Датчики авионики / ТЕМА 07 / ТОПЛИВОМЕРЫ обработка / 03

- чувствительность схемы,

— чувствительность указателя,

Поскольку

можно сделать линейной даже в том

то зависимость

случае, когда зависимости

нелинейны.

Таким образом, определение требуемой зависимости

может быть произведено на основе аналитического соотношения

1U. о). 1ак как зависимости

обычно даются в виде графиков, то целесоооразно воспользо­ваться графическим методом определения зависимости <р = '-⁼fi(hfi2), иллюстрируемым графиками на рис. 10.4. По графи­кам h = fi(v) и R=f2{h) определяется зависимость /?=cpi(y) (график а). По графику функции R=(p_l(v) и зависимости fi/«2⁼M-ft) можно определить зависимость h/i2=ty(v) (гра­фик б). Наконец, по найденной зависимости /i//₂=t|)(w) и на осно­ве требуемого закона шкалы ф=/(у) находят зависимость <р= =fa(h/k) (график в).

теристикой шкалы ф=/(и) подключаются разные датчики, уста­новленные в баках различной формы, подгонка указателя к дат­чику производится путем профилирования реостата датчика и подключения добавочных сопротивлений. На рис. 10.5 в качест­ве примера показан профилированный реостат, в котором на­мотка 2 нанесена на каркас 1, вырезанный по определенному профилю. Применение профилированных реостатов позволяет сохранить зависимость ф=/(у) одинаковой для всех баков.

Рис. 10. 4. Графический метод расчета шкалы топливомера

Особенности устройства поплавковых топ-ливомеров. Применяемые в настоящее время электрические поплавковые топливомеры с реостатным датчиком отличаются главным образом типом указателей. Поэтому целесообразно раз­делить эти топливомеры на следующие группы: 1) топливомеры с логометрическим указателем типа БЭ-09; 2) топливомеры с ло-гометрическим указателем типа БЭ-4М; 3) топливомеры с лого-метрическим указателем типа ЛД-49.

Топливомеры типов БЭ-09 и БЭ-4М с логометрическим ука-

Рис. 10.5. Профилиро­ванный реостат:

/—каркас; 2—намотка со­противления

зателем применяются для измерения количества топлива в отдельных ба­ках или группах баков и для измере­ния суммарного количества топлива. Топливомеры типа ЛД-49 применяются для измерения количества топлива в отдельных баках или группах баков. Так как на самолетах устанавли­ваются баки самых различных форм и объемов, имеется большое разнообра-

зие топливомеров, отличающихся градуировкой и диапазонами измерения, например, топливомеры БЭ-4М, КЭС-857, ТЭС-1057А и т. д.

Рассмотрим в качестве примера топливомер типа ЛД-49. Топ-ливомер ЛД-49 с логометрическим указателем (к числу приборов этого типа относятся топливомеры ТЭС-1057А, ТЭС-1167, СТЭС-1147 и др.) состоит из двух датчиков поплавково-рычажного