20.Система пуска карбюраторного двигателя

Необходимо для обогащения смеси при пуске холодного двигателя.При пуске частота вращения коленвала невелика,отчего разряжение смесительной камеры недостаточно и топливо из распылителя в нужном кол-ве вытекать не будет.Для этого в карбюраторе,чтобы увеличить разряжение и заставить топливо обильно вытекать в смесительной камере ставят воздушную заслонку.

21. Приборы системы смазки двигателя

Смазочная система включает в себя масляный поддон, масляный насос, масляный фильтр, маслопроводы, заливную горловину и указатель уровня масла. Масляный поддон является резервуаром для масла. Он закрывает двигатель снизу, в нем масло охлаждается. Масляный поддон стальной, штампованный. Внутри имеется специальная перегородка, уменьшающая колебания масла при движении авто. Поддон крепится к нижнему торцу блока цилиндров( к картеру) через уплотнительную прокладку, изготовленную из пробкорезиновой смеси. Он имеет резьбовое отверстие с пробкой, предназначенное для слива масла. Масляный насос подает масло по давлением к трущимся поверхностям деталей двигателя. На двигател.примен.масляные насосы шестеренного типа с редукционным клапаном, не подлежащ.регулированию в процессе эксплуатации. Имеет 2 шестрени наружного зацепления. Ведущая шестерня напрессована на ведущем вале насоса. Ведомая свободно вращается на оси, запрессованной в корпусе насоса. Масляный насос установлен внутри масляного поддона и прикреплен двумя болтами к блоку цилиндров. Масляный фильтр очищает масло от твердых частиц, т.к.они засоряют масляные магистрали. На лег.авто примен.полнопоточный масляный фильтр, неразборный, с перепускным и противодренажным клапанами, также широко применяют фильтры центробежной очистки.