3. Расчет тихоходной зубчатой передачи

Материалы и термообработку принимаем те же, что и для быстроходной передачи.

([3],стр.189)

Принимаем коэффициент

([3]стр.189)

По графику IV ([3],стр.186 табл.12.18) находим при НВ>350 и Ψ_bd=0,72 коэффициент К_нβ=1,22

Модуль передачи

m=(0,1…0,2)a_w = (0,1…0,2)67,5=0,68…1,5 мм

Принимаем m = 2 мм

Сумма зубьев шестерни и колеса

Число зубьев шестерни

Принимаем Ζ₃ = 15, тогда

Ζ₄ = Ζ₃ · u₂ = 15 · 3,55 =53,25

Принимаем Ζ₄ = 54

Действительное передаточное число

Окончательное межосевое расстояние

Размеры шестерни и колеса

d₃= m z₃= 2 ·15 = 30 мм

d_a3= d₃+2m = 30+2 · 2= 34 мм

d₄= m z₄= 2 · 54 = 108 мм

d_a4= d₄+2m = 108+2 · 2 = 112 мм

b₄= Ψb_a · α_w = 0,315 · 69 = 21,7 мм

Принимаем b₄ = 25 мм

b₃ = b₄ + 5мм = 25+5=30 мм

Проведем проверочный расчет зубьев на изгиб

([3] стр.191)

Коэффициент формы зуба при Ζ₃ = 15

y_F= 3,88

([3]стр.192 табл.12.23)

Коэффициенты

y_ε=1 и y_β=1

([3] стр.193)

Окружная скорость в передаче

При этой скорости и 8-й степени точности (принято) коэффициент

К_FL = 1,2

([.3],стр.184, табл.12.17)

К_FV = 1,04

([3]стр.195, табл.12.5)

При коэффициент

К_Fβ =1,25 ([3],стр.186, табл.12.18)

пункт 2.6

Прочность передачи достаточна.

4.Первый этап компановки редутора

Первый этап компоновки редуктора проводим для приближенного обозначения положения зубчатых колес относительно опор для определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертёж выполняем в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора в масштабе 1:1.

Примерно по середине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию, затем две вертикальные линии – оси валов на расстоянии a_w=112 мм.

Вычерчиваем упрощенную шестерню и колесо в виде прямоугольников, шестерня выполнена за одно целое с валом: длина ступицы колеса равна ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

принимаем зазор между торцом ступицы колеса и внутренней стенкой корпуса

А₁=1,2∙ δ=1,2∙8=10 мм;

2)принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А= δ =8 мм;

3)принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= δ =8 мм.

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники легкой серии: габариты подшипника выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников:

Таблица 3 - Предварительный подбор подшипников для валов редуктора.

Вал	Условное обозначение подшипника	d	D	B	Грузоподъёмность, кН
		Размеры, мм				Сr		С
ведущий	207	35	72	17	25,5		13,7
ведомый	209	45	85	19	33,2		18,6

Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем пластичный смазывающий материал, так как попадание масленых брызг на подшипники ведущего вала затрудненно. Для предотвращения вытекания и выливания пластичного смазывающего материала жидким маслом из зоны зацепления, устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина определяется по размеру У=12 мм.

Измерением находим расстояние на ведущем валу l₁=54,5 мм, на ведомом l₂=55,5 мм.

Принимаем l₁= l₂=55 мм.