5.4 Станини конвеєрів

Станини (основи), на яких монтують всі вузли, деталі та механізми конвеєрів, являють собою металеві конструкції, що виготовляють із сталі кутникового профілю або із швелера. Кінцеві частини станини виготовляють у вигляді окремих рам для приводного і натяжного пристроїв, а середню частину, на яку спирається ходова частина конвеєрів, – у вигляді окремих секцій, що складаються із стійок і опорних напрямних (рис. 2.17, а).

В залежності від навантаження стійки встановлюють на відстані 1000...1500 мм одна від другої і закріплюють до підлоги.

Напрямні, по яким рухаються ходові ролики, виготовляють із кутникової сталі; їх прокладають вздовж всієї траси тягового органа, за виключенням ділянок, де ланцюг огинає зірочку. В місцях, де ходові ролики набігають і збігають з напрямних, останні трохи відгинають.

На криволінійних частинах траси конвеєрів поряд з опорними напрямними 1 встановлюють також напрямні контршини 2 (рис. 2.17, б).

Окремі секції конвеєра виготовляють довжиною 4...6 м, а затим з’єднують одну з другою болтами. Привод і натяжний пристрій виконують самостійними зварними металоконструкціями.

Основні вимоги до станини: висока міцність і жорсткість при мінімальній металомісткості, зручність, безпека монтажу і обслуговування конвеєра.

Станини конвеєрів а – прямолінійна частина; б – криволінійна частина Рис. 2.17

5.5 Розрахунки несучих конвеєрів

Для розрахунків несучого конвеєра повинні бути задані схема його траси, маса і розміри вантажів, що транспортуються, продуктивність і характеристика умов роботи. Основними розрахунковими параметрами конвеєра є його продуктивність  (шт./год.), швидкість  (м/с), крок робочих органів  (м) і число вантажів (автомобілів, агрегатів) на конвеєрі  (штук).

Крок робочих органів повинен забезпечити вільне встановлення на конвеєрі вантажів найбільшої довжини і мати необхідний зазор між вантажами: при транспортуванні агрегатів і вузлів – 0,5...1 м; при транспортуванні автомобілів – 1...4 м. Крок робочих органів має бути кратним подвоєному кроку ланцюга.

Швидкість конвеєра вибирають в залежності від маси вантажів, заданої продуктивності і способів завантаження і розвантаження конвеєрів. Характерні швидкості конвеєрів наведені в літературних джерелах, вони лежать в межах 0,05...0,5 м/с.

Для технологічних конвеєрів, на яких виконуються виробничі операції, швидкість транспортування визначається ритмом виробництва.

Ритм випуску, тобто час (с), за який один готовий виріб (автомобіль, агрегат) сходить з конвеєра, визначається:

,

(2.43)

де T – число робочих годин в зміні;

– число робочих змін на добу;

– коефіцієнт використання конвеєра за часом, який враховує можливі простої, ;

– коефіцієнт завантаження конвеєра, ;

– число виробів, що випускаються за добу (добова продуктивність), шт./добу.

Час виконання операції на робочому місці при безперервному русі конвеєра:

.

(2.44)

При пульсуючому русі конвеєра, коли технологічні операції виконуються під час його зупинки, буде:

,

(2.45)

де – час, необхідний для пересування конвеєра на одну позицію.

Швидкість безперервного руху конвеєра:

.

(2.46)

Складальні конвеєри мають швидкість 0,01...0,1 м/с, а при пульсуючому русі 0,1...0,15 м/c.

Тяговий розрахунок несучого конвеєра виконується звичайним методом, шляхом послідовного обходу траси конвеєра по контуру, викладеним в п. 2.1.7.

Колову силу на приводній зірочці, потрібну потужність електродвигуна та необхідну силу натягу ланцюгів конвеєра визначаємо відповідно за формулами (2.34), (2.35) та (2.37).

Для конвеєра з двома ланцюгами колова сила на приводній зірочці буде:

.

(2.47)

Розрахункова розривна сила ланцюга визначається за формулою (2.4).

Затим із каталогу вибирають номер ланцюга і його конструкцію. Для вибраного ланцюга виконуються перевірочні розрахунки, викладені в п. 2.1.3.

Конструкції та основні параметри зірочок визначають згідно п. 2.1.4.

Ходові опорні органи (ролики) конструюють та розраховують згідно п. 2.1.5.

Затим вибирають конструкції приводної та натяжної станції і виконують їх розрахунки.

На завершення розрахунків розробляють конструкцію станини (основи) конвеєра і компонують станину з приводною та натяжною станціями.