47. Международное воздушное право

Международное воздушное право — отрасль международного права, принципы и нормы которой регулируют международные полеты и иные виды использования воздушного пространства, устанавливается режим использования этого пространства для целей гражданской авиации, регулируются отношения, возникающие между пользователями по поводу воздушных передвижений. Значение воздушного права определяется растущей ролью авиации как в экономическом, так и в военном аспекте.

В 1919 году Парижская конвенция о регулировании международных воздушных сообщений закрепила принципы суверенитета государств над воздушным пространством. Суверенитет над воздушным пространством был с самого начала положен в основу международного воздушного права, стал его основным принципом.

Второй основной принцип воздушного права - принцип свободы полетов в международном воздушном пространстве. Осуществление этой свободы регулируется приложением 2 к Чикагской конвенции (1944г.) и принимаемыми Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) стандартами, которые являются юридически обязательными.

Соглашение о международном воздушном транзите 1944 г. установило 2 свободы воздуха:

1) возможность полета без посадки;

2) возможность посадки для технического обслуживания.

Соглашение о международном воздушном транспорте 1944 г. установило еще три:

1) возможность высаживать пассажиров, выгружать груз и почту, взятые на территории государства, в которым зарегистрирован самолет;

2) возможность принимать на борт пассажиров, груз и почту, следующие на территорию государства, в которым зарегистрирован самолет;

3) возможность принимать на борт пассажиров, груз и почту, следующие на территорию любого из участвующих в Соглашении государств, возможность высаживать пассажиров, выгружать груз и почту, следующих из одного из этих государств.

ИСТОЧНИКИ МВП. - универсальные и региональные конвенции, множество двусторонних соглашений, действуют обычные нормы.

1. Чикагская конвенция о гражданской авиации 1944 г.

2. Варшавская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г. и ряд дополняющих ее протоколов (ратифицирована СССР в 1934 г.)

3. Женевская конвенция о признании прав на воздушное судно 1948 г.

4. Монреальская конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г. (Россия не участвует).

5. Токийская конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушного судна 1963 г. (СССР присоединился к Конвенции, вступила в силу для СССР в 1988 г.)

Нормы международного воздушного права содержатся и в конвенциях, посвященных другим вопросам. Конвенция по морскому праву 1982 г. подтверждает свободу полетов над открытым морем, содержит положения о транзитном пролете через проливы и архипелажные воды. Всемирная почтовая конвенция регулирует перевозку международной авиапочты.

48. Источники международного воздушного права

Система источников международного воздушного права довольно сложна. Ими являются универсальные и региональные конвенции, множество двусторонних соглашений, действуют обычные нормы.

Начало формированию юридических норм МВП было положено подписанием в 1874 г. многосторонней Брюссельской декларации о правовом статусе воздухоплавателей, которая в силу не вступила.

Важнейший этап в развитии международного воздушного права составила Чикагская конвенция 1944 г., которая регулирует комплекс правоотношений между государствами в области международной гражданской авиации в части осуществления регулярных и нерегулярных полетов, регистрации и национальной принадлежности воздушных судов, требований к их экипажам и т.д. Конвенция одновременно является учредительным актом ИКАО.

Серьезный вклад оказывают приложения ИКАО к Чикагской конвенции, посвященные обеспечению технико-эксплуатационной и экологической безопасности, содержащие правила полетов по международным воздушным трассам, а также регламентирующие условия признания годности воздушных судов к полетам, методы управления воздушным движением.

Ряд конвенций:

1) Варшавская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929г.

2) Женевская конвенция о признании прав на воздушное судно 1948 г.

3) Римская конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности

4) Монреальская конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г. (Россия не участвует).

5) Токийская конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушного судна 1963 г.

6) Гаагская конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов 1970 г.

7) Монреальская конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, 1971 г.

Нормы международного воздушного права содержатся и в конвенциях, посвященных другим вопросам. Конвенция по морскому праву 1982 г. подтверждает свободу полетов над открытым морем, содержит положения о транзитном пролете через проливы и архипелажные воды. Всемирная почтовая конвенция регулирует перевозку международной авиапочты.