- •Содержание
 - •1. Расчет силовых и кинематических параметров привода
 - •1.1. Определение требуемой мощности двигателя
 - •1.2. Определение частоты вращения вала электродвигателя
 - •2. Расчеты зубчатых передач
 - •2.1. Выбор материалов зубчатых передач и вида термообработки
 - •2.2. Расчет допускаемых напряжений
 - •2.3. Проектный расчёт закрытой цилиндрической зубчатой передачи
 - •2.4. Геометрический расчёт закрытой цилиндрической передачи
 - •2.5. Проверочный расчёт закрытой цилиндрической передачи
 - •3. Проектный расчёт валов и опорных конструкций
 - •3.6 Проверка правильности подбора подшипников качения
 - •1862630 – Условие выполняется
 - •4 Конструирование зубчатых колес
 - •4.1 Цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления
 - •4.2 Вал-шестерня
 - •5. Конструирование элементов корпуса редуктора
 
Содержание
Содержание 1
1. РАСЧЕТ СИЛОВЫХ И КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРИВОДА 2
1.1. Определение требуемой мощности двигателя 2
1.2. Определение частоты вращения вала электродвигателя 2
2. РАСЧЕТЫ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 3
2.1. Выбор материалов зубчатых передач и вида термообработки 3
2.3. Проектный расчёт закрытой цилиндрической зубчатой передачи 4
2.4. Геометрический расчёт закрытой цилиндрической передачи 5
2.5. Проверочный расчёт закрытой цилиндрической передачи 6
3. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЁТ ВАЛОВ И ОПОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ 7
3.1. Выбор материала валов 7
3.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение 7
3.3 Определение геометрических параметров ступеней валов 7
3.4. Предварительный выбор подшипников качения 9
3.5 Проверочный расчет валов на выносливость 9
3.6 Проверка правильности подбора подшипников качения 12
4 КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС 14
4.1 Цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления 14
4.2 Вал-шестерня 14

1. Расчет силовых и кинематических параметров привода
1.1. Определение требуемой мощности двигателя
Мощность электродвигателя Р, кВт, определяется по формуле:
Р=Рр/η=1,76/0,93168306=1,88 кВт
где η - коэффициент полезного действия (КПД) привода, в общем случае равный произведению частных КПД ступеней редуктора η1, η2, η3,..., ηk:
η=η1·η2·η3·...ηk ·ηм
где ηм=0,97- КПД упругой компенсирующей муфты определяем по табл. 1.1 [1];
ηм=0,98...0,99;
ηп= 0,99...0,995 потери на трение в подшипниках на обе опоры каждого вала оцениваются множителем.
![]()
Для расчета мощности электродвигателя, определяем требуемую мощность по заданным данным вращающегося момента Твых (Н·м) и частоте вращения ведомого вала n2 (мин-1):
кВт
1.2. Определение частоты вращения вала электродвигателя
Определяем возможный диапазон частот вращения вала электродвигателя
nэд=n2(umin...umax)=(440…1386)
Значения передаточных чисел одноступенчатого редуктора определяем по табл. 1.2 [1], umin=2, umax=6,3
![]()
![]()
По
рассчитанной мощности Рр
и диапазону nэд
из табл. 1.3 [1] выбираем электродвигатель
таким образом, чтобы его номинальная
мощность Pном
Рр,
а номинальная частота nном
вращения вала была самой близкой (из
возможных вариантов) к большему значению
диапазона nэд.
В этом случае размеры и стоимость
электродвигателя будут наименьшими.
Двигатель: 4АМ100L6 У3
Рном=2,2 кВт
nном=950 об/мин
По выбранному электродвигателю определяем расчетное передаточное число зубчатой передачи редуктора
u=nном/n2=950/220=4,3
2. Расчеты зубчатых передач
2.1. Выбор материалов зубчатых передач и вида термообработки
При выборе материала зубчатых колес следует учитывать назначение проектируемой передачи, условия эксплуатации, требования к габаритным размерам и возможную технологию изготовления колёс. Основным материалом для изготовления зубчатых колёс является сталь.
Необходимую твердость в сочетании с другими механическими характеристиками (а следовательно, желаемые габариты и массу передачи) можно получить за счет назначения соответствующей термической или химико-термической обработки стали.
В условиях индивидуального и мелкосерийного производства, в мало- и средненагруженных передачах, а также в передачах с большими габаритами колес (когда термическая обработка их затруднена) обычно применяют стали с твердостью не более 350 НВ, которая обеспечивается нормализацией или термоулучшением материала. При этом возможно чистовое нарезание зубьев непосредственно после термообработки с высокой точностью изготовления, а при работе передачи обеспечивается хорошая прирабатываемость зубьев без хрупкого разрушения их при динамических нагрузках.
Для равномерного изнашивания зубьев и лучшей их прирабатываемости твёрдость шестерни HB1 рекомендуют назначать больше твёрдости НВ2 колеса.
Рекомендуемые для изготовления зубчатых колес марки конструкционных сталей, виды их термообработки и соответствующие основные механические характеристики выбираем из табл. 2.1. [1]:
Для колеса
| 
			 Марка стали  | 
			 Dпред, мм  | 
			 Sпред, мм  | 
			 Термообработка  | 
			 Твердость заготовки  | 
			 σв  | 
			 σт  | 
			 σ-1  | |||
| 
			 поверхности  | 
			 сердцевины  | 
			 Н/мм2  | ||||||||
| 
			 40  | 
			 120  | 
			 60  | 
			 У  | 
			 192...228 НВ  | 
			 700  | 
			 400  | 
			 300  | |||
Для шестерни
| 
			 Марка стали  | 
			 Dпред, мм  | 
			 Sпред, мм  | 
			 Термообработка  | 
			 Твердость заготовки  | 
			 σв  | 
			 σт  | 
			 σ-1  | |||
| 
			 поверхности  | 
			 сердцевины  | 
			 Н/мм2  | ||||||||
| 
			 40 ХН  | 
			 200  | 
			 125  | 
			 У  | 
			 269…302 НВ  | 
			 920  | 
			 750  | 
			 420  | |||
