
- •Проектирование самолетов Кафедра «Проектирование самолетов» маи
- •Курс лекций.
- •- Является комплексным, связывает эффективность авиационной техники с методологией ее проектирования.
- •- Сплав науки, искусства, интуиции и технического риска
- •Структура курса:
- •Дополнительная:
- •Краткий обзор развития авиации и методов проектирования самолетов
- •1903Г. Демонстрационный полет братьев Райт
- •Анализ развития авиации
- •Реализация законов диалектики в процессе развития авиации.
- •Закон отрицания отрицания
- •Закон единства и борьбы противоположностей.
- •Краткая характеристика методов проектирования самолетов.
- •Достижение различной степени оптимальности проекта при использовании рассмотренных методов проектирования.
- •Элементы теории больших систем
- •Комплексный учет характеристик при формировании критерия.
- •Структура авиационного комплекса.
- •Основные требования к критериям оценки
- •Основные положения метода Парето
- •Этапы проектирования самолета
- •Дальнейшие этапы создания самолета:
- •1. Определение потребности общества в авиаперевозках
- •Анализ возможности реализации ттт и его корректировка.
- •Эволюция тз
- •Примеры нормирования перегрузок
- •Рекомендуемые формы рукояток в кабине пилота
- •Разработка концепции и выбор схемы самолета.
- •Выбор балансировочной схемы самолета
- •4._._. Выбор типа воздухозаборника и сопла
- •Воздухозаборник
- •Сопло и хвостовая часть мотогондолы
- •Реверсивные сопла
- •Плоские сопла
- •Функциональный подход к выбору схемы самолета
- •Выбор типа и числа двигателей Основные характеристики двигателей.
- •Выбор числа двигателей
- •Расчет массы самолета
- •Коэффициенты роста массы самолета
- •Определение основных проектных параметров самолета
- •Оптимизация параметров самолета.
- •Компоновка самолета.
- •1.3. Использование благоприятной интерференции агрегатов
- •Использование средств улучшения местной аэродинамики
- •1.5. Использования несущей способности выступающих в поток агрегатов (например мотогондол, подвесных топливных баков и т.П.)
- •Нормируемые запасы устойчивости и управляемости самолета на всех режимах полета обеспечиваются:
- •4.0 Эффективная работа силовой установки самолета достигается:
- •Максимальное значение Су на взлете и посадке достигается:
- •Объёмно-весовая компоновка (овк) самолёта.
- •Определение смещения центровки:
- •Конструктивно силовая компоновка (кск) самолёта.
- •Особенности проектирования отдельных типов самолетов. Особенности проектирования пассажирских самолетов. Состояние и перспективы развития гражданской авиации.
- •Компоновка служебной кабины экипажа.
- •Экономика авиатранспортной отрасли
- •Определение параметров сечения фюзеляжа.
- •Аварийное покидание и средства спасения.
- •Перспективы развития военной авиации.
- •Обеспечение малой заметности в рл диапазоне
- •Проектирование агрегатов самолета Проектирование крыла
- •Влияние геометрических параметров крыла на его аэродинамические и весовые характеристики.
- •Механизация крыла.
- •Энергетические методы обеспечения короткого взлета и посадки.
- •Рациональная компоновка приводов.
- •Компоновка элементов системы управления с учетом требований снижения веса.
- •Фюзеляж.
- •Оптимизация параметров фюзеляжа
- •Компоновка технических отсеков на самолетах.
- •Правила проектирования вырезов в фюзеляже и крыле:
- •Проектирование шасси самолета.
- •Схемы шасси.
- •О сновные геометрические параметры шасси и их влияние на эксплуатационные характеристики самолета.
- •Определение высоты шасси.
- •Определение основных геометрических параметров шасси.
- •Силовые установки
- •Основные элементы силовой установки
- •Силовая установка самолета Ту-154
- •Оптимизация параметров силовой установки дозвукового пассажирского самолета.
- •Влияние типа компоновки силовой установки на эффективность самолета
Коэффициенты роста массы самолета
При
весовом проектировании большое значение
имеют коэффициенты
роста массы æm,
показывающие на сколько кг увеличится
взлетная масса самолета при увеличении
на 1 кг веса конструкции или оборудования
при условии сохранения ЛТХ (Lрасч,
Lвзлетн,
V),
то есть при p
и
=const,
или же при условии сохранения прочности
(при S
и P=
const
).
Значения æm
Самолеты |
L |
При p и =const |
При S и P= const |
местных линий |
600-1200 |
2,2 |
1,5 |
среднемагистральные |
1600-2200 |
2,5 |
1,8 |
дальнемагистральные |
4500-5500 |
3,5 |
2,4 |
сверхзвуковые пассажирские |
600-6500 |
8-10 |
3,8 |
Пример:
Ил-96М. Текущая весовая сводка снаряженного самолета.
Наименование агрегатов систем |
Масса по сост. на 10.08.95:ч.9615.0075.289 |
|||
3-х класс. компоновка на 302…309 места |
2-х класс. компоновка на 326…332 места |
Однокласс. класс. компоновка на 366 мест |
||
Крыло |
32 710 |
|
|
|
Фюзеляж |
24 600 |
|
|
|
Оперение |
4 855 |
|
|
|
Шасси |
9 700 |
|
|
|
ПЛАНЕР |
71 865 |
|
|
|
Двигатель в поставке |
19 051 |
|
|
|
Пилоны |
3 055 |
|
|
|
Управление двигателями |
95 |
|
|
|
Топливная система |
835 |
|
|
|
Несливаемый остаток топлива |
200 |
|
|
|
Установка ВСУ |
632 |
|
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА |
23 870 |
|
|
|
БРЭО |
Электрооборудование |
4 850 |
|
|
Р/связное оборудование и ВПУ |
875 |
|
|
|
«Версия» |
253 |
273 |
291 |
|
ПНО |
1 050 |
|
|
|
Гидросистема |
1 630 |
|
|
|
Управление рулями и эл. |
1 075 |
|
|
|
Управление механизацией |
1 620 |
|
|
|
Система пожаротушения |
415 |
|
|
|
Система удаления льда |
115 |
|
|
|
Стационарная кислородная система |
305 |
325 |
335 |
|
Высотная система (СКВ, СРД) |
2 025 |
|
|
|
Теплозвукоизоляция |
1 405 |
|
|
|
Туалеты |
906 |
|
|
|
Водоснабжение |
149 |
|
|
|
Канализация |
235 |
|
|
|
Конструкция буфета |
1 190 |
1 190 |
960 |
|
Отделка, багажные полки |
3 620 |
3 570 |
3 530 |
|
Кресла экипажа и лежаки |
142 |
|
|
|
Кресла бортпроводников |
131 |
|
|
|
Кресла пассажирские |
3 690 |
3 965 |
3 685 |
|
Багажное оборудование |
732 |
|
|
|
Узлы крепления средств спасения |
275 |
|
|
|
ОБОРУДОВАНИЕ |
26 690 |
26 955 |
26 430 |
|
Окраска и покрытия |
360 |
|
|
|
Неучтенные детали |
1 115 |
1 110 |
1 115 |
|
ИТОГО: ПУСТОЙ САМОЛЕТ |
123 900 |
124 160 |
123 640 |
|
Жидкости: |
|
|
|
|
масло |
280 |
|
|
|
слив. ост. невыраб. Топливо |
300 |
|
|
|
вода |
1 050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Средства обслуживания пассажиров: |
|
|
|
|
ковры пола |
370 |
|
|
|
шторы, вешалки |
20 |
|
|
|
съемное оборудование буфета |
1 365 |
1 315 |
1 315 |
|
продукты |
1 755 |
1 815 |
1 455 |
|
литература и прочее |
58 |
|
|
|
Аварийно-спасательное оборудование: |
|
|
|
|
съемное кислородное оборудование и кислород |
40 |
|
|
|
переносные огнетушители |
39 |
|
|
|
надувные трапы (8 шт.) |
472 |
|
|
|
спасательные жилеты |
171 |
|
|
|
прочее |
13 |
|
|
|
Багажные контейнеры |
1 507 (13) |
|
|
|
Экипаж: |
|
|
|
|
полетный (2 чел.) |
160 |
|
|
|
бортпроводники (11 чел.) |
770 |
|
|
|
багаж экипажа |
130 |
|
|
|
СНАРЯЖЕНИЕ |
8 500 |
|
|
|
СНАРЯЖЕННЫЙ САМОЛЕТ |
132 400 |
|
|
Рис. к определению массы элементов силовой установки