Білет №10 (бурова лебідка)

1. Бурові лебідки призначені для спуску і підйому бурильного інструменту і розвантаженого елеватора , утримання у підвішеному стані та подачі бурового інструменту в процесі буріння , спуску обсадних колон і проведення допоміжних робіт по підтягуванню у бурову труб турбобурів та іншого інструменту і вантажів. Крім того в деяких випадках бурові лебідки використовують для згвинчування та розгвинчування труб , підйому вишки у робоче положення . Бурова лебідка являється одним з основних агрегатів бурової установки.

Бурова лебідка у сукупності з пристроями для зміни частот обертання барабанного вала , комплексом регулювання подачі бурильної колони на вибій та пристроєм аварійного підйому створює підйомний агрегат.

2. Показники бурових лебідок:

• Номінальна вантажопідйомність на гак, т

• Потужність , що передається на лебідку

• Діаметр талевого каната

• Діаметр гальмівних шківів

• Ширина гальмівних шківів

• Число швидкостей підйому

• Швидкість обертання барабана:

а) номінальна

б) найбільша

- габарити : Довжина Ширина Висота

• Маса лебідки.

Стандартизовані показники за ОСТ 26-20-25-76:

• Потужність на вхідному валу

• Максимально допустимий натяг каната

• Розміри барабана (L_б , D_б )

• Діаметр гальмівного шківа барабана і ширини гальмівних стрічок

• Габарити і маса

Потужність на вхідному валу пов’язана із потужністю силового агрегату БУ.

Максимально допустимий натяг каната залежить від вантажопідйомності БУ

Габаритні розміри лебідки та її складових частин залежить від нижньої монтажної бази БУ.

3. Потужність на вхідному валу лебідки визначається корисною потужністю на її барабані яка повинна бути достатньою для підйому трубних колон і розвантаженого елеватора з прийнятими витратами машинного часу.

Оптимальна потужність визначається з умови підйому найважчої бурильної колони , яка застосовується для проводки свердловини з розрахунковою швидкістю v=0.4-0.5 м/с

Розміри D_б , L_б підйомного барабана в значному ступені визначають габарити і масу лебідки її техніко-економічні показники.

Бурова лебідка вибирається в залежності від класу бурової установки , кратності оснастки її талевої системи , найбільшого допустимого навантаження на гак , ваги найтяжчої обсадної колони , діаметру талевого каната , висоти вишки , довжини свічки.

4. Відпрацювання конструкції на технологічність – це процес надання конструкції таких властивостей , які зменшать витирати в процесі проектування, виготовлення , експлуатації та ремонту. Тобто виготовити конструкцію спрощену в експлуатації і ремонті з якомога меншими витратами на її виробництво.

Конструктивні рішення:

• Використання 2-х стрічкових гальм одночасно

• Для спрощення монтажу і демонтажу все обладнання кріпити до однієї рами

• Використання стандартних і уніфікованих виробів

• Впроваджувати науково обґрунтовані запаси міцності деталей

• Використовувати раціональні способи фіксування регулювання і центрування.

5. Необхідність в розробці технічного завдання на проектування виробу полягає у визначенні області застосування виробу , підстави для розроблення , мети і призначення розробки , технічних вимог , стадій та етапів розроблення порядку контролю та приймання.

Технічне завдання слід погодити з замовником , підприємством-виробником , охоронними структурами( екологічні служби, ДАІ, пожежних служб)

6. Перелік робіт що входять в перелік робіт ТО:

• Проведення робіт щоденного ТО

• Зовнішнє миття лебідки

• Змащення і заміна масла по карті змащування

• Перевірка і регулювання зазорів між гальмівними колодками і гальмівними шківами

• Перевірка герметичності і наладка роботи допоміжного гідравлічного гальма якщо таке присутнє

• Заміна муфт

Зазвичай ТО лебідки проходить в період технологічного простою обладнання або після закінчення буріння свердловини з метою встановлення можливості подальшого використання

ТО проводить обслуговуючий персонал БУ а при необхідності черговим персоналом ремонтної служби

7. При експлуатації лебідки найменш надійним є механізм гальмування.

Саме даний механізм потребує постійного уважного і своєчасного обслуговування адже при його відмові може статися аварія з дуже важкими наслідками. Механізм гальмування потребує своєчасного регулювання зазору між фрикційними колодками і своєчасної заміни колодок. Також належної уваги потребує механізм за допомогою якого оператор приводить у дію головне гальмо лебідки.

Основним заходом для попередження інтенсивного і передчасного зносу фрикційних колодок наслідком чого є вихід з ладу головного гальма є раціональна експлуатація самого головного гальма а також використання допоміжного гальма лебідки.