Датчики авионики / ТЕМА 07 / ТОПЛИВОМЕРЫ обработка / 09

а) опоелелить хаоактеоистику неппофилиоованного датчика

:

где h -— уровень топлива в см.

б) вычислить избыточную погонную емкость АСрвб датчика.

Под избыточной погонной емкостью следует понимать такую величину емкости, на которую необходимо уменьшить пол­ную погонную емкость Coh непрофилированного датчика, чтобы получить пропорциональную зависимость изменения емкости от количества топлива по всей высоте датчика.

как разность ординат двух полученных ранее зависимостей

Для определения 'избыточной погонной емкости сначала гра« фическим методом находят общую избыточную емкость датчика

Избыточную погонную емкость Лс₀, определяющую'величину вырезов, находят из соотношения

.

2. Определение необходимой характеристики профилирован­ ного датчика.

Характеристику АС=/_П(Л) (рис. 10. 16) находят графическим способом на основании совместного рассмотрения следующих зависимостей:

а) v = (p(h) —зависимости количества топлива в баке от вы­ соты уровня топлива;

б) ДС=1'с_Уд — требуемой зависимости изменения датчика от количества топлива.

3. Определение основных электротехнических параметров профилированного датчика:

где дС_из6/- —избыточная погонная емкость, соответствующая

концу участка аппроксимации;

дС_Изб/-1 — избыточная емкость, соответствующая началу участ­ка аппроксимации;

д/?_г — изменение уровня топлива, соответствующее дан­ному участку аппроксимации;

в) найти зависимость длины дуги выреза от уровня топлива. Для цилиндрического конденсатора приближенно можно счи­тать, что уменьшение погонной емкости Со за счет выреза про­порционально длине дуги выреза, выраженной в радианах.

Длину дуги выреза для каждого участка аппроксимации кри­вой можно найти из соотношения

где Со* — суммарная погонная емкость параллельно включенных цилиндрических конденсаторов, в которых площадь эффектив­ной поверхности обкладок не изменяется.

где h' — высота датчика в см;

г) вычислить общую емкость сухого профилированного дат­чика: