Исследование 1

Дуб и Гросс (Doob, Gross, 1968) предложили одну из возможных процедур полевого исследования агрессии. Полученные ими результаты говорят о том, что подача автомобильных сигналов может быть агрессивной реакцией на действия водителей с низким статусом, которые задерживают движение транспорта у светофора. Жизненные примеры свидетельствуют о том, что многие водители становятся агрессивными, когда испытывают фрустрацию, вызванную поведением других водителей. Пэрри (Parry, 1968) провел опрос английских водителей, интересуясь их агрессивными реакциями во время вождения. Он обнаружил, что при вождении автомобиля возникают такие враждебные реакции, как лицевая экспрессия, вербальные реакции (например, ругань), жесты руками, несоблюдение дистанции, мигание фарами (дальний свет) и подача звуковых сигналов. Некоторые водители также сообщали о настоящих драках на кулаках или попытках столкнуть других водителей с дороги. Данные (или результаты исследования) Пэрри показывают, что многие водители могут сердиться и становиться агрессивными, находясь за рулем. Чтобы выяснить, возникают ли аналогичные враждебные реакции у водителей в Солт-Лэйк-Сити, был проведен опрос с использованием опросника Пэрри. Таким образом, в исследовании 1 ставилась цель определить, достаточно ли высок базовый уровень гнева и агрессивных реакций водителей для того, чтобы можно было ожидать, что экспериментальные воздействия дадут надежные результаты.

Методика

Испытуемые и процедура исследования. Испытуемые были выбраны из популяции тех водителей Солт-Лэйк-Сити, которым часто приходится управлять автомобилем. Из городской адресной книги случайным образом было выбрано сто адресов. Исследователь обращался к проживавшему по выбранному адресу водителю (мужчине или женщине — выбор пола был случайным), который чаще всех членов семьи управлял автомобилем, с просьбой заполнить опросник Пэрри (Parry, 1968). Подходящие испытуемые нашлись в 93 семьях. Испытуемым выдавали опросник и конверт с маркой для пересылки ответов по почте. Если они не отвечали в течение двух недель, их снова просили заполнить опросник. Испытуемым гарантировали полную конфиденциальность их ответов. Пятьдесят девять (63% от общего числа) опросников были заполнены и возвращены исследователям.

Результаты и обсуждение

Результаты опроса говорят о том, что большая часть водителей, регулярно водящих машину, иногда испытывают гнев или раздражение, вызванные поведением других водителей. Например, 77% мужчин и 56% женщин сообщили, что «ругаются себе под нос», а 50% мужчин и 15% женщин «мигают фарами», сердясь на других водителей. Хотя большинство водителей не сообщали о явно враждебных реакциях в ответах на все пункты опросника, но, по-видимому, враждебные реакции на поведение других водителей возникают часто. Если вербальные отчеты водителей точно отражают фактические ситуации, складывающиеся при вождении автомобиля, то многие водители могут часто испытывать раздражение по поводу поведения других водителей. Этот гнев или раздражение могут иногда приводить к явно агрессивной реакции, если такая , реакция легко осуществима (например, подача звукового сигнала при задержке у светофора).