Содержание
Y
1. История предприятия 3
2. Характеристика деятельности предприятия 5
3. Структура предприятия 8
4. Охрана труда 10
1. История предприятия
Предприятие ТЧ-45 Моторвагонного депо Брянск -1 Московской Моторвагонной дирекции Пригородной дирекции Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» расположено по адресу г.Брянск, ул.Речная, д.1.
Депо выполняет все виды деповского ремонта и средний ремонт электропоездам переменного тока и автомотрисам АЧ2. Исторический подвижной состав данного депо – это тепловозы ТЭП10Л, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2У-001, ТЭМ2УМ, ТЭМ3 и паровозы Су, Эв/и.
История создания Моторвагонного депо Брянск-1 неразрывно связана с историей основания самой станции Брянск-1. А именно к середине XIX в. стало очевидно, что экономическое развитие России замедляется из-за несовершенства транспортных путей. 26 января 1857 года был издан Указ об учреждении Главного общества российских железных дорог для постройки и эксплуатации первой сети русских железных дорог длиной 4000 верст. Вот выдержка из Указа: "Сеть эта будет простираться от Санкт-Петербурга до Варшавы и прусской границы, от Москвы до Нижнего Новгорода, от Москвы через Курск в низовье Днепра до Феодосии и от Курска или Орла через Динабург до Либавы, и таким образом непрерывным через 26 губерний железным путем соединяются взаимно: три столицы, главные судоходные реки наши, средоточие хлебных наших избытков и два порта на Черном и Балтийском морях, почти весь год доступные; обеспечится провоз и продовольствия внутреннего".
От Москвы в начале 60-х годов XIX века шло около 50 грунтовых и шоссейных дорог, большинство из которых в дождливую погоду приходили в негодность. Москва-река в это время сильно обмелела и была шлюзована. Кроме того, водные пути действовали только в теплое время года. Географическое положение Москвы и ее экономические связи с другими регионами определили пересечение в ней первых железнодорожных путей. Выделяется два периода подъема железнодорожного строительства в России в XIX в. Первый относится к концу 60-х - началу 70-х гг., второй к середине 90-х гг. Именно в это время были построены основные линии, вошедшие впоследствии в Московскую железную дорогу: Московско-Нижегородская, Московско-Рязанская, Московско-Курская, Московско-Ярославская, Московско-Брестская.
Год открытия самого же моторвагонного депо Брянск-1 не известен, а открытие станции Брянск-1 произошло в 1868 году, именно к этому году приписываю и создание моторвагонного депо Брянск-1.
2. Характеристика деятельности предприятия
Моторвагонное депо Брянск -1 Московской Моторвагонной дирекции Пригородной дирекции Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» выполняет все виды деповского ремонта и средний ремонт электропоездам переменного тока и автомотрисам АЧ2.
В своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации законодательными и иными нормативными актами Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, внутренними документами открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
Основные направления деятельности:
удовлетворение потребностей обслуживаемого региона в перевозках пассажиров и грузов;
качественное обслуживание, ремонт и техническое содержание в исправном состоянии электропоездов, обеспечивающее безопасное и бесперебойное движение поездов в пределах установленных границ;
обеспечение устойчивой эксплуатационной работы находящегося в ведении парка электропоездов для выполнения заданного объема перевозочной работы;
обеспечение перевозок квалифицированными локомотивными бригадами;
повышение эффективности хозяйственной деятельности, выполнение заданных показателей;
обеспечение безопасности движения поездов, повышение культуры обслуживания пассажиров;
комплексное развитие материально-технической базы и социальной сферы депо;
содержание в исправном состоянии и рациональное использование сооружений, устройств и технических средств, находящихся в ведении депо;
выполнение всех видов технического обслуживания и деповского ремонта электропоездам приписного парка.
Исторический подвижной состав Моторвагонного депо Брянск -1 составляют электропоезда ЭД9Т, ЭР9П, ЭР9М и дизель-поезда АЧ2.
Плечи обслуживания Моторвагонного депо Брянск -1:
Сухиничи — Зерново,
Жуковка — Брянск.
Основными задачами Моторвагонного депо Брянск -1являются:
своевременное и полное удовлетворение потребности в перевозке пассажиров в пригородном сообщении при безусловном обеспечении безопасности и высоком уровне обслуживания;
перевозка пассажиров в пригородном сообщении на установленных участках обслуживания;
ремонт, модернизация и техническое обслуживание транспортных средств и подвижного состава;
производство ремонтно-строительных, строительно-монтажных и проектно-сметных работ, направленных на развитие и поддержание инфраструктуры, обеспечивающей пригородные перевозки, а также других объектов;
производство технического обслуживания и ремонта мотор-вагонного подвижного состава (МВПС) в соответствии с действующими правилами.
Следует так же сказать, что в июле 2010 года в цехе ремонта электропоездов моторвагонного депо Брянск – 1 Московской железной дороги специалистами НПЦ «Динамика» было проведено техническое обслуживание и калибровка измерительных каналов системы комплексной диагностики секции электропоездов КОМПАКС-ЭКСПРЕСС-ТР3.
За период эксплуатации системы проведено диагностирование 48 электросекций переменного и постоянного тока, отремонтированных для моторвагонных депо Брянск-1, Новомосковск, Апреловка, Смоленск.
До внедрения системы КОМПАКС-ЭКСПРЕСС-ТР3 испытания и доводка электропоездов постоянного тока были сопряжены с трудностями, связанными в первую очередь с отсутствием испытательного полигона на постоянном токе, поэтому данные работы выполнялись непосредственно в депо приписки, при этом затраты сил и времени были значительными, а результаты оценки технического состояния и работоспособности оборудования не обладали необходимой полнотой и объективностью. Внедрение Системы позволило проводить качественную наладку при одновременном снижении затрат на контроль состояния и оценку работоспособности оборудования электропоездов основных серий, отремонтированных на базе моторвагонного депо Брянск-1.
На сегодняшний день для моторвагонного депо Брянск-1 система КОМПАКС-ЭКСПРЕСС-ТР3 является одним из важных элементов обеспечения высокого качества ремонта и гарантией безопасной эксплуатации электропоездов на пригородных железнодорожных линиях Московской железной дороги.