Вопрос 17
Сущность и состав оборотных средств
Оборотные средства — это составная часть имущества авиапредприятия. Одно из главных условий успешной деятельности предприятия — высокая эффективность их использования Современные рыночные отношения формируют новые условия организации оборотных средств. Высокая инфляция, неплатежи и другие кризисные явления вынуждают предприятия изменять свою политику по отношению к оборотным средствам, искать новые источники пополнения, изучать проблему эффективности использования оборотных средств.
Оборотные средства — это совокупность денежных средств, авансированных для создания и использования оборотных производственных фондов и фондов обращения для обеспечения непрерывного процесса производства и реализации продукции. Типовой состав и классификация оборотных средств представлены в табл. 1
Таблица 1
Состав и классификация оборотных средств
Виды оборотных средств |
Состав оборотных средств |
Признаки классификации |
Оборотные производственные фонды |
1. Производственные запасы: сырье, основные материалы и покупные полуфабрикаты вспомогательные материалы топливо тара запасные части для ремонта малоценные и быстроизнашивающиеся предметы и инструмент, приспособления и инвентарь, форменная и спецодежда на складе. (1-6) В процессе производства (7-8) 2. Незавершенное производство и полуфабрикаты собственного изготовления (7) 3. Расходы будущих периодов (8) |
Нормируемые оборотные средства |
Фонды обращения |
4. Готовая продукция на складе и отгруженная, находящаяся в оформлении 5. Товары отгруженные, но не оплаченные покупателями 6. Денежные средства в кассе и на счетах в банке 7. Дебиторская задолженность 8. Средства в прочих расчетах |
Ненормируемые оборотные средства |
По своей экономической природе оборотные средства — это денежные средства, вложенные в оборотные производственные фонды и фонды обращения.
Основное назначение оборотных средств — обеспечение непрерывности и ритмичности производства.
П о своему составу оборотные средства делятся на следующие укрупненные четыре группы:
- производственные запасы оборотные фонды
- незавершенное производство
- готовые изделия и товары (услуги) фонды обращения
- денежно-расчетные активы
Классификация оборотных средств авиакомпании (рис. 1) обращения.
Оборотные средства
авиакомпании
Оборотные
производственные фонды
Фонды обращения
В производственных
запасах
В процессе
производства
Готовая продукция
/услуга
Денежные средства
и расчеты (средства расчета)
Страховой запас
услуга проданная
отгруженная, но
не оплаченная
Транспортный
запас
Незавершенное
производство
Расчеты с дебиторами
Складской запас
Расходы будущих
периодов
Доходные активы
Подготовительный
запас
Денежные средства
Текущий запас
Рис1. Схема оборотных средств авиакомпании
Оборотные производственные фонды — это предметы труда, которые потребляются в течение одного производственного цикла и полностью переносят свою стоимость на готовую продукцию и в процессе производства, как правило, изменяют свою натурально-вещественную форму.
Оборотные производственные фонды могут находиться:
- в производственных запасах;
- в процессе производства.
К производственным запасам относятся предметы труда, необходимые для обеспечения производственного процесса, но еще не включенные в него (сырье; основные материалы; запасные части к СВАД, машинам, оборудованию; форменное обмундирование и спецодежда на складе; горючесмазочные материалы (ГСМ); малоценные и быстроизнашивающиеся предметы и инструменты).
По назначению в производственном процессе (по элементам) оборотные средства можно подразделить на следующие группы.
I. Производственные запасы. Все элементы производственных запасов (1-6) выступают в трех формах.
1. Транспортный запас — со дня оплаты счета поставщика до прибытия груза на склад.
Транспортный запас создается лишь в случае превышения сроков грузооборота в сравнении со сроками документооборота, включая их акцепт. Формула расчета норматива транспортного запаса следующая:
М = Мп / Рм,
где Мп — товарно-материальные ценности в пути (по данным бухгалтерского баланса);
Рм — однодневный расход материалов по смете затрат на производство и непроизводственные нужды.
Норма транспортного запаса рассчитывается лишь в том случае, если время нахождения ценностей в пути больше времени движения расчетных документов (включая их акцепт).
2. Складской запас разделяется на подготовительный и текущий.
- Подготовительный запас создается в тех случаях, когда данный вид сырья или материалов нуждается в выдержке (время естественных процессов).
- Текущий запас создается для обеспечения потребности в материалах и сырье между двумя поставками. Размер максимального текущего запаса определяется по формуле:
,
где — максимальный текущий запас соответствующего материала;
— объем среднесуточного календарного потребления;
Тп — величина интервала поставок данного вида материалов.
3. Страховой запас создается в тех случаях, когда происходят частые изменения интервала поставок, и зависит от конкретных условий работы предприятия. Принимается, как правило, в размере 50% текущего запаса, но может быть и меньше этой величины в зависимости от местоположения поставщиков и вероятности перебоев в поставках.
II. Средства в затратах на производство (7-8).
Незавершенное производство (7) — это продукция (работы), не прошедшая всех стадий, предусмотренных технологическим процессом. Для авиакомпании незавершенной продукцией может быть неукомплектованный груз, находящийся на складе, или груз, не прошедший обследование и техническую приемку.
Расходы будущих периодов (8) - это расходы, произведенные в отчетном периоде, но относящиеся к следующим отчетным периодам (затраты по освоению новых видов продукции, совершенствованию технологии, подписка на периодические издания, арендная плата, вносимые авансом налоги, сборы и др.).
Фонды обращения авиакомпании связаны с обслуживанием процесса обращения товаров. Их вещественным содержанием являются: готовая продукция (услуга), денежные средства в пути, средства в кассе и на расчетном счете, незаконченные расчеты с потребителями и т. д.
III. Готовая продукция/услуга (9) (готовой продукцией авиакомпании считается услуга по перевозке пассажиров и грузов) — это законченная и изготовленная продукция, прошедшая испытания и приемку, полностью укомплектованная согласно договорам с заказчиками и соответствующая техническим условиям и требованиям.
В авиакомпании услуга может быть двух видов:
- услуга (билет на перевозку), проданная покупателю (оплачена заказчиком);
- отгруженная, но не оплаченная услуга.