- •1.1. Цель и задачи экспериментальной отработки
- •1.2. Критерии эффективности экспериментальной отработки
- •1.3. Классификация испытаний ка и его составных частей.
- •2.1. Пребывание в земных условиях .
- •2.2. Участок выведения ка на траекторию полета
- •2.3. Пребывание в космосе
- •2.4. Торможение и спуск ка или его части ( ca) в атмосфере планет.
- •3.1. Статические испытания
- •3.2. Вибрационные испытания
- •4.1.Испытания на воздействие инерционных нагрузок.
- •4.2.Испытания на воздействие ударных нагрузок .
- •5.1. Задачи, решаемые при газодинамических испытаниях , и методический подход к их решению.
- •5.2. Средства экспериментального моделирования газодинамических процессов
- •6.1.Источники акустических нагрузок
- •6.2.Виды акустических испытаний и их краткая характеристика .
- •7.1.Общая характеристика тепловой отработки ка: этапы, структура и задачи отработки.
- •7.2. Проблемы тепловакуумной отработки ка
- •7.3. Методы экспериментального моделирования космического вакуума и радиационных свойств космического пространства.
- •7.4. Моделирование воздействия на ка электромагнитного излучения Солнца.
- •7.4.2.Источники излучения , используемые в имитаторах солнечного излучения
- •7.5. Моделирование теплового воздействия планет на поверхность ка
- •7.6. Вакуумно-температурные испытания ка.
- •7.7. Невакуумные испытания герметичных отсеков.
- •7.8. Методические вопросы воспроизведения расчетных тепловых нагрузок на испытуемый объект .
- •8.1. Задачи экспериментального исследования
- •8.2. Экспериментальные высокотемпературные установки для отработки теплозащитных покрытий
- •10.1 Источники ионизирующего излучения
- •10.2. Источники радиации, применяемые при экспериментальных исследованиях
- •10.3. Испытания на воздействие магнитных полей
- •10.4. Электрические испытания.
- •11.2. Испытания ла в целом
- •7.1.Общая характеристика тепловой отработки ка: этапы, структура
- •7.4. Моделирование воздействия на ка электромагнитного излучения
6.2.Виды акустических испытаний и их краткая характеристика .
Для изучения акустического воздействия на изделие проводят следующие испытания [1]:
- наземные натурные непосредственно на изделии;
- на открытом стенде с работающим двигателем;
- в закрытых боксах с различными источниками шума;
- в акустических камерах.
Наземные натурные испытания позволяют наиболее полно приблизиться к эксплуатационным условиям, и следовательно , обеспечить полную проверку прочности конструкции и функционирования бортового оборудования. Такие испытания являются заключительными в общей программе отработка КА на акустические воздействия. Недостатком таких испытаний является их высокая стоимость, так как в течении всех испытаний двигатели , генерирующие акустическое поле , должны работать на максимальной мощности. Полетные условия акустического нагружения в наземных условиях практически не воспроизводятся.
Испытания на открытом стенде с работающим двигателем более экономичны. На таких стендах можно испытывать крупные изделия. Ускорение испытаний и соблюдение требуемых уровней нагрузки в данном случае достигается выбором положения испытуемых объектов относительно источника шума. Режимы испытаний устанавливают на основе натурных измерений звуковых нагрузок и деформаций в контрольных точках поверхности изделия.
Испытания в закрытых боксах позволяют получить более высокие уровни акустических нагрузок, чем на открытом стенде, в результате чего сокращается продолжительность испытаний. Недостатком этих испытаний является некоторое искажение звукового поля по сравнению с натурными условиями.
Испытания в специальных акустических камерах, где создаются условия , близкие к натурным, позволяют получить наиболее достоверную информацию о работоспособности испытуемого объекта. Однако ограниченный объем этих камер не позволяет проводить испытания крупногабаритных объектов.
Ниже приведен заимствованный из [ 1 ] рисунок 6.1, где изображена принципиальная схема открытого бокса для проведения акустических испытаний.
Рис. 6.1
Испытуемые изделия 4 располагают на
монтажной раме 5 вокруг струи 3,
истекающей из сопла реактивного
двигателя 1. Для сброса газов за
рабочим участком расположен диффузор
2. Параметры звукового поля и реакции
испытуемых объектов контролируют
при помощи микрофонов и тензорезисторных
датчиков. Источником шума является
выхлопная струя реактивного двигателя.
Вблизи среза выхлопного сопла уровни
шума составляют приблизительно 160 -
175
.
Такое интенсивное акустическое
излучение реактивных струй связано
с неоднородностью структуры турбулентного
потока и может рассматриваться как
результат взаимодействия нестационарных
турбулентных вихрей. Следует отметить
, что акустическую мощность
турбулентной струи определяют по
формуле
, где
;
- плотность среды в струе ;
-
скорость истечения газа из сопла
двигателя;
- диаметр среза сопла ;
и
- соответственно плотность окружающей
среды и скорость распространения
звука в окружающей среде.
Схема закрытого бокса, входящего в состав так называемой реверберационной камеры, изображена на рисунке 6. 2 .
Рис. 6.2
На этом рисунке позиция 1 – испытательный бокс, 2 – корпус камеры, 3- ворота, 4 – рупоры сирен, 6 - газоструйные сирены, 7 - бокс генераторов звука, 8 – выхлопная труба.
Газоструйные сирены создают уровни звукового давления до 180 и выше при широком диапазоне частот. Сирены подразделяются на динамические и статические Принцип работы статических сирен основан на эффекте, заключающемся в том, что при продувании через коническое сопло потока воздуха со сверхзвуковой скоростью в воздушном потоке перед соплом создается периодическое распределение давления с участками нестабильности. Помещая резонатор в эти участки, получают излучение звуковых волн в окружающее резонатор пространство. Динамические сирены могут воспроизводить дискретный спектр частот и широкополосный спектр частот. Принцип работы такой сирены заключается в следующем. В струе воздуха , истекающего из сопел специальной камеры (форкамеры), устанавливается вращающийся диск с отверстиями . Число сопел и шаг распределения их по окружности форкамеры равны числу и шагу распределения отверстий в диске. Попеременное открывание и закрывание отверстий приводит к резкому изменению газодинамических параметров струи и, следовательно, к возникновению пульсаций давления в горле рупора сирены, которые создают звуковые колебания воздушной среды. Частота звуковых колебаний зависит от частоты вращения диска с отверстиями.
В реверберационных камерах происходит отражение звука от стенок и звуковое поле вокруг испытуемого объекта представляет собой интерфенционную картину звуковых волн , т.е. возникает эффект усиления колебаний среды.
Толщина стен бокса реверберационной
камеры может достигать до 80
при уровне шума 170
.
С внутренней стороны поверхность стен
имеет покрытие, обладающее высокой
отражательной способностью по отношению
к звуковым волнам. Это достигается
за счет оштукатуривания стен с
последуюшим их железнением. Иногда
стены покрываются облицовочной
плиткой. Такие стены почти полностью
( 99 %) отражают звуковые волны. В
результате этого в камере создается
диффузное звуковое поле, т. е. поле в
котором уровни звукового давления
одинаковы в любой точке камеры.
Размеры камеры выбирают в соответствии
с размерами объекта испытаний. В
среднем объем реверберационной камеры
должен превышать объем испытуемого
объекта не менее чем в 8 раз. Для
того чтобы акустическое поле было
более равномерным, камеры относительно
небольших объемов ( менее 1000
) строят с непараллельными стенками,
что способствует улучшению условий
реверберации звука. Камеры большого
объема обычно делают прямоугольной
формы. Для повышения диффузности
звукового поля в таких камерах иногда
применяют рассеиватели – жесткие
клинья, устанавливаемые на внутренних
поверхностях камер. Приближенно объем
реверберационной камеры можно
определить из условия обеспечения
нижнего частотного диапазона измерений
по формуле
, где
- объем камеры,
- нижняя граничная частота.
В реверберационных камерах, как правило, испытывают полноразмерные конструкции летательного аппарата. Генераторы звукового давления устанавливаются в разных местах внутри камеры или могут быть установлены вне камеры . Уровень шума , достигаемый в таких камерах , составляет 177 . Управляемый спектр шума - от 40 до 10000 . Такие камеры позволяют намного снизить потребную акустическую мощность, а также практически избежать воздействие сильного шума на обслуживающий персонал. Уровень шума около камеры не превышает 50 .
7. ТЕПЛОВАЯ ОТРАБОТКА КА
