- •4. Нарисуйте розрахункову схему пальця 1 (рис 2.1). Опишіть методику його розрахунку. Запишіть умову міцності пальця. Виберіть конструкційні матеріали пальця і метод зміцнення (свій вибір обґрунтуйте)
- •7. Порядок технічного обслуговування :
- •Шарошкові долота та їх елементи
- •1. На рисунках представлені шарошкові долота.
- •Білет №4 (Насос)
- •Дайте визначення коефіцієнта запасу міцності конструкції. Які фактори впливають на вибір величини коефіцієнта запасу міцності конструкції.
- •7 Запропонуйте матеріал та два найбільш раціональні методи поверхневого зміцнення робочої поверхні деталі 1.
- •Дайте визначення втомної міцності. Яких конструкційних і технологічних заходів треба вжити, щоб підвищити втомну міцність првідного вала ротора.
- •Наведіть перелік документації, із необхідною інформацією, що подається при здаванні зображеного пристрою в кр.Вкажіть виконавців здавання-приймання і місце проведення кр.
- •Опишіть режим випробування зображеного пристрою після його капітального ремонту. Вкажіть параметри, що підлягають контролю та ознаки, які характеризують працездатний стан пристрою.
- •Білет № 6 (Бурові споруди)
- •2. Складіть перелік навантажень, що діють на зображені споруди. Назвіть чинники шо створюють ці навантаження….
- •3. Назвіть усі технічні показники зображених споруд, висвітліть зв’язки цих показників із параметрами комплектної бурової установки, до складу якої входить зображена споруда.
- •4. Складіть такі розділи настанови….
- •5. В процесі експлуатації зображених бурових споруд реальний напружений стан їх може суттєво відрізнятися від розрахункового. Поясніть можливі причини наведеного. До яких наслідків це може призвести?
- •7. Вкажіть виконавців та перелік робіт технічного обслуговування зображених споруд.
- •Білет 7 (Ротор)
- •Білет №8 (Бурові установки і комплекси)
- •Білет №10 (бурова лебідка)
- •Білет №12 Буровий вертлюг
- •Кронблок
- •2). Назвіть класи бурових установок, для комплктування яких можуть застосовуватись зображені пристрої, аргументуйте вашу відповідь.
- •Білет 15 (Бурові споруди)
- •3.Викладіть методику розрахунку головного параметра зображеного комплекту устаткування, назвіть потрібні для того вихідні данні, поясніть фізичний зміст застосовуваних рівнянь.
- •6. Приведіть структуру ремонтних служб галузі, задачі баз виробничого обслуговування та їх склад в убр і нгву.
- •7. Перелічіть основні експлуатаційні випадкові чинники що при роботі бу:
- •(Шарошки доліт)
- •Поясніть виявлені відмінності конструкцій, висвітліть переваги і
- •Викладіть засади раціонального вибору долота певного типорозміру для проходки інтервалу, назвіть усі визначальні чинники, опишіть їх вплив.
- •4. З якою метою створюють параметричні ряди обладнання? Які фактори впливають на формування параметричного ряду обладнання? Яка особливість формування параметричного ряду бурових доліт.
- •6. Перелічіть виробничі підрозділи бази виробничого обслуговування (бво) убр. Хто здійснює організаційно-технічне і методичне керівництво бво.
- •7. Назвіть виріб, до складу якого входить зображений пристрій. Вкажіть деталі довговічність яких недостатня, та причини їх відмов.
- •2.Назвіть якомога більше експлуатаційний параметрів устаткуваня……..
- •Режимно-експлуатаційні параметри охоплюють
- •3.В процесі спорудженя свердловини зображене устаткуваня вийшло з ладу…..
- •4. Конкретизуйте суть впливу технології виготовленя конструкції на вибір…….
- •Біцентричне долото
- •Викладіть процедуру проектування бурильних колон для застосування у відомих умовах, опишіть усю необхідну для цього вихідну інформацію.
- •Детально висвітліть відмінності в роботі бур. Колони у свердловині при бурінні роторним способом і вибійними двигунами.
- •Поясніть суть і переваги проектування обладнання методом комплексної стандартизації. Назвіть не менше 2 приклади найменувань бур. Обладнання, де реалізований вказаний метод проектування.
- •Поясніть суть і мету поверхневого зміцнення деталей гартуванням. Яким чином перевірити якість поверхневого гартування?
- •Навести приклади конструктивної, експлуатації, раптової і часткової відмов, що можуть мати місце при роботі зображеного виробу.
- •Вказати в яких вузлах або деталях виробу і внаслідок чого в першу чергу можуть мати місце деформації і зломи.
Дайте визначення втомної міцності. Яких конструкційних і технологічних заходів треба вжити, щоб підвищити втомну міцність првідного вала ротора.
Втомна міцність - це здатність деталей машин чинити опір руйнуванню протягом певного проміжку часу при дії на них знакозмінних навантажень. В результаті досліджень встановлено, що руйнування деталей машин від втоми металу починається на їх поверхні, а, значить, визначається шерохо-ватостью і физико-механічними характеристиками поверхневого шару. Крім того, втомна міцність деталей машин залежить не тільки від величини шорсткості, але і більшою мірою від наклепа і залишкових напруг поверхневого шару. Герметичність з'єднань визначає їх здатність утримувати витік газу або рідини. В результаті проведених досліджень [1, 2, 7, 30, 33-35] з'ясувалося, що герметичність з'єднань разом з геометрією ущільнення, физико-механічними властивостями його матеріалу і чинниками зовнішньої дії воза також залежить від параметрів шорсткості, хвилястості, макроот-клоненія і ступені зміцнення контактуючих поверхонь. Контактна жорсткість визначає здатність поверхневих шарів деталей, що знаходяться в контакті, чинити опір дії сил, прагнучих їх деформувати. Контактна жорсткість робить значний вплив на точ-ность роботи механізмів, на точність установки деталей на верстатах, в пріспо-собленіях, на точність обробки і збірки деталей, а в результаті - на якість машинобудівних виробів.
Поверхневе загартування з нагріванням струмами високої частоти (СВЧ) основане на використанні явища індукції і поверхневого ефекту. Деталь поміщають в середину спіралі( індуктора), по якій проходить змінний струм високої частоти. Вихровий струм , що виникає на поверхні деталі, швидко її розігріває. Після досягнення заданої температури нагрівння деталь інтенсивно охолоджують струменем рідини(води або масла).
Зносостійкість сталі після загартування СВЧ в декілька разів вища, ніж після звичайного загартування. Крім цього, до двох разів збільшується втомна міцність, знижується корозійна втома, і чутливість до концентраторів напружень.
На ремонтних підпр.СВЧ широко використовують для загартування робочих циліндричних поверхонь, таких як штоки, циліндрові втулки, клапани бурових насосів, НС, вали,тощо.
Цементація – процес насичення вуглецем поверхні стальних деталей нагрітих до температури вище 900 градусів, що визначає необхідну швидкість процесу. Деталі після цементації і наступого загартування мають підвищену твердість (HRC 58-62) і міцність поверхневого шару. Цементація підвищує втомну міцність деталей завдяки збільшенню твердості, міцності, і зменшення шкідливої дії концентраторів напружень.
Азотування – процес ХТО, при якому поверхневі шари стальних і чавунних деталей насичуються азотом. Азотування підвищує твердість і зносостійкість, в томну міцність і збільшує опір корозії. Процес проходить при нагріванні деталі в аміаку. Азотування використовують для сталей легованих хромом, молібденом і вольфрамом, так як зєднання цих елементів з азотом володіють високою твердістю і зносостійкістю.Як правило, спочатку використовують загартування, а потім азотування в печах при температурі від 480до 650 градусів на протязі до 3 діб.