- •1.Основные задачи, решаемые в ходе тех нормирования
- •2.Классификация показателей технического нормирования
- •3.Структура раб парка грузовых ваг
- •4.Способы регулир порожних ваг
- •5.Система показателей технического нормирования
- •6.Расчет плановых вагонопотоков
- •7. Виды сообщения
- •8. Входные информ-ые потоки, использ-ся для автоматизир-го расчета тех. Норм
- •9. Отчетные формы используемые при технич. Нормировании
- •10.Колич показатели техн нормирования. Порядок разраб шахматок.
- •11.Расчетные показатели.
- •12. Нормирование рабочего парка вагонов
- •13.Качественные показатели тех. Нормирования
- •14,15,16,17. Нормирование оборота вагона
- •18. Показатели обеспечения перевоз работы
- •19.Технич нормирование межгосударственных перевозок
- •20. Порядок сменно-суточного планирования
- •21.Способы Расчета показателей оперативного плана
- •22. Оперативный план работы дороги
- •23.Основные показатели оперативного плана
- •24.Понятие о регулировании перевозок
- •25. Виды и меры регулирования перевозок
- •26. Комплексное регулирование вагонных парков.
- •27. Цель и виды анализа эксплуатационной работы
- •28.Анализ количественных показателей
- •29.Анализ качественных показателей
- •30.Анализ погрузки, выгрузки
- •31.Анализ показателей использования вагонного парка
- •32.Анализ показателей использования локомотивов
- •33. Анализ выполнения пф и гдп, дисциплины и бд
- •34. Анализ с использованием нормы – право.
- •35. Сооружения и устройства лх
- •36.Структура локомотивного парка
- •37.Технология обслуживания поездов локомотивами
- •38.Нормирование эксплуатационного парка локомотивов.
- •39. Аналитический методы нормирования локомотивного парка
- •40.Количественные показатели использования локомотивов.
- •41. Качественные показатели использования локомотивов.
- •42. Способы обслуживания поездов бригадами
- •43.Состав, обязанности и подготовка лб.
- •44. Организация труда и отдыха лб.
- •45.Протяженность участков работы и система явки бригад на работу.
- •46. Оборот и норма выработки локомотивных бригад.
- •47.Нормирование контингента локомотивных бригад.
- •48. Достоинства и недостатки современной системы организации вагонопотоков.
- •49. Особенности организации вагонопотоков за рубежом.
40.Количественные показатели использования локомотивов.
Делятся на колич(хор-р выпол работы); качествен (позвол оценить степень исп лок парка по врмени и мощности)
Показатели расчит отдельно по кажд виду движ, по роду тяги, по участкам обслуж лок бр, лок депо и дороги в целом.
Количеств: пробег лок, затраты лок-ч, работа в т-км.
1)Общий пробег лок-км складывается из линейного и условного пробега. Линейный пробег включает: пробег во главе поездов, пробег вторых лок работающих по системе многих единиц, вспомог пробег. Вспомог пробег – пробег лок двойной тяги, в подталкивании, в одиноч следовании, характеризуется коэф вспомог пробега: β=∑МSвсп/∑МSгол.
Обычно линейный пробег определяют по пробегу лок в оглаве поездов, увеличенному на коэф вспомог пробега, при этом пробег лок во главе поездов приравнивают к пробегу поездов. Тогда ∑МSлин=∑NL(1+βвсп).
Условный пробег – работы лок, занятых на маневр работе (маневр лок и поездных на прочих видал работ). Его размер определяют умножением числа маневр лок на норму усл пробега, отнес на 1 час работы. 1час работы – 5км пробега, 1 час простоя – 1км пробега. После определения лок-км расчит удельн вес каждого вида пробега.
2)Затраты лок-ч определяются объемом работы, выполн лок. Лок-ч учитываются отдельно по видам движения и в ожидании работы: в груз, пасс, передаточном и вывозном, хоязйственно, на маневрах. Лок-ч маневр работы и другой вспомогат работы нормируются для депо как показатель годового плана. Для прогнозирования можно определить затраты лок-ч по ГДП: ∑МТ=∑МТдв+∑МТосн.депо+∑МТпром
3)Объем перевоз работы в т-км брутто опред-ся для пасс и груз движ. ∑gl=Qбр∑Nl, Q-ср значение , опр-ся по маршрутам машиниста.
41. Качественные показатели использования локомотивов.
Качеств показатели: техническая скорость, участковая скорость, ходовая скорость, средний вес, средний состав поезда, среднесут пробег, производ лок, время нахожд лок в движ, суточный бюджет времени.
Техническая скорость Vтех=∑МSлин/∑МТдвиж
Участк скорость Vуч=∑МSлин/(∑МТдвиж+∑МТстоян)
Ходовая скорость в движ без учета потарь на разгон и замедл Vход=∑МSлин/(∑МТдв-∑МТраз,зам)
Для каждого уч обращения отдельно в чет и нечет напр нормируют среднюю массу брутто Qбр=gl/∑Nl
Средний состав поезда m=∑nS/∑Nl
Среднесут пробег лок нормируют по дороге, депо и в границах участка обслуживания лок бригад в грузовом и пасс движении (без учета занятых на внепоездной работе и подталкивании). S=∑МSлин/Мэ.
Производительность лок – число т-км брутто приход в среднем в сутки на 1 лок экспл парка. W=∑gl/Мэ=QбрS/(1+βвсп)
Коэф потребности лок Q/24
Среднесут бюджет времени работы лок хар-ет качество использ лок во времени и показывает распред-е времени по элементам его оборота. Т=(∑МТдв+∑МТпромеж+∑МТосн.д+∑МТоб.д+∑МТсм.бр)/Mэ, <=24ч.
Можно определить коэф полезной работы Кпол=(Тдв.неч+Тдв.чет/Тоб
Среднее время накопления лок в движении показывает сколько часов в сут лок-в находится в движении. Tлок.дв=Sлин/Vтех=∑МТдв/Мэ