………………………………….44
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Глобализация мировой экономики и практически свободный перелив капиталов, в том числе в виде прямых инвестиций в основные фонды, породили серьезные сдвиги в международном разделении труда, в территориальном размещении производства, развитии интеграционных процессов в экономике России, в том числе на транспорте. В сочетании со значительным ростом разнообразных потребностей это привело к существенному увеличению перевозок всеми видами транспорта.
Бурный рост мировой экономики в ХХ в., интеграционные процессы, международная политика, направленная на сотрудничество, а также другие причины способствовали мощному прогрессу на транспорте как в количественном, так и в качественном выражении. Возникли новые виды транспорта, не существовавшие в XIX в.: автомобильный, авиационный, трубопроводный.
5.Технологии
Автомобильный транспорт имеет более широкие возможности по перевозкам КТГ по сравнению с железнодорожным. Для упорядочения организации подобных перевозок были разработаны документы по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. Кроме того, существуют другие нормативные документы, такие как строительные нормы и правила на автомобильные дороги, мосты и трубы, которые позволяют сделать вывод, что более жесткие ограничения предъявляются к массе перевозимых КТГ, в то время как габариты подобных грузов регламентируются не столь однозначно. Надо
отметить, что на автомобильном транспорте ограничения по массе перевозимого груза более значительны по сравнению с другими видами транспорта, что связано прежде всего с ограничениями на искусственные дорожные сооружения (в частности, мосты).
Однако при этом специфика автомобильного транспорта и его дорог
позволяет применить целый арсенал средств для расширения ограничений, например временные объезды или реконструкции дорог, мостов, местное усиление дорожного полотна, разнообразные технологии провоза КТГ по искусственному сооружению, например с отцепкой тягача и «протаскиванием» полуприцепа с грузом и т.п.
Большой резерв в увеличении возможной провозимой массы по
автомобильным дорогам заложен и в новых принципах движителей, а также в применении модульных транспортных средств.
Расчеты показывают, что допустимая длина КТГ связана с категорией
автомобильной дороги, т.е. длина груза может быть для дорог I категории в
пределах 180 м, II — 145, III — 120, IV — 100 и V — 45 м. Ширина проезжей части наиболее распространенной III категории автомобильных дорог составляет 7 м, что обеспечивает проезд большинства (85%) КТГ.
Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.
Негабаритные и тяжеловесные перевозки
Негабаритные перевозки грузов являются одним из самых сложных видов автоперевозки. Необходимо подобрать специализированную технику в соответствии с тоннажем и габаритами груза, разработать оптимальный маршрут для доставки автомобильным транспортом, получить необходимые разрешения и пропуска для данной грузоперевозки и многое другое.
При измерении габаритов и массы груза перевозимого автомобильным транспортом, необходимо измерять (или вычислять) его размеры и массу вместе с транспортным средством.
Условия и правила перевозок Крупногабаритных (Негабаритных) и Тяжеловесных грузов, ответственность сторон, принимающих участие в доставке груза (товаров, продукции …) регламентируются: Гражданским кодексом РФ, Уставом автомобильного транспорта, Правилами перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, Кодексом об административных правонарушениях РФ.
Груженое АТС считается негабаритным, если:
его длина превышает 20м
его ширина превышает 2,5м
его высота превышает 4м.
Длинномерные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, выступает за задний борт боле чем на 2 метра.