Билет 3
2.1Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси из паров топлива и воздуха в определенных пропорциях, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода из них отработавших газов. В систему питания карбюраторного двигателя (рис. 42) входят: топливный бак, фильтр-отстойник, топливопроводы, топливный насос, фильтр тонкой очистки топлива, карбюратор, воздухоочиститель, впускной трубопровод, выпускной трубопровод, приемные трубы, глушитель, приборы контроля уровня топлива. 2.2При работе двигателя топливный насос засасывает топливо из топливного бака и через фильтры подает в поплавковую камеру карбюратора. При такте впуска в цилиндре двигателя создается разрежение и воздух, пройдя через воздухоочиститель, поступает в карбюратор, где смешивается с парами топлива и в виде горючей смеси подается в цилиндр, и там, смешиваясь с остатками отработавших газов, образуется рабочая смесь. После совершения рабочего хода, отработавшие газы выталкиваются поршнем в выпускной трубопровод и по приемным трубам через глушитель в окружающую среду.
31. Подсоедините красный провод к клемме “ ” заряженной аккумуляторной батареи (на другом автомобиле). |
2. Подсоедините другой конец красного провода к клемме “ ” аккумуляторной батареи вашего автомобиля. |
3. Подсоедините черный провод к клемме “—” заряженной аккумуляторной батареи (на другом автомобиле). |
4. Подсоедините другой конец черного провода к клемме “—” аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Проверьте, чтобы провода не касались вращающихся деталей (например, вентилятора, ремня генератора и т.п.). |
||
5. Запустите двигатель автомобиля с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать не менее одной минуты. |
||
6. Попробуйте запустить двигатель вашего автомобиля. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и попробуйте запустить еще раз. После того как двигатель завелся, дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. |
||
7. Заглушите двигатель автомобиля с заряженной аккумуляторной батареей. |
||
8. Отсоедините провода в порядке, обратном подсоединению. |
||
Билет № 5
1Механизм центрального тормоза автомобиля ГАЗ-53А состоит из барабана 7, укрепленного на фланце ведомого вала коробки передач, двух колодок 2, присоединенных к кронштейну (щиту) 5, установленному на картере коробки передач, и разжимного устройства 4. Под действием рычага 5 разжимное устройство прижимает колодки к барабану и затормаживает ведомый вал коробки передач и карданный вал, а следовательно, и ведущие колеса автомобиля.
Билет 4 №1
Причина неисправности
|
Способ устранения
|
Неполное выключение сцепления — сцепление "ведет" (трудное включение передач и шум шестерен в коробке передач при переключении)
|
|
Большой свободный ход наружного конца вилки сцепления |
Отрегулировать свободный ход сцепления |
Коробление ведомого диска |
Заменить ведомый диск или произвести его правку |
Неодновременное нажатие подшипника выключения сцепления на рычаги выключения сцепления
|
Отрегулировать взаимное расположение концов рычагов выключения сцепления
|
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач |
Устранить заедание на шлицах(зачистить шлицы) |
Неполное включение сцепления — сцепление "буксует" (ощущается специфический запах, наблюдается замедленный разгон, падение скорости, замедленное преодоление подъема) |
|
Ослабление нажимных пружин
|
Заменить пружины. В сцепление устанавливают пружины только одной группы (окрашенные в один цвет) |
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска |
Заменить ведомый диск или фрикционные накладки. В случае небольшого замасливания промыть поверхность накладок керосином и зачистить мелкой шкуркой |
Чрезмерное изнашивание фрикционных накладок(дозаклепок), поверхностей трения маховика и нажимного диска |
Заменить фрикционные накладки или нажимной диск. Заменить маховик или нажимной диск или устранить на них задиры и кольцевые риски механической обработкой |
Отсутствует свободный ход наружного конца вилки выключения сцепления |
Отрегулировать свободный ход педали сцепления |
Неплавное включение сцепления |
|
Изнашивание фрикционных накладок (до заклепок)
|
Заменить ведомый диск или фрикционные накладки |
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач |
Устранить заедание на шлицах |
Неодновременное нажатие подшипника выключения сцепления на рычаге |
Отрегулировать взаимное расположение концов рычагов |
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска |
См. разд. «Неполное выключение сцепления-сцепление « буксует» |
Коробление ведомого диска сцепления |
Ведомый диск заменить или произвести правку |
Заедание рычагов выключения сцепления в порах или выступах нажимного диска |
Устранить заедание (зачистить сопрягаемые поверхности) |
Шум, писк при нажатии на педаль сцепления |
|
Отсутствие смазочного материала в подшипнике муфты выключения сцепления |
Смазать подшипник |
Износ подшипника муфты выключения сцеп лепия |
Заменить |
Поломка или изнашивание деталей демпферного устройства у ведомого диска |
Заменить ведомый диск в сборе |