1. Сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов

2. наплавка и науглероживание крестовин

3. перенос стрелочных переводов на новые ординаты, требующий досыпки земляного полотна

4. Шлифовка рельсов

5. перекладка рельсов с боковым износом из кривых в прямые с заменой рабочего каната

Укажите из нижеперечисленных работ те, которые выполняются за счет средств, относимых на текущее содержание пути:

1. алюминотермитная сварка стрелочных переводов (АТСП)

2. планово-предупредительная выправка пути

3. сплошная смена переводных брусьев (СПБД)

4. снего-водоборьба

5. обслуживание переездов

Укажите из нижеперечисленных работ те, которые выполняются за счет капитальных вложений

1. усиленный средний ремонт

2. замена негодных и дефектных рельсов, шпал, скреплений и т.д.

3. реконструкция плана и профиля пути, требующая досыпки земляного полотна и переноса более 5% от контактной сети

4. капитальный ремонт

5. реконструкция профиля горок

Укажите проценты снижения нормативных сроков ремонтов пути:

1. при щебне из слабых пород ….%

2. при толщине щебня под железобетонными шпала 30 см …%

3. при невыполнении работ по шлифовке рельсов на путях 1,2 и 3-го классов между УК – на …%

4. суммарные уменьшения нормативных сроков при совпадении указанных факторов не более ...%

Ответы: 1-20%, 2-15%, 3-20%, 4-30%.

Укажите в перечисленных основные критерии назначения УК на путях 1-го класса:

1. негодных шпал -15%

2. суммарный одиночный выход рельсов в дефектные за срок службы – 4шт/км и более

3. наличие пучин высотой до 25мм протяжением более 10% на 1км

4. ширина обочины земляного полотна – 40см

5. пропущенный тоннаж 100% нормативного

Укажите численные значения дополнительных критериев выбора участков пути 3-го класса, подлежащих капитальному ремонту:

1. негодные скрепления…%

2. негодные деревянные шпала - …%

3. число шпал с выплесками - …%

Ответы: 1-25%, 2 – 20%, 3 – 6%

Укажите номера основных и дополнительных критериев назначения СР:

1. количество негодных шпал >10%

2. количество шпал с выплесками >3%

3. количество негодных скреплений >12%

4. загрязненность щебня >30%

Ответы:2 и 4 – основные критерии, 1и 2 -дополнительные.

Укажите в перечисленных основные критерии назначения подъемочного ремонта:

1. шпалы с выплесками >2%

2. предельные значения стыковых зазоров 22мм

3. количество отступлений рельсовой колеи II степени более 25 шт/км

4. загрязненность щебня менее 30 % по массе

5. негодные скрепления >10%

Укажите дополнительные критерии Пр

1. Загрязненность щебня

2. Негодные шпалы

3. Шпалы с выплесками

4. Негодные скрепления

5. Количество отступлений рельсовой колеи

Главная задача капитального ремонта

1. Обновление конструкции ВСП

2. Замена рельсов

3. Замена шпал

4. Очистка балласта

Главные задачи усиленного капитального ремонта на линиях I и II класса.

1. Обновление конструкции ВСП и повышение несущей способности балластной призмы и ОПЗП

2. Глубокая очистка балласта

3. Замена РШР

Главные задачи среднего ремонта

1. Обеспечение требуемых размеров и повышения несущей способности балластной призмы и ОПЗП

2. Повышение несущей способности балластной призмы

3. Достижение нормативных значений балластной призмы

4. Повышение дренирующих свойств балластной призмы

5. Замена промежуточных рельсовых скреплений

Главные задачи усиленного СР

1. Повышение несущей способности и дренирующих свойств балластной призмы и ОПЗП

2. Глубокая очистка

3. Замена деформированных скреплений

4. Замена негодных шпал

Главная задача подъемочного ремонта

1. Восстановление равноупругости подшпального основания

2. Очистка балласта

3. Выправка пути

4. Замена ВСП

Главная задача ППВ ж.д. пути

1. Восстановление равноупругости подшпального основания, уменьшение неравномерости отступлений в плане и профиле пути

2. Замена негодных шпал

3. Замена дефектных скреплений

4. Выправка пути

В каких условиях межремонтные нормы уменьшаются по сравнению с нормативными

1. Загрязненность балласта и удаленность мест погрузки сыпучих грузов

2. Износ рельсов

3. Один выход рельсов

4. Один выход шпал

Какими методами можно выполнить путевые работы

1. Поточный

2. Раздельный

3. Смешанный

2. Основные положения технологии комплексной механизации и автоматизации путевых работ, определение рациональной продолжительности «окна».

На основании чего разрабатывается проект по реконструкции ВСП

1. Реконструкция ВСП

2. План работ

3. Объем работ

4. Задания службы пути

Кем разрабатывается проект по реконструкции ВСП

1. Проектно-изыскательской организацией, имеющей лицензию

2. Службой пути

3. ПМС

Что дает право проектно-изыскательной организации разрабатывать проект ВСП

1. Лицензия

2. Задание службы пути

3. Договора на производство работ

Основные инструктивные материалы по реконструкции ВСП

1. Проект должен соответствовать нормативно-соответствующему классу по ЦПТ – 53

2. Инструкции о порядке обращения ЦП 910

3. Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств подвижного состава и организации движения на участках скоростного движения

Что является основанием для выполнения работ по реконструкции ВСП

1. Договор на составление проектно-сметной документации ( ПСД)

2. Смета

3. Технические условия

Что входит в состав проекта по реконструкции ВСП (назовите составляющие части проекта по реконструкции ВСП)

1 Пояснительная записка, рабочие чертежи, сметная документация

2Продольный, поперечный профили

3.Калькуляция, ведомость затрат труда

На основании чего разрабатывается проект по реконструкции ВСП