- •Билет №1
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •Билет №5
- •Билет №6
- •Билет №7
- •Билет №8
- •Билет №9
- •Билет №10
- •Билет №11
- •Билет №12
- •Билет №14
- •Билет №15
- •Билет №16
- •Билет №17
- •Билет №18
- •Билет №19
- •Билет №20
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Билет №23
- •Билет №24
- •Билет №25
- •Билет №26
- •Билет №27
- •Билет №28
- •Билет №29
- •Билет №30
- •Билет №31
- •Билет №32
- •Билет №33
- •Билет №34
Билет №9
Понятие о стенах. Классификация стен по месторасположению в здании, характеру работы, материалу, конструкции и способам возведения
Стены – несущий и (или) ограждающий элемент здания.
Классификация: По материалу: каменные, деревянные, грунтовые, из синтетических полимерных материалов.
По характеру работы: несущие, самонесущие.
По расположению: монолитная, сборная, сборномонолитная.
По способу возведения: из мелкоштучных элементов (мелких камней); из крупных камней (блоков); монолитные и крупнопанельные.
Основные требования, предъявляемые к промышленным зданиям
-технологические (полное соответствие здания своему назначению);
-технические (обеспечение необходимых прочности, долговечности, устойчивости, противопожарных мероприятий);
-архитектурно-художественные (придания зданию красивого облика с внутренней и внешней стороны, соответствующие значимости зданий);
-экономические (расход средств на строительство и эксплуатацию промышленного здания).
Билет №10
Конструктивные элементы одноэтажных промышленных зданий, их функциональное назначение
-колонны (передают нагрузку на фундамент); - балки, фермы, арки(несущие элементы); -плиты и элементы перекрытия(ограждающие); -подкрановые балки(для кранов); -фонари(обеспечивают необходимый уровень освещенности и воздухообмена в цехе); -стены, перегородки, остекление (вертик. ограждающие); -двери, ворота(для движения людей и транспорта) -окна(необходимый световой режим в цехе).
Архитектурно-конструктивные элементы стен (цоколь, карниз, парапет, пилястра, простенок, перемычка и т.д.)
Венчающая часть стены выполняется в виде карниза. Назначение карниза - отвод воды, стекающей с крыши, от стены, поэтому вынос карниза, т.е. удаление его от плоскости стены, зависит от высоты стены. По периметру крыши устраивают парапеты. Парапеты, являясь ограждением крыши, служит и для заделки концов рулонного гидроизоляционного ковра. Пилястра — выступающая над поверхностью наружной стены вертикальная колонна, зачастую прямоугольного сечения, реже круглого, не несущая никакой полезной нагрузки и выполняемая только в эстетических целях. Цоколь — лежащая на фундаменте нижняя, обычно несколько выступающая, утолщённая часть наружной стены здания, сооружения, памятника или колонны. Контрфорс — это вертикальные элементы зданий, служащие для поддержки стены и равномерного распределения нагрузки от здания на грунт. Выступающая верхняя горизонтальная грань цоколя называется кордоном.
Билет №11
Понятие о подъемно-транспортном оборудовании в производственных зданиях
Одноэтажные промышленные здания оборудуются внутрицеховыми подъемно-транспортными средствами, с помощью которых грузы и изделия транспортируются в подвешенном состоянии. Основными типами подъемно-транспортного оборудования являются мостовые краны, кран-балки, консольные краны, монорельсы. Наиболее распространенным видом внутрицехового транспорта в одноэтажных промышленных зданиях являются мостовые краны — однобалочные и двухбалочные. Они позволяют перемещать тяжелые грузы по длине, ширине и высоте цеха. Для перемещения грузов на ограниченной площади цеха применяют консольные краны, прикрепляемые к стойкам несущего каркаса. При обслуживании узкой полосы цеха применяют монорельс, т. е. двутавровую, укрепленную к несущим конструкциям покрытия стальную балку, по нижней полке которой на катках передвигается электроталь. В качестве напольного транспорта употребляются различного вида безрельсовые самоходные тележки и вагонетки, автокары и электрокары.
Достоинства и недостатки сплошной кладки. Конструкции наружных стен из мелкоразмерных элементов, удовлетворяющие современным теплотехническим требованиям: трехслойные кладки на жестких, гибких и стеклопластиковых связях
Достоинствами цепной перевязки являются полное перекрытие швов, придающее кладке большую прочность, а также простота и однообразие приемов кладки благодаря последовательному чередованию, двух рядов — тычкового и ложкового. Вместе с тем цепная перевязка имеет также существенные недостатки, например необходимость применять в углах, простенках и других вертикальных ограничениях большое количество трехчетвертных камней. Кроме того, линия возможного расслоения кладки имеет глубину только в 1/4 кирпича.