
- •1. Роль менеджмента в производстве. Отношения управления.
- •Отношения управления:
- •2. «Три кита» современного менеджмента – ...
- •Философия управления:
- •Правовые вопросы управления:
- •Экономика управления:
- •3. Общая схема управления
- •4. Системный подход к управлению.
- •5. Основные условия эффективного управления.
- •6. Основные элементы и категории науки управления.
- •7. Законы и закономерности управления.
- •8. Производительность труда. P/e ratio.
- •P/e ratio:
- •9. Принципы управления.
- •10. Миссия и цели управления. Классификация целей.
- •11. Построение “дерева целей”.
- •12. Построение сети (графа) целей.
- •13. Стратегия управления. Конкуренция и конк.Сп-сть.
- •14. Основные факторы, опред. Конкурентоспос-сть фирмы
- •Не отнесены м. Портером к детерминантам:
- •15. Стратегия фирмы, направленная на достижение...
- •16. Альтернативные стратегии бизнеса.
- •17. Этапы разработки и реализации стратегии тр. Орг-ции
- •22. Методы планирования, исходные данные для пл-ния
- •23. Выполнение функции организация на морском тр-те
- •24. Выполнение функции координация на морском тр-те
- •26. Типы организационных структур
- •27. Требования, предъявляемые к построению оргструктур
- •28. Методы разработки организационных структур
- •29. Современные орг. Структуры управления транспортом
- •30. Классификация кадров управления. Принципы...
- •31. Требования, предъявляемые к совр. Менеджеру
- •32. Стратегия управления персоналом
- •33. Мотивация деятельности персонала
- •Начальные концепции:
- •Современные концепции:
- •34. Руководство и лидерство
- •35. Управление в конфликтных ситуациях
- •1. Причины конфликтной ситуации:
- •2. Вовлечённые стороны:
- •Методы разрешения конфликтных ситуаций:
- •36. Приёмы эффект-ого использования времени руков-ем
- •37. Роль и значение инф-ции и инф. Технологий в управ-ии.
- •38. Компьютерные сети и обмен информацией.
- •40. Информационные технологии в транспортном бизнесе.
- •46. Экономические методы управления фирмой (микроуровен).
- •48. Социально-психологические методы управления.
4. Системный подход к управлению.
Под термином “система” понимается целенаправленная совокупность взаимодействующих друг с другом и с окружающей средой элементов, составляющих единое целое, имеющее новые свойства, отсутствующие у элементов. Как видно из определения:
1. Система имеет определенное предназначение и новое свойство. Например, система “транспорт” предназначена для перевозки грузов и пассажиров
2. Система состоит из взаимодействующих элементов. Фактически все системы, с одной стороны, состоят из элементов, а с другой стороны, являются элементами систем более высокого уровня. Пересекающимися системы являются потому, что одни и те же их элементы могут быть отнесены к различным системам. Взаимодействие различных видов транспорта осуществляется в транспортных узлах, где грузы передаются с одного вида транспорта на другой, при мультимодальной перевозке груза и т.д. Окружающей средой для транспорта являются предприятия и граждане - отправители и получатели груза, пассажиры и т.д.
3. Система представляет собой единое целое. Это важнейшее свойство систем. Каждый элемент для системы необходим и не может быть из нее изъят без нарушения целостности и работоспособности системы.
Из этого свойства вытекает важнейшее правило системного подхода к управлению: “Законы, управляющие поведением системы в целом - первичны, законы, управляющие каждым элементом системы – вторичны”.
Когда мы собираемся принять какое-либо решение, было бы очень неплохо прежде оценить его возможные последствия с системных позиций, и только после этого принимать решение.
Второе правило системного подхода к управлению: “Система всегда работает на уровне худшего элемента”. Следовательно, при проектировании и создании больших систем необходимо, в первую очередь, заботиться о сбалансированности системы, соотносительности параметров ее элементов.
Морской транспорт, как и всякая производственная система включает в себя управляемую систему - объект управления и управляющую систему - субъект управления. Объектом управления является производственный транспортный процесс - перевозка и перегрузка грузов. В качестве локальных объектов управления могут выступать морские суда, перегрузочные комплексы, судоремонтные заводы и т.д. Субъектом управления является управленческий персонал морского транспорта, выполняющий управленческие функции на различных уровнях управления: аппарат управления службы морского транспорта Минтранса России, аппарат управления пароходства (судоходной компании), морского порта (стивидорной компании), СРЗ и др.
5. Основные условия эффективного управления.
В.А.Трапезников еще в конце 60-х годов сформулировал основные условия эффективного управления большими экономическими системами, назвав их формулой эффективного управления: “Управление большой системой может быть эффективным только в том случае, если руководитель каждого звена, принимая решение, знает - может - хочет - успевает”.
Формула сама по себе системна. Нельзя убрать из нее ни одного элемента - эффективность управления будет сразу же потеряна.
Рассмотрим формулу В.А.Трапезникова с позиций сегодняшнего дня.
●Глагол “ЗНАЕТ” говорит о том, что эффективно управлять может только высококвалифицированный специалист.
●Глагол “МОЖЕТ” предполагает, что руководитель имеет потенциальную возможность принимать правильные решения. Ограничение этой возможности может быть двояким: 1) Отсутствие ресурсов и 2) Правовые ограничения.
●Глагол “ХОЧЕТ” предполагает, что каждый руководитель должен быть материально и морально заинтересован в принятии и реализации эффективных управленческих решений.
(Есть различные варианты сочетания интересов государства, отдельной фирмы и конкретных людей, работающих на фирме. 1.Если интересы государства никак не соприкасаются с интересами фирм (предприятий, АО и т.д.) и с интересами людей, то все будут стараться работать сами на себя. Вместо партнерства будут только противоречия, и система “экономика страны” будет работать крайне неэффективно; 2. и 3. показывают различную степень пересечения взаимных интересов экономических партнеров. Следует сразу сказать, что добиться полного совпадения интересов государства, фирм и трудящихся абсолютно невозможно, т.к. цели и задачи этих партнеров, во многом, противоречивы. Но нужно построить всю систему экономических отношений таким образом, чтобы зона пересечения интересов была бы максимальной.
●Глагол “УСПЕВАЕТ” подразумевает, что хороши только своевременные решения. Время - самый дефицитный ресурс в мире. Его нельзя ни накопить, ни одолжить, ни купить. Нужно научиться использовать свое время наилучшим способом с тем, чтобы все решения были приняты к необходимому сроку.