8.12 Обладнання для нанесення антикорозійних покрить

Антикорозійна обробка автомобілів проводиться на спеціально обладнаних постах, які забезпечують дотримання необхідної технології, що в свою чергу забезпечує високу якість захисту. Обладнання, що застосовується на цих постах, ділиться на три основні групи:

• обладнання для миття і очищення днища і колісних ніш з використанням струменя високого тиску;

• обладнання для сушіння гарячим повітрям після миття;

• обладнання для нанесення антикорозійних сумішей на днище кузова і в закриті порожнини.

Будова, принцип роботи та технічні характеристики установок для нанесення антикорозійних покрить описані в [28].

8.13 Обладнання для проведення фарбувальних робіт та сушіння автомобіля

Обладнання цього типу ділять на фарбувальне і сушильне.

До фарбувального відносяться фарбувально-сушильні камери, установки для нанесення лако-фарбувальних матеріалів, фарборозпилювачі (пістолети), фарбомішалки.

До сушильного обладнання відносяться камери, лампи інфрачервоної дії.

Основний метод нанесення лакофарбових покрить – пневматичне розпилювання.

Фарбувально-сушильні камери класифікують на однопостові, двопостові і більше. В однопостових камерах послідовно виконується фарбування, затим сушіння автомобіля. В двопостових камерах виконують в одній камері фарбування, а в другій сушіння.

Для фарбування легкових автомобілів використовують установки: Радуга-063, Заря-1, Viza-3 (Чехія). Із фарборозпилювачів найбільше застосовують КРП-3, КРП-6, які відрізняються малими витратами стиснутого повітря інезначними втратами лакофарбувальних матеріалів.

Камера 767 Рис.3.19.

Фарбопідготовча установка БС-158 призначена для перемішування фарб безпосередньо перед застосуванням з метою отримання однорідної маси.

Камера 767 (рис 3.19) використовується для повного, або часткового фарбування легкових автомобілів з наступним сушінням в цій же камері. Технічна характеристика цієї камери наведена в табл.3.5.

Таблиця 3.5.

Камера 767

Параметри	Розмірність	Величина
Система фарбування: Потужність електродвигуна Витрати повітря Тиск повітря	КВт м /год. МПа	21,0 20000 0,4…0,6
Система сушіння: Потужність електродвигуна Витрати повітря Температура Час сушіння Внутрішні розміри камери Маса	КВт м /год. ˚С хв. мм кг	17,0 5000 70…90 60 7000х4000х2435 7160

8.14 Обладнання для проведення робіт по ремонту кузовів

Основними тенденціями розвитку автосервісу в частині ремонту кузовів являються:

• відновлення кузовів навіть із складними пошкодженнями;

• застосування методу перевірки геометрії кузова згідно контрольних точок без розбирання автомобіля;

• широке використання при ремонті кузовів обладнання для контактного електрозварювання і зварювання в середовищі захисних газів;

• більш широке впровадження панельного і блочного методів ремонту кузовів;

• використання спеціальних стендів різних конструкцій з гідравлічним силовим приводом, які забезпечують застосування методу зовнішнього витягування і створення сили, протилежної за напрямом силі, яка визвала пошкодження;

• широке застосування механізованого інструменту з пневматичним або електричним приводом.

Вітчизняною промисловістю і зарубіжними фірмами випускається різноманітне обладнання для правки кузовів, починаючи від універсальних наборів пристроїв і інструменту для правки пошкоджених частин безпосередньо на автомобілі і закінчуючи складними системами, які забезпечені пристроями для фіксації автомобіля і дозволяють створювати одночасно декілька рівнонаправлених зусиль правки.

Переносне обладнання для правки кузовів встановлюється безпосередньо на кузові автомобіля. Воно випускається переважно з гідравлічним приводом і може розвивати зусилля робочого органу від 40 до 200 кН.

Будова, принцип роботи та технічні характеристики установок для проведення робіт по ремонту кузовів описані в [28].