Дальнейшие этапы создания самолета:

• Изготовление опытных самолетов (ранее опытные заводы, теперь серийные заводы);

• Проведение заводских испытаний:

• - статических (ЛИК)

• - ресурсных (СИБ НИА);

• - летных (ЖЛИ и ДБ);

• Доработки по результатам заводских испытаний;

• Государственные испытания (ЛИИ; ЦАГИ, ГОС НИИ ГА;) сертификация на «тип самолета»;

• Получение «сертификата типа»;

• Принятие решения о серийном производстве, изготовление серии самолета;

• Начало эксплуатации самолета под авторским надзором ОКБ.

Логистика – наука, изучающая весь жизненный цикл самолета.

Примеры решения задач внешнего проектирования:

А) Транспортная задача (для пассажирских самолетов)

1. Определение потребности общества в авиаперевозках

Метод выявления: Анализ предшествующих перевозок, запросов предприятий, запросов в кассах (в том числе неудовлетворенных).

Проводят: ИТП РАН, ГОС НИИ ГА; Обобщает министерство экономики (департамент транспорта), РАКА.

В результате получаются потребные грузо - и пассажиропотоки:

2. Определение типажа и количества (т.е. парка) самолетов Проводятся на основе решения следующие оптимизационные задачи:

Для ранее определенного грузопотока (Г) определяется количество самолетов различных типов (N) и их характеристики (m , L_p, ЛТХ), дающие минимум затрат на производство и эксплуатацию авиатехники в масштабе страны (В современных условиях – в масштабах авиакомпании)

,

где С_i – стоимость единицы операции.

При этом учитываются:

1. Возможность вариации m_к.н. и m_топл.

2. Возможность модификации самолетов

3. Зависимость стоимости самолетов от серийности.

Анализ проводит ГосНИИ ГА, ЦАГИ, Авиакомпании.

В результате формируется ТЗ на самолет

(m _к.н., L _расч., V _крейс., L _ВПП, H _крейс., V _ЗП, N _пасс. (по классам))

3. Анализ возможности реализации ТЗ с учетом современного и прогнозируемого уровней развития науки и техники.

Проводят: Проектные подразделения ОКБ, ЦАГИ, ГосНИИ ГА,

авиакомпании.

Согласование и окончательная редакция технического задания (ТЗ) на самолет.

Б) Определение ТТТ к ударному самолету проводится на основе моделирования фронтовой операции.

1. На основе военной доктрины разрабатывается сценарий боевых действий, проводится планирование операций, оценка современного состояния и перспектив развития техники потенциального противника.

Выделение задач определенного рода войск. Деление авиации на виды и определение задач каждого вида.

Пример: для ударного самолета  фронтовая операция.

Исполняют: Совет Безопасности, Мин. Обороны, Ген. Штаб, ГРУ ГШ.

2. Определение ТТТ ударного самолета на основе моделирования фронтовой операции.

На основании сценария операции записываются уравнения боевого процесса, показывающие убывания сил сторон за время dT. (уравнения Ланчестера)

Уравнения записываются для всех родов войск обеих сторон и совместно решаются.

В качестве критерия эффективности (целевая функция) используется разность ресурсов сторон.

Результат решения задачи – область предпочтительного использования самолетов различных концепций и схем. Формирование ТТТ для каждого типа Л.А.

Таким образом, концепция самолета может быть предварительно выбрана на стадии внешнего проектирования.