53. Техника безопасности при выполнении земляных работ.
Земляные работы должны всегда вестись в присутствии руководителя работ (мастера или прораба). В зоне заложения электрического кабеля, кабеля связи, газопровода, должны присутствовать представители этих организаций.
Разработка траншей и котлованов в грунтах с ненарушенной структурой, согласно СНиП 12.40-02 допускается вести с вертикальным стенками, без устройства креплений откосов. Для грунтов: песок – 1м; супесь 1,25 м; суглинок и глина 1,5 м.
В остальных случаях траншеи и котлованы разрабатываются с откосом или устраиваются крепления. Угол откоса принимают согласно СНиП 12.04-02 или расчетом.
Механический способ допускается при разработке котлованов и траншей до 3 метров (с вертикальными стенками). Но при траншеях более 2 метров спуск людей в траншею допускается, только после установки креплений в местах производства работ. Спуск людей в траншею должен быть оборудован лестницами или трапами, шириной не менее 1 метр.
Для крепления откосов, наиболее часто используется щитовые держатели , крепления сплошные или с просветами через одну доску. Крепление устанавливается сверху вниз, через 0,5 м по мере разработки выемки. Разбирают крепления снизу вверх по мере засыпки выемки. Крепление должно выступать над бровкой не менее чем на 15 см. вдоль бровки откоса должна быть чистая полоса шириной 0,5 м.
В грунтах повышенной влажности, в водонасыщенных грунтах, а так же в тех случаях, когда необходимо сохранить функционирование существующих зданий, используется шпунтовое крепление.
В водонасыщенных грунтах шпунт забывается на 0,7 метров ниже горизонта грунтовых вод.
Установка строительных машин или складирование материалов или конструкций вблизи бровки откосов, должно осуществляться за призмой обрушения. Если устанавливается крепление то строительные машины можно устанавливать не ближе 1,5 метров от бровки.
52. Требования безопасности при организации строительной площадки.
За 2 месяца до начала строительства объекта у руководства строительства должна быть вся проектно-техническая документация на объект: проект организации строительства и проект производства работ.
Проект производства работ разрабатывает технические карты на наиболее трудоемкие работы, для работ, занимающих наибольший объем времени и на работы, где применяют новые методы их производства.
Ограждение строительной площадки зависит от условий строительства, если строительство ведется в стесненных условиях, т.е. в застроенной зоне или на территории предприятия , то ограждение должно иметь конструкцию:
Если ограждение выполнено из деревянных досок, то толщина доски должна быть не менее 40 мм. Если строительство ведется на свободной территории, то высота ограждений допускается 1,60 без устройства козырька и тротуара. Территория площадки должна быть выровнена и необходимо предусмотреть дренаж (отвод поверхностных вод). Подъездные и внутриплощадочные дороги должны быть выполнены из твердого настила, при одностороннем движении ширина не менее 3,5 м, при 2стороннем не менее 6 м. При въезде на строительную площадку дожжен быть вывешен планшет с указанием схемы расположения дорог, площадки для разворота и складирования материалов и конструкций, а также указывается скорость движения транспорта (на прямых участках - не более 10 км/ч, на поворотах-5).
Ограждение должно устанавливаться не ближе 10 мот возводимого здания. Временные коммуникации должны заглубляться в землю или располагаться на высоте: на рабочем месте > 2,5 м, в проходе > 3,5 м, над проездом > 6 м. Колодцы должны закрывать сплошным деревянным настилом, вокруг должно быть установлено ограждение высотой 1,2 м, в темное время суток необходимо предусматривать сигнальное освещение из гирлянды красных лампочек напряжением > 42 В.
Переход через траншеи должен быть оборудован переходными мостиками при 1стороннем движении ширина > 0,7 м с ограждением с двух сторон высотой > 1 м. При 2хстороннем движении переход оборудуется трапами ширина > 1,5 м с ограждением с двух сторон > 1,2 м и обязательным устройством бортовой доски.
Если на строительную площадку попадает подъезд ж/д пути, то переезд должен оборудоваться твердым настилом, а при интенсивном движении должен устанавливаться шлагбаум.