Смена рамного рельса с остряком и башмаками. Какая работа является заключительной

1 Установка недостающих костылей и шурупов, подкрепление болтов, изоляции и болтов в связанных полосах

2 Установка дополнительных шайб на стыковые болты и снятие 2-ого и 5-ого болтов

3 Вывертывание по два шурупа на каждом конце бруса и шурупов в связанных полосах

4 Удаление по одному основному костылю с анисептированием отверстий и установкой пластинок закрепителей в костыльные отверстия

5 Опробывание горизонтальных болтов в корне остряка, болтов в закорневом вкладыше, съёмных клемм на корневом мостике и за корнем остряка

6 Снятие закладных болтов в упорках на корневом мостике, шплинтов в стрелочных тягах, болтов связанных полос

7 Снятие накладок в стыках и соединителей

Смена крестовины стрелочного перевода. Какие работы относятся к подготовительным.

1 Опробывание и смазка стыковых болтов в переднем вылете и хвосте крестовины и установка дополнительных шайб

Снятие - 2го и 5го болтов в стыках

Вывертывание 50% шурупов на лафете крестовины

Опробывание клеммных болтов на стыковых мостиках и крестовинных подкладках

Сверление отверстий для штепсельных или болтовых соединителей

2 Разборка переднего и заднего стыков крестовины, снятие рельсовых соединителей

3 Вывертывание оставшихся шурупов

4 Снятие клеммных болтов на мостиках и подкладках

5 Антисептирование поверхностей

6 Снятие старой крестовины

Смена крестовины стрелочного перевода. Какие работы относятся к основным

1 Разборка переднего и заднего стыков крестовины, снятие рельсовых соединителей

Вывертывание оставшихся шурупов

Снятие клеммных болтов на мостиках и подкладках

Антисептирование поверхностей

Снятие старой крестовины

Зачистка заусенцев на брусьях и антисептирование зачищенных мест

Надвижка новой крестовины

Сборка переднего и заднего стыков крестовины, постановка соединителей

Завертывание 50% шурупов на лафете крестовины с регулировкой ширины колеи по шаблону

Установка клеммных болтов на мостиках и подкладках

2 Опробывание и смазка стыковых болтов в переднем вылете и хвосте крестовины и установка дополнительных шайб

3 Снятие - 2го и 5го болтов в стыках

4 Вывертывание 50% шурупов на лафете крестовины

5 Опробывание клеммных болтов на стыковых мостиках и крестовинных подкладках

Смена крестовины стрелочного перевода. Какая работа выполняется на заключительном этапе

1 Установка недостающих шурупов, подкрепление болтов.

2 Опробывание и смазка стыковых болтов в переднем вылете и хвосте крестовины и установка дополнительных шайб

3 Снятие - 2го и 5го болтов в стыках

4 Вывертывание 50% шурупов на лафете крестовины

5 Опробывание клеммных болтов на стыковых мостиках и крестовинных подкладках

7. Работы по текущему содержанию и капитальному ремонту земляного полотна; особенности текущего содержания бесстыкового пути и участков со скоростным движением.

Какие особенности технологии ремонта б/с пути с укладкой плетей

1. Сохранение плетей б/с пути

2. Резка плетей б/с пути

3. Ввод в оптимальной температурный режим плетей б/с пути

Основное назначение ТС земляного полотна

1. Предупреждение неисправностей, снижающих устойчивость пути, приводящих к снижению скорости

2. Понижение грунтовых вод

3. Восстановление дренирующих свойств ЗП

Кто выполняет работы по ТС земляного полотна

1. Специализированные бригады по содержанию земляного полотна ПЧ

2. Бригады по лечению земляного полотна ПМС

3. Специализированные бригады ПЧМ

Как осуществляется планирование работ по ТС земляного полотна

1. По результатам осмотров и проверки пути мастером по ЗП

2. Дорожным мастером

3. Прорабом ПМС

В какую учетную форму заносятся результатов осмотра ЗП

1.ПУ – 28, ПУ – 14

2. ПУ – 29

3. ПУ – 30

Сроки проведения осмотров ЗП

1. 1 раз в год

2. 1 раз в месяц

3. Весной и осенью

Какие работы по ТС земляного полотна вы знаете?

1. Срезка и планировка ЗП, заделка трещин, впадин, очистка кюветов дренажей

2. Выправка, рихтовка, перешивка пути

3. Отделка балластной призмы

В каких целях выполняется капитальный ремонт ЗП

1. Для регулярного восстановления прочности, стабильности земляного полотна, его водоотводных и защитных сооружений

2. Ликвидация просадок и выплесков

3. Отделка балластной призмы

Какие работы по ремонту ЗП выполняются при УКР и КР

1. Ликвидация пучин, срезка обочин, восстановление водоотводов

2. Ликвидация негабаритных мест

3. Отделка балластной призмы

Какие работы по ЗП ПР

1. Срезка и планировка обочины ЗП

2. Расчистка русел ИССО

3. Уширение ЗП

Машины, применяемые при восстановлении водоотводных сооружений

1. СС – 1, СЗП – 600

2. СЧ – 800

3. ЭЛБ – 3М

Наиболее эффективный способ предотвращения пучин

1. Укладка геотекстиля и пенополистирольных плит

2. Выправка пути

3. Изменение типа ВСП

Особенности ТС пути на ж.б. шпалах

1. Производство выправки пути

2. Производство рихтовки пути

3. Одиночная смена шпал

Особенности ТС бесстыкового пути с короткими рельсовыми плетями

1. Разрядка температурных напряжений

2. Разгонка зазоров

3. Регулировка зазоров

При выполнении каких работ необходимо соблюдение температурного режима

1. Рихтовка, выправка

2. Перешивка пути

3. Отделка балластной призмы

В чем назначение “маячных” шпал

1. Наблюдение за перемещением рельсов

2. Наблюдение за перемещением пути

3. Расположение пикетных столбиков

Типы разрядок температурных напряжений

1. Эпизодическая, сезонная

2. Плановая

3. Планово-предупредительная

Способы ввода рельсовой плети в оптимальную температуру закрепления

1. УНГ, нагрев, ударное воздействия, встряхивание

2. Вывеска участка плети

3. Изгиб участка плети

Способы восстановления целостности участка лопнувшей рельсовой плети

1. Установка струбцины, вваривание рельсовой вставки

2. Вырезка дефектного участка рельсовой плети

3. Замена рельсовой плети

Требования к линиям с высокоскоростным движением

1. Комфортабельность езды, безопасность и сокращение времени пребывания пассажиров в пути

2. Соблюдение габаритов подвижного состава

3.Вписывание подвижного состава в кривые малого радиуса

Необходимые условия эксплуатации участков пути со скоростным движением

1. Радиус более 3000 м, непогашенное ускорение для пассажирских поездов – 0,4, грузовых – 0,7 м/с², крутизна отвода возвышения 1 мм на 2 м пути

2. Радиус менее 2000 м, непогашенное ускорение для пассажирских поездов – 0,5, грузовых – 0,9 м/с², крутизна отвода возвышения 3 мм на 2 м пути

3. Радиус более 800 м, непогашенное ускорение для пассажирских поездов – 0,6, грузовых – 0,4 м/с², крутизна отвода возвышения 6 мм на 2 м пути

Укажите допустимую разницу между фактической температурой бесстыковых плетей и температурой их закрепления для безопасной работы путевых машин _факт – t_закр.

Баровые щебнеочистительные машины (ЩОМ-66, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, RM-76, RM-80, ОТ—800, ОТ-409).	В сторону повышения.		В сторону понижения.
	R 800 м	R<800м	R 800м	R<800м
	1).50	а).50	4).150	г).150
	2).100	б).100	5).200	д).200
	3).150	в).150	6).250	е).250

Укажите допустимую разницу между фактической температурой бесстыковых плетей и температурой их закрепления для безопасной работы путевых машин _факт – t_закр

_.

Роторные машины (ЩОМ-6р, УМ-М, ЩОМ-4М) без использования подрезного ножа	В сторону повышения.		В сторону понижения.
	R 800 м	R<800м	R 800м	R<800м
	1).250	а).150	4).200	г).200
	2).200	б).200	5).250	д).250
	3).150	в).250	6).300	е).300

_{Укажите допустимую разницу между фактической температурой бесстыковых плетей и температурой их закрепления для безопасной работы путевых машин факт – t}закр.

Те же роторные машины с использованием подрезного ножа и противовыбросным устройством РФУ.	В сторону повышения.		В сторону понижения.
	R 800 м	R<800м	R 800м	R<800м
	1).150	а).50	4).250	г).50
	2).100	б).200	5).200	д).150
	3).50	в).150	6).150	е).200

_{Укажите допустимую разницу между фактической температурой бесстыковых плетей и температурой их закрепления для безопасной работы путевых машин факт – t}закр.

Те же машины, балластеры без РФУ и рихтовочные.	В сторону повышения.		В сторону понижения.
	R 800 м	R<800м	R 800м	R<800м
	1).50	а).00	4).150	г).150
	2).100	б).50	5).200	д).200
	3).150	в).100	6).250	е).250

_{Укажите допустимую разницу между фактической температурой бесстыковых плетей и температурой их закрепления для безопасной работы путевых машин факт – t}закр.

Выправочно - подбивочные машины.	В сторону повышения.		В сторону понижения.
	R 800 м	R<800м	R 800м	R<800м
	1).50	а).200	4).250	г).200
	2).100	б).150	5).200	д).250
	3).150	в).100	6).150	е).150

_{Укажите допустимую разницу между фактической температурой бесстыковых плетей и температурой их закрепления для безопасной работы путевых машин факт – t}закр

То же динамические стабилизаторы	В сторону повышения.		В сторону понижения.
	R 800 м	R<800м	R 800м	R<800м
	1).200	а).150	4).200	г).200
	2).250	б).200	5).250	д).250
	3).300	в).250	6).300	е).300

_{Допускаемое превышение фактической температуры бесстыковых плетей относительно температуры закрепления при выполнении работ факт – t}закр

Исправление просадок, толчков и перекосов с использованием домкратов (предельная высота подъемки рельсошпальной решетки 2 см).	факт – tзакр.
	R=	R 800м	R=600-799	R=350-599
	1).300	а).250	4).100	г).150
	2).250	б).200	5).150	д).100
	3).200	в).150	6).200	е).50

Допускаемое превышение фактической температуры бесстыковых плетей относительно температуры закрепления при выполнении работ _факт – t_закр

То же. Вывеска РШР домкратами до 6 см.	факт – tзакр.
	R=	R 800м	R=600-799	R=350-599
	1).100	а).100	4).100	г).50
	2).150	б).150	5).150	д).100
	3).200	в).50	6).50	е).150

Допускаемое превышение фактической температуры бесстыковых плетей относительно температуры закрепления при выполнении работ _факт – t_закр

То же. Одиночная смена шпал с вывеской РШР домкратами до 2 см.	факт – tзакр.
	R=	R 800м	R=600-799	R=350-599
	1).100	а).100	4).200	г).150
	2).150	б).150	5).150	д).100
	3).200	в).200	6).100	е).50

Какое значение величины отвода при скорости движения поездов 100 км/ч во время выправки круговой кривой и прямой

1. 2,0 мм/м

2. 4,0 мм/м

3. 10,0 мм/м

Какое значение величины отвода при скорости движения поездов 120 км/ч во время выправки круговой кривой и прямой

1. 1,0 мм/м

2. 3,0 мм/м

3. 5,0 мм/м

Какое значение величины отвода при скорости движения поездов 80 км/ч во время выправки круговой кривой и прямой

1. 3,0 мм/м

2. 6,0 мм/м

3. 10,0 мм/м

8. Планово-предупредительные работы , осуществляемые машинизированными комплексами ,планирование и организация текущего содержания пути.

Как подразделяются работы по ТСП

Неотложные, первоочередные, ППР

Комплексные

Самостоятельные

Сроки устранения неотложных работ

В течение 3 часов

в течение суток

в течение 12 часов

Сроки устранения первоочередных работ

В течение 3 суток

В течение 5 дней

В течение 1 недели

Какие работы по ТСП зависят от грузоподъемности и скорости движения поездов

Выправка, рихтовка, перешивка пути

Одиночная смена шпал

Разгонка и регулировка зазоров

Какие работы по ТСП зависят от грузоподъемности

Разгонка и регулировка зазоров, одиночная смена рельсов, шпал

Отделка балластной призмы

Очистка водоотводов

Какие работы зависят от грузоподъемности и скорости движения поездов

Разрядка температуры напряжений, очистка кюветов, отделка балластной призмы

Выправка пути

Разгонка и регулировка зазоров

Как оценивают состояние ж.б. шпал в пути

Комиссионный осмотр 1 раз в год осенью

Комиссионный осмотр 1 раз в год весной

Комиссионный осмотр ежемесячно

В какой учетный документ заносятся дефекты ж.б. шпал

ПУ – 1

ПУ – 4

ПУ – 5

В какой учетный документ заносятся шпалы, лежащие в пути

ПУ – 5

ПУ – 1

ПУ – 19

Какие допустимые условия отвода возвышения переходной кривой при выправке при скорости движения поездов 140 км/ч

0,7 мм/м

0,4 мм/м

2,0 мм/м

Какие допустимые условия отвода возвышения переходной кривой при выправке при скорости движения поездов 120 км/ч

1,0 мм/м

1,8 мм/м

2,5 мм/м

Какие допустимые условия отвода возвышения переходной кривой при выправке при скорости движения поездов 100 км/ч

1,4 мм/м

1,8 мм/м

2,4 мм/м

Какие допустимые условия отвода возвышения переходной кривой при выправке при скорости движения поездов 80 км/ч

1,9 мм/м

4,0 мм/м

0,5 мм/м

Укажите основные работы по ППВ пути

1. Очистка рельсов от грязи

2. Рихтовка пути

3. Сплошная выправка пути с подбивкой шпал

4. Очистка водоотводов

5. Частичная замена шпал и скреплений, регулировка зазоров

Укажите основные критерии ППВ для 3 класса пути

1 Количество отступлений … %,

2. Загрязненность щебня …%.

Ответ: 1. 20%, 25%, 30%

2. 25%, 30%, <30%, >30%

Укажите основные критерии назначения планово-предупредительных работ:

1. Загрязненность щебня менее 30% по массе

2. негодные скрепления >10%

3. количество отступлений в рельсовой колее II степени >20%

4. шпалы с выплесками >2%

5. негодные деревянные шпалы >6%

Какие машины применяются при выправке СП

1. ВПРС – 500, ВПРС – 03, УНИМАТ – 08

2. ВПО – 300

3. ШПМ

Отличие машинизированной выправки стрелочного перевода от машинизированной выправки пути

1. Одношпальные

2. 2х – шпальные

3. 4х – шпальные

Основные рабочие органы ВПР

1. Шпалоподбивочные блоки

2. Виброплиты

3. Уплотнительные плиты

Метод выправки стрелочного перевода

1. Сглаживание

2. Фиксированных точек

3. Постановка пути в заданное положение

Способы выправки пути

1. Сглаживание, фиксированных точек, постановка пути в заданное положение

2. Нивелировка пути

3. Смешанный способ

Как ограждается место производства работ при работе машины ВПР

1. Сигналами остановки

2. Сигналами уменьшения скорости

3. Сигналами «Свисток»

Как определить необходимость выправки пути

1. По натурным осмотрам и по проходу вагона – пут.

2. По проходу вагона дефектоскопа

3. Комиссионному осмотру пути

Виды выправки пути

1. Подбивка балласта под шпалой, укладка регулир. прокладок, укладка карточек, подсыпка балласта под шпалой

2. Очистка балласта

3. Восстановление целостности рельсовой плети

Какие машины применяются для выправки пути

1. ВПР-1200, ВПР-02, ВПО-3000

2. СЧ – 600

3. СЗП – 600

Назначение выправки пути

1. Ликвидация просадок рельсовых путей в продольном направлении и отступлении по уровню

2. Повышение несущей способности балластной призмы

3. Повышение равноупругости подрельсового основания

Планирование ППР

1. Натурные осмотры, проверки вагонами – путеизмерителями

2. Пропущенный тоннаж

3. Грузонапряженность

Планирование ППР

1. Натурные осмотры, проверки вагонами – путеизмерителями

2. Пропущенный тоннаж

3. Грузонапряженность

Какие путевые машины входят в машинизированный комплекс по текущему содержанию пути

1. ВПР, ПМГ, ДСП, ПБ

2. ЩОМ, ЭЛБ ВПРС, БУМ

Какие путевые машины входят в машинизированный комплекс по текущему содержанию стрелочного перевода

1. ВПРС – 500, УНИМАТ – 08

2. ПБ, ДСП

3. РМ – 80, ВПР – 02

В какой последовательности выполняются работы при текущем содержании пути

1. Выправка, стабилизация, планировка балластной призмы

2. Планировка балластной призмы, закрепление закладных болтов

3. Стабилизация, выправка пути

9. Обоснование рациональных структурных форм дистанции пути по эксплуатационным параметрам; эксплуатация и техническое обслуживание путевой механизации

Задачи дистанции пути (ПЧ)

1. Обеспечение безопасности движения поездов с установленными скоростями

2. Производство капитального ремонта

3. Производство среднего ремонта

Кто руководит путевым хозяйством железных дорог отрасли

1. Департамент пути и сооружений (ЦП)

2. ПТКБ ЦП

3. ПДМ

Кто организовывает руководство путевым хозяйством на уровне железной дороги

1. Служба пути (П)

2. ПЧМ

3. РСП

Кто организовывает руководство путевым хозяйством на уровне отделения дороги

1. Отдел пути (НОД П)

2. НОД Т

3. НОД Ш

Перечислите специализированные предприятия путевого хозяйства

1. ПЧ, ПМС

2. ШЧ

3. ЭЧ

Назовите формы отчетности путевого хозяйства

1. Отчетные (ПО) и учетные (ПУ)

3. Расчетные

4. Нормативные

Что входит в технический паспорт дистанции пути

1. РШБК, АГУ – 4, АГО – 1

2. Административное отделение

3. Продольный профиль, план раскладки плетей

Когда сдается технический паспорт дистанции пути

1. Ежегодно

2. Ежемесячно

3. Раз в 5 лет

Расшифруйте сокращение ПЧЗ ИССО

Заместитель начальника дистанции пути по искусственным сооружениям

Расшифруйте сокращение ПЧГ

Главный инженер дистанции пути

Расшифруйте сокращение ПЧЗ

Заместитель начальника дистанции пути по текущему содержанию пути

Расшифруйте сокращение ПЧУ

Начальник участка дистанции пути

Расшифруйте сокращение ПДС

Старший дорожный мастер участка дистанции пути

Расшифруйте сокращение ПД

Дорожный мастер участка дистанции пути

Расшифруйте сокращение ПДБ

Бригадир участка дистанции пути

За счет чего происходит снижение расчетного контингента по сравнению с плановым

1. За счет машинизации ТСП

2. Внедрения передового опыта

3. За счет сокращения длины околотка

На основании какого документа рассчитывается контингент монтеров пути

1. Приказ № 8 Ц

2. Приказ № 12 Ц

3. приказ № 38 Ц

Обоснование рациональных структурных форм

1. Машинизация ТСП, повышение производительности труда

2. Механизация ТСП, Сокращение протяженности ПЧ

3. Увеличение протяженности ПЧ

Основная единица ПХ, занимающаяся ТСП

1. ПЧ

2. ПМС

3. ШЧ

Основные показатели характеристики ПЧ

1. Приведенная длина, группа

2. Контингент монтеров пути

3. Объемы работ

Проставьте коэффициент приведения в формулу приведенной длины

1.

2.

Структурные формы механизации дистанции пути на перегоне

1. 1П, 2П, 3П

2. 1С, 2С

3. 2Т, 3Т

Структурные формы механизации дистанции пути на станции

1. 1С, 2С

2. 1Г, 2Г

3. 1М, 2М

Структурные формы машинизированной дистанции пути ПЧ

1.1М, 2М

2. 1С, 2С

3. 1Т, 2Т

Перспективные структурные формы ТСП