Вспомогательное оборудование и приборы автоклава

В комплект входят следующие вспомогательные оборудования и приборы:

1) передаточная тележка с электроприводом для перемещения вагонетки с материалом с одного пути на другой;

2) электролебёдка для втаскивания на передаточную тележку вагонетки с материалом;

3) автоклавные вагонетки (ширина колеи 750 мм)

4) сеть трубопроводов: для впуска свежего пара, перепуска отработанного пара из одного автоклава в другой, выпуска отработанного пара, отвода конденсационной воды;

5) арматура автоклава: вентили, предохранительный клапан, пробный и контрольный кран, манометр;

6) электродвигатель механизма поворота крышки;

7) программный пневматический регулятор запаривания, командный электропневматический прибор и 5 регулирующих клапанов с мембранным приводом, установленных на трубопроводах автоклава, входящие в систему.

Расчёт трубопроводов

Экономичность работы автоклавов зависит также от правильного расчёта пропускной способности паропроводов и конденсатопроводов:

Диаметр трубопроводов определяют по уравнению расхода по массе:

C_1n = 3600 ∙ S ∙ V ∙ ρ = 3600 ∙ Пd²_d ∙ V ∙ ρ [кг/ч] , где

4

S – площадь поперечного сечения трубопровода, м²

d – диаметр трубопровода, м

V – скорость жидкости (пара), м/с

ρ – плотность жидкости (пара), кг/м³

Скорость пара при давлении 1,2 МПа составляет 25 м/с, скорость жидкости при движении самотёком (конденсат) – 0,5 м/с

Расход пара по массе составляет Д_ф = 15816,4 кг на 1 цикл, или

C_1n = 15816,4 = 10544,27 кг/ч, где

1,5

1,5 – время повышения давления и температуры до максимального значения

Определяем диаметр выпускных и впускных паропроводов:

d_n = 4 C_1n

3600 ∙ П ∙ ρ ∙ V

d_n = 4 ∙ 10544,27 = 0,149 м

3600 ∙ 3,14 ∙ 25 ∙ 5,8685

Принимаем трубы стальные бесшовные с наружным диаметром 150 мм

В результате конденсации пара в автоклаве образуется к концу процесса запаривания 10544,27 кг воды по массе с температурой 186°С с учётом испаряющейся влаги с кирпича.

Определяем диаметр конденсатопровода:

d_n = 4 ∙ 10544,27 = 0,086 м

3600 ∙ 3,14 ∙ 0,5 ∙ 1000

Принимаем трубы стальные бесшовные с наружным диаметром 90 мм.

Охрана труда при эксплуатации автоклава

Безопасное и надёжное обслуживание автоклавов обеспечивается оснащением их системой блокировки и сигнализации. Эксплуатация без сигнально-блокировочных устройств запрещена. Эти устройства должны обеспечивать невозможность поворота байонетных колец при давлении в автоклавах свыше 0,004 МПа и закрытом контрольном вентиле, а также обеспечивать сигнализацию, разрешающую открывание крышек при давлении в автоклаве менее 0,004 МПа.

В целях безопасной эксплуатации автоклавы подвергают техническому диагностированию и выдают заключение с указанием места, вида и причины дефекта.

При обслуживании автоклавов следят за тем, чтобы рабочие места и контрольно-измерительные приборы были освещены. На мономерах должна быть нанесена красная черта по делению, соответствующему разрешённому рабочему давлению.

На каждом автоклаве устанавливается сигнальное табло с надписью «Автоклав под давлением!».

Рельсы, по которым перемещается автоклавная вагонетка, должны точно совпадать с рельсами путей от пресса и в автоклавах.

Во время очистки автоклава и при его загрузке пользуются переносными электролампами с напряжением в сети не выше 12В

В процессе открывания и закрывания крышек автоклава запрещается пребывание обслуживающего персонала рядом с крышками.

Во-избежании ожога конденсатом во время открывания крышки автоклава не следует находиться в приёмнике.

Ремонт автоклавов, расположенных в них рельсовых путей и запорных вентилей разрешается проводить только после установки заглушек на паропроводах, подводящих пар к автоклаву и конденсационной магистрали. Также на ремонтируемых автоклавах перекрывают и запирают на замок вентили, вывешивают предупредительные надписи («В автоклаве работают»).

Чтобы обеспечить безаварийную эксплуатацию автоклавов, на предприятии вводят жетонную систему «ключ-марка», предусматривающую определённый порядок ведения технологического процесса обработки лицами, обслуживающие автоклавы.

На каждый автоклав выдаётся жетон с номером, присвоенным данному автоклаву. Получив жетон, загрузчик-выгрузчик убирает автоклав, загружает вагонетками с кирпичом-сырцом и передаёт жетон автоклавщику. На основании полученного жетона автоклавщик приступает к закрытию крышек, после чего передаёт жетон пропарщику. Пропарщик проверяет положение стопора. Пар подаётся в автоклав только после разрешения от мастера смены.

После окончания цикла автоклавной обработки, пропарщик, убедившись в отсутствии давления пара в автоклаве, закрывает вентили автоклава на замок и передаёт жетон автоклавщику. Тот, после проверки открывает крышку. Жетон передаётся загрузчику-выгрузчику, который выгружает готовый кирпич.

Передачу жетонов из рук в руки фиксируют в соответствующем журнале. Во время ремонта жетон находится у механика. Ответственность за соблюдение системы «ключ-марка» и за правильностью ведения технической документации несёт начальник смены.