- •Раздел 2. Процессы изготовления деталей самолета. Глава 5. Характеристика предметов обработки и классификация технологических процессов. §1. Конструктивно-технологические особенности деталей.
- •§2. Используемые сплавы. Алюминиевые сплавы
- •Титановые сплавы
- •Высокопрочные сплавы
- •Интерметаллидные сплавы
- •Композиционные материалы
- •Покрытия
- •§3. Характерные полуфабрикаты и заготовки, используемые при изготовлении деталей ла.
- •§4. Классификация технологических процессов. Заготовительно-обработочные процессы.
- •Глава 6. Процессы формообразования разделением полуфабриката а удалением лишнего материала. §1. Классификация процессов и припуски на обработку.
- •§2. Механические процессы.
- •Резка ножницами и штампами.
- •Обработка резанием.
- •1) Корпус хона; 2) абразивный брусок; 3) деталь.
- •§3. Электрические процессы.
- •§4. Электрохимические процессы.
- •§5. Химические процессы.
- •§6. Акустические процессы.
- •Глава 7. Процессы формообразования холодным деформированием.
- •§1. Листовая штамповка.
- •Обтяжка
- •Вытяжка
- •Рельефная формовка
- •Глава 8. Технологическая оснастка для изготовления деталей.
- •Базирующие элементы:
- •§1. Методика проектирования технологических процессов.
- •§2. Проектирование специальных станочных приспособлений.
- •§3. Проектирование заготовительно-штамповочной оснастки.
- •§4. Проектирование технологических процессов.
- •§5. Современные тенденции в области проектирования процессов изготовления деталей.
- •§6. Комплексный метод проектирования технологических процессов.
Покрытия
Для защиты от коррозии стальных конструкций ЛА применяются гальванические покрытия: кадмиевые, цинковые, фосфатные. Кадмиевые покрытия являются стойкими в атмосфере индустриального района; цинковые – во влажной морской и тропической атмосферах; фосфатные покрытия применяют для защиты сложнопрофильных деталей из высокопрочных сталей.
К функциональным защитным покрытиям относятся хромовое, никелевое, медное и др. так, например, хромовые покрытия обеспечивают высокопрочным сталям повышенную износостойкость.
Для алюминиевых конструкций применяют анодно-оксидные, получаемые в условиях анодной поляризации, и оксидные покрытия, получаемые химическим путем. Эти покрытия обеспечивают следующие свойства:
защиту от коррозии;
адгезию лакокрасочных покрытий, клеев и герметиков;
теплостойкость;
износостойкость.
Для защиты наружных и внутренних поверхностей ЛА от атмосферного воздействия применяют лакокрасочные атмосферные покрытия. Эти покрытия обеспечивают противодействие многим внешним факторам, среди которых – солнечное облучение, воздействие воды, кислорода, озона, колебания температуры, загрязнения. Покрытия предназначены для окраски наружных и внутренних поверхностей ЛА, а также деталей внутреннего набора. К ним предъявляются следующие требования:
адгезия с металлическими деталями;
стойкость к атмосферному воздействию;
устойчивость к пылевой и капельной эрозии;
соответствие необходимым аэродинамическим характеристикам;
технологичность и ремонтопригодность.
Защита обшивки из алюминиевых сплавов от атмосферного воздействия осуществляется при нанесении анодно-оксидного или химического оксидного покрытия совместно с системой лакокрасочных покрытий (ЛКП). Защитные и адгезионные свойства ЛКП обеспечиваются применением различных грунтовок на полимерной основе (акриловая, эпоксидная и т.п.) грунтовки горячей сушки наносятся после сборки самолета.
Топливостойкие ЛКП предназначены для защиты топливных кессон-баков, работающих в условиях длительного воздействия топлива, конденсата воды и коррозионно-активных примесей. Кроме стойкости к воздействию воды и топлива, адгезии к защищаемым металлическим поверхностям, эти покрытия должны иметь хорошую сочетаемость с герметиками, применяемыми для герметизации топливных баков.
Требуемые свойства покрытий обеспечены за счет применения водо - и топливостойких грунтовок на основе модифицированных эпоксидных олигополимеров со специальными отвердителями.
В настоящее время разработана комплексная технология ремонта лакокрасочных покрытий на внешней поверхности изделий АТ, включающая в себя различные методы удаления продуктов коррозии, оптимальную обработку поверхности химическими составами и нанесение высокоэффективных ЛКП отечественного и импортного производства. Для этой цели были созданы модифицированные эпоксидные грунтовки ЭП-0215М, ВГ-28, которые обладают высокими адгезионными, физико-механическими свойствами, устойчивы к воздействию топлив, бензина, минеральных и синтетических масел.
Также разработаны специальные защитно-технологические покрытия (ЗТП) для горячей деформации жаропрочных никелевых сплавов (ЭВТ-7Т), «Сверхсмазки» для изотермической штамповки титановых сплавов в состоянии сверхпластичности, покрытие ЭВТ-70А для закалки высокопрочных мартенситных сталей типа ВКС-9, позволившие довести коэффициент необрабатываемых поверхностей до 0,9 за один технологический переход, при легком удалении из штампа и высоком качестве поверхности.
Разработанные покрытия класса ЗТП поимо защитных функций обеспечивают теплоизоляционный эффект, это сокращает количество нагревов в 2 раза и снижает трудоемкость на 30-50%. Кроме того, уменьшается глубина газонасыщенного слоя в 1,5-3 раза и износ штампа в 3 раза.