Вопрос 5. Регулирование скорости вращения ад.

n₂=60f/p- скорость вращения ротора АД.

S -Скольжение (относительная разность между скоростью вращения М.П. статора и скоростью вращения ротора);

Р. - число пар полюсов.

5.1 Изменением частоты тока питающей сети.

Изменяется синхронная скорость вращающегося М.П. статора - изменяется угловая скорость ротора АД, применяется, когда двигатель получает питание от отдельного синхронного генератора или от тиристорного преобразователя.

5.2 Изменением числа пар полюсов обмотки статора.

АД должны иметь в пазах статора либо две самостоятельные обмотки, либо одну с переключением её секционных групп на различное число пар полюсов. Недостаток - ступенчатость регулирования.

5.3 Введением дополнительных резисторов в цепь обмотки ротора, изменениемскольжения.

Увеличение R в цепи ротора ведет к увеличению скольжения, что уменьшает скорость двигателя.

Вопрос 6. Способы торможения ад.

6.1 Рекуперативное торможение асинхронного двигателя.

Наступа­ет тогда, когда угловая скорость ротора w под действием внеш­них сил или инерции превысит синхронную угловую скорость w_Sвращающегося поля статора. При этом э. д. с. статора становится больше приложенного напряжения. Асинхронный двигатель пере­ходит в режим генератора с отдачей активной энергии в сеть и потреблением из сети реактивной энергии, необходимой для воз­буждения машины.

W>W_SW’_S – скорость двигателя больше синхронной скорости.

W= W’_S-двигательный режим.

6.2Динамическое торможение.

При динамическом торможении размыкаются кон­такты К₁линейного контактора, отключая обмотку статора от сети трехфазного переменного тока. Замыкаются контакты К₂тормозного контактора, подключая две фазы статорной обмотки на пониженное напряжение постоянного тока. Источником по­стоянного тока в установках небольшой мощности являются полу­проводниковые выпрямители VD, включенные через понижающий трансформатор TVк сети переменного тока. Постоянный ток, протекая по обмотке статора, создает неподвижное магнитное поле, которое индуктирует во вращающемся по инерции роторе э. д. с. Эта э. д. с. вызовет в обмотке ротора появление тока, ко­торый, взаимодействуя с неподвижным магнитным потоком ста­тора, создает тормозной момент. Динамическое торможение по­зволяет осуществить торможение до полной остановки электропри­вода.

6.3 Торможение противовключением.

Возникает тогда, когда ротор включенного в сеть асинхронного двигателя под действием внеш­них сил или по инерции вращается в сторону, противоположную направлению вращения магнитного поля статора. Этот способ торможения можно получить при реверсировании вращающегося асинхронного двигателя переключением двух фаз обмотки стато­ра. При этом магнитное поле статора будет вращаться в направ­лении противоположном вращению ротора. В результате изменит­ся направление э. д. с. и тока в обмотке ротора, соответственно изменится и направление момента двигателя, который для ротора, вращающегося в прежнем направлении, будет являться тор­мозным