3.1 Общая характеристика участка
Слесарно-механический участок предназначен для восстановления деталей механической или слесарной обработкой, а также изготовления отдельных деталей, необходимых для ремонта и для удовлетворения внутризаводских нужд.
Обычно годовой объем работ для слесарно-механического участка подсчитывают по подлежащим выполнению на нем слесарно-механическим работам с прибавлением к полученному объему 10% на нужды самообслуживания производства.
3.2 Производственный процесс на участке
Технологический процесс на участке характеризуется следующими основными особенностями.
На участок детали поступают партиями со склада деталей, ожидающих ремонта, или с других производственных участков ( сварочно-термического, ремонта двигателей, кузнечно-рессорного и др.)
После слесарно-механической обработки детали поступают на участок комплектования или другие обрабатывающие участки (гальванический, сварочно-термический и др.) Часть деталей после подготовительной слесарно-механической обработки и восстановления на других участках возвращается на слесарно-механический для окончательной (финишной) обработки. Заготовки для изготовления деталей подаются с заготовительного участка. Изготовленные детали подаются на комплектование.
При
проектировании участка годовой объем
работ рассчитывается по следующей
формуле:
Тг= t*n* N* Kmp
Где:
t- трудоемкость на единицу продукции, чел ч;
Принимаем трудоемкость работ ремонта поворотного кулака
автомобиля ГАЗ -24 ;
t- 0,3 чел ч
п- число одноименных деталей в изделии,
N – годовая программа, 10000 шт.( согласно заданию)
Кmp- маршрутный коэффициент ремонта ( Кmp = 1,04 – согласно заданию)
Тг = 0,3 * 10000* 1,04 = 3120 чел ч
3.3 Расчет количества производственных рабочих на участке
Состав работающих для слесарно-механического участка рассчитывается
Mсп = Тг / Фдр ,
Где :
Фдр – действительный годовой фонд времени рабочего, ч
Фдр = 1820 ч ( 4, табл.36.3.)
Мсп = 3120 / 1820 = 1,7 принимаем 2х человек
3.4 Расчет площади участка
Для выполнения расчета подбираем оборудование для слесарно- механического участка.
Таблица 4. Технологическое оборудование и организационная оснастка для слесарно – механического участка.
№ п/п |
Наименование оборудования |
Модель |
Принятое кол- во |
Габаритные размеры в плане, мм. |
Общая занимаем. площадь, м2. |
1 |
Верстак слесарный |
ШП-17 |
2 |
1400х800 |
2,24 |
2 |
Стеллаж секционный |
2320 |
4 |
1290х680 |
3,5 |
3 |
Токарно-винторезный станок |
1К62 |
1 |
3212х1166 |
3,58 |
4 |
Пресс гидравлический |
П-6326 |
1 |
800х600 |
0,48 |
5 |
Станок вертикально-сверлильный |
2А135 |
1 |
1240х810 |
1,0 |
6 |
Внутришлифовальный станок |
3А228 |
1 |
3360х1600 |
5,38 |
7 |
Круглошлифовальный станок |
ЗБI5I |
1 |
3100х2100 |
6,51 |
8 |
Шкаф для инструмента |
Самод. |
2 |
600х400 |
0,48 |
ИТОГО |
23,17 |
||||
Раcсчитаем площадь участка:
Fуч = Fоб * Кп
Где:
Кп- коэффициент плотности расстановки оборудования,
Для слесарно-механического участка Кпл = 4,0-5,0
Fуч = 23,17 * 5 = 115,85 м2 , принимаем 108 м2 (12х9)
Литература
1.Справочник технолога машиностроителя Т 1.2.М.;Машиностроение, 1986.
2.Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ – 130. Издательство «Транспорт», Москва 1966.
3.Общемашиностроительные укрупнённые нормативы времени на работы, выполняемые на металлорежущих станках. Москва, «Экономика»,1988.
4.Румянцев С.И. «Ремонт автомобилей» - М.; Транспорт, 1988.
5.Дехтеринсий Л.В. «Технология ремонта автомобилей» - М.; Транспорт,1979.
6.Гурвич И.С. «Методика технического нормирования в ремонтном производстве» Ростов – на – Дону, 1986
7.Липкинд А.Г. «Ремонт автомобиля ЗИЛ – 130»М.;»Транспорт» 1978.
8.Ремонт и модернизация автомобилей ЗИЛ, практическое руководство – Москва, «Третий рим», 2002.
9.Оборудование для ремонта автомобилей. Справочник (Под ред. М.М. Шахнеса). М.; «Транспорт», 1978.
10. « Ремонт автомобилей и двигателей» Методика выполнения курсового проекта Н.Новгород, 1999.
Расточить втулки до номинального размера.