- •Основные параметры передачи
- •Классификация передач. Применение
- •Зубчатые передачи получили наибольшее распространение в машиностроении благодаря следующим достоинствам:
- •Червячные передачи
- •Цепные передачи
- •Ременные передачи
- •Фрикционные передачи
- •Зубчатые передачи. Классификация, применение
- •4.1.1 Роль и значение зубчатых передач в машиностроении
- •4.1.2 Достоинства зубчатых передач
- •4.1.3 Недостатки зубчатых передач
- •4.1.4. Классификация зубчатых передач
- •Основные параметры прямозубой цилиндрической эквивалентной передачи
- •Особенности геометрии прямозубых и шевронных передач
- •Усилие возникающее в зацеплении прямозубой передачи
- •Усилие возникающее в зацеплении косозубой передачи
- •Виды повреждения зубьев зубчатых колес
- •4.2.2 Виды разрушений зубчатых колес
- •Понятие о расчете зубьев на контактную выносливость поверхности
- •Понятие о расчете зубьев на изгиб
- •Валы и оси, назначение и применение
- •Конструкция валов и осей
- •Проектный расчет валов зубчатой передачи
- •Расчет вала на совместное действие изгиба и кручение
- •Расчет вала на выносливость
- •Классификация пк
- •Основные типы пк
- •Материалы деталей пк
- •Условные обозначения пк. Расчет пк на долговечность Условное обозначение подшипников качения в России
- •Достоинства
- •Недостатки
- •Материалы пс
- •Практический расчет пс
- •Муфты, назначение, классификация
- •Расчет дисковой фрикционной муфты
- •Соединение врезной призматической шпонкой. Выбор и расчет шпонок
- •Расчет ненапряженных шпоночных соединений
- •Достоинства шлицевых соединений
- •Недостатки шлицевых соединений
- •1) Сложная технология; 2) повышенная точность изготовления; 3) высокая стоимость. Расчет шлицевых соединений
- •Штифтовые соединения, назначение и виды
- •Основные параметры резьбы
- •Классификация резьб
- •Критерии работоспособности болтовых соединений
- •Расчет болта нагруженного осевой силой
- •Расчет болта нагруженного поперечной силой
- •Вариант б - призонные (плотные) болты или штифты, втулки, шпонки (б), (в)
- •Основные параметры червяка
- •Конструкции и параметры червячного колеса
- •Усилие возникающее в зацеплении червячной передачи
- •Тепловой расчет червячных передач
- •3.2 Достоинства фрикционных передач
- •3.3 Недостатки фрикционных передач
- •7.2 Область применения ременных передач
- •7.3 Классификация ремённых передач
- •7.4. Достоинства ремённых передач
- •7.5. Недостатки ремённых передач
- •Передача винт-гайка, назначение и применение
- •5.2 Достоинства передачи винт-гайка
- •5.3 Недостатки передачи винт-гайка
- •Устройство винтового домкрата
- •Расчет винта винтового домкрата
- •Расчет гайки винтового домкрата
- •Расчет сварного соединения в нахлестку лобовыми швами
- •Расчет сварного соединения с помощью фланцевых швов
- •Расчет заклепочных соединений
- •8. Допускаемые напряжения в деталях заклепочных соединениях
7.4. Достоинства ремённых передач
1. Простота конструкции и малая стоимость. 2. Возможность передачи мощности на значительные расстояния (до 15 м). 3. Плавность и бесшумность работы. 4. Смягчение вибрации и толчков вследствие упругой вытяжки ремня.
7.5. Недостатки ремённых передач
1.Большие габаритные размеры, в особенности при передаче значительных мощностей. 2. Малая долговечность ремня в быстроходных передачах. 3. Большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня. 4. Непостоянное передаточ¬ное число из-за неизбежного упругого проскальзывания ремня. 5. Неприменимость во взрывоопасных местах вследствие электри¬зации ремня.
Передача винт-гайка, назначение и применение
Передача винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное движение рис.2.4.1. При этом как винт, так и гайка могут иметь либо одно из названных движений, либо оба движения одновременно.
Рисунок 2.4.1 Схема действия передачи винт-гайка
Применяют поднятия грузов (домкраты), создание больших усилий до 1000 кН при малых перемещениях (прессы, нажимные устройства, тиски и т.п.) и получения точных перемещений (ходовые винты станков, измерительные приборы, делительные и регулировочные устройства).
5.2 Достоинства передачи винт-гайка
1. Большой выигрыш в силе; 2. Возможность получения медленного движения с высокой точностью перемещения; компактность при высокой нагрузочной способности; 3. Простота конструкции и изготовления; 4. Плавность и бесшумность; 5. Высокая надежность.
5.3 Недостатки передачи винт-гайка
1. Повышенный износ резьбы, вызываемый большим трением; 2. Низкий КПД.
Устройство винтового домкрата
Винтовой домкрат (рис.95) состоит из стального корпуса 1 с внутренней гайкой 3, в которую входит винт 2. В домкратах небольшой грузоподъемности винт вращается с помощью ломика, вставляемого в отверстие головки 5 винта. В остальных конструкциях вращение винта осуществляется рукояткой 10 и трещоткой следующим образом: на винт с помощью шпонки или квадрата 4 насаживается храповое колесо 6, охваченное сверху и снизу свободно надетыми на винт накладками 9, жестко скрепленными с приводной рукояткой 10.
Рис. 95. Винтовой домкрат: 1 - корпус домкрата; 2 - винт; 3 - гайка; 4 - квадрат; 5 - головка: 6 - храповое колесо; 7 - палец; 8 -стопор; 9 - наклада; 10 - рукоятка; 11 -пружина; 12 - собачки.
На пальце 7, вставленном в отверстия накладок 9, свободно насажена двойная собачка 12, с помощью которой можно вращать винт. Стопор 8 и пружина 11, расположенные в рукоятке 10, фиксируют положение собачки. Усилие рабочего на рукоятке домкрата Р можно определять по формуле:
где Q- вес поднимаемого груза, тс; R- длина рукоятки, мм; t- шаг резьбы винта, мм; - к. п. д. винта. Во избежание самопроизвольного спуска груза в домкратах, то есть для обеспечения самоторможения, угол подъема винтовой линии делают меньше угла трения. Вследствие этого к. п. д. винтовых домкратов не превышает 0,45. Винтовые домкраты изготовляются грузоподъемностью до 20 тс с высотой подъема 0,2-0,6 м.