3. Причины изменения технического состояния и работоспособности автомобиля. Виды трения и их характеристики.

Работоспособность (авт) является техническим состоянием автомобиля, при котором в данный момент времени он соответствует всем требованиям, установленным лишь для основных параметров, характеризующих нормальное выполнение заданных функций.

Осн причины:

1 категория – случайные события:

• случайные события

• скрытые дефекты

• низкое кач-во топлив

• неоднородность произ-ва (кач-во работы каждого рабочего)

• категория и усл эксплуатации

2 категеория – пост действующие ф-ры:

• износ шин

• коррозия

• старение

• накопление отложений (накипь)

Виды трения: сухое, полужидкое(граничное), жидкостное.

Сухое трение - трение между поверхностями, не разделенными слоем жидкой смазки. В этом случае действие пленки сводится только к разделению трущихся поверхностей и ослаблению силы сцепления между ними. (шины о дорогу)

При большой толщине смазочного слоя, когда поверхности контртел касаются друг друга лишь выступами шероховатости, трение называется полужидкостным. (шестерни)

Жидкостное (вязкое), при взаимодействии тел, разделённых слоем жидкости или газа (смазки) различной толщины — как правило, встречается при трении качения, когда твёрдые тела погружены в жидкость (шейки коленвала)

4. Классификация видов изнашивания. Коррозия деталей автомобилей

Изнашивание – пр-с постепенного измен р-в дет, возникн вследствии трения по сопряженным деталям (взаимное трение) или в рез-те деформ.

Изнашивание бывает:

1. механическое (из-за возд 2х сопряженных деталей и не затрагивает химич пр-сы, происх между дет):

• абразивное (шины)

• эрозионное (эрозия – выветривание, система выпуска)

• излом (хрупкое разруш, рессоры)

• пластич деформ

• питтинг (зубч колеса, выдалбливается)

• усталостное напряжение (болты)

• кавитация (эрозия в жидкой среде)

2. моллекулярно-механическое

(происходит схватывание, глубинное поникновение 2х сопряж дет за счет температур, нагрузок, давл и происходит выров мат-ла, вырывает)

3. коррозионное (происходит гл образом из-за наличия сернистых соед)

Коррозия появляется на поверхностях деталей в результате химического или электрохимического взаимодействия материала детали и агрессивной окружающей среды, приводящего к окислению — ржавлению металла, уменьшению прочности и ухудшения внешнего вида автомобиля. Коррозии способствуют сохранение влаги на металлических поверхностях, соль, которую используют в зимнее время на дорогах и отработавшие газы.

Коррозией называют разрушение поверхности металла в результате химического или электрохимического воздействия среды. Чистая металлическая поверхность легко подвергается химическому воздействию среды. Однако, если в процессе начавшейся коррозии продукты ее образуют прочно связанную с металлом пленку, изолирующую поверхность от коррозионной среды, то металл приобретает пассивность по отношению к ней. Процесс искусственного образования тонких окисных пленок на поверхности металла для защиты его от коррозии и придания изделию лучшего вида называют пассивированием.

Химическая коррозия протекает при взаимодействии металлов с сухими газами, парами и жидкими неэлектролитами.

Газовой коррозии подвержены цилиндры двигателей внутреннего сгорания, выпускные клапаны, элементы паровых котлов и т.д.

Электрохимическая коррозия. Обусловлена неоднородностью металла в контакте с электролитом.