2.5.4. Расчёт поточных линий то

ЕО выполняется, как правило, на поточных линиях непрерывного действия, предусматривающих механизацию только моечных работ, а остальные работы выполняются вручную. Поэтому такт линии ЕО рассчитывается с учётом скорости перемещения автомобилей, обеспечивающей возможность выполнение работ вручную в процессе движения автомобиля. В этом случае такт линии

, (31)

где - габаритная длина автомобиля, м; - расстояние между автомобилями на постах линии ( =1,2 - 1,5); - скорость конвейера (2-3 м/мин).

Пропускная способность (авт./ч.) линии ЕО

. (32)

Число постов на линии следует назначать из условия их специализации по видам работ (табл. 29).

Число линий

. (33)

Таблица 29

Типаж поточных линий

Вид обслуживания	Количество постов на линии	Распределение работ по постам
		1-й	2-й	3-й	4-й
ЕО	3	Уборочные	Моечные	Обтироч-ные, дозаправоч-ные	-
ЕО	4	Уборочные	Моечные	Обтирочные	Дозаправоч-ные
ТО-1	2	Диагности-ческие, регулировочные, крепёжные, электро-технические	Смазочные, шинные	-	-
ТО-1 ТО-2	3	Диагности-ческие, крепёжные	Регулировоч-ные, электро-технические	Смазочные, шинные	-
ТО-1 ТО-2	4	Диагности-ческие, крепёжные	Диагностичес-кие, крепёжные	Регулировочные, электро-технические	Смазочные, шинные

Необходимое число рабочих в зоне ЕО с непрерывным потоком

. (34)

Если расчётное число рабочих в зоне (см. табл. 26) меньше необходимого, непрерывный поток функционировать не будет. В этом случае рассчитывается число линий периодического действия. Такт линии

, (35)

где - технологически необходимое количество рабочих на линии; - время передвижения автомобиля с поста на пост.

,

где =10-15 м/мин.

Для расчёта количества линий периодического действия ТО-1 и ТО-2 определяется такт линии

, (36)

где - скорректированная трудоёмкость работ одного i-го вида обслуживания.

, (37)

где - число постов на линии; - среднее число рабочих на посту.

Расчёт линий периодического действия заключается в подборе ( и ) с тем, чтобы количество линий было целым (допускается отклонение не больше 0,1 линии в пересчёте на 1 линию), причём

, (38)

Порядок проектирования поточных линий периодического действия состоит в следующем:

выбирается по табл. 27 и 29 среднее количество технологически необходимых рабочих на посту, количество постов рассчитываются , , , , а затем ;

если количество линий не целое, то изменяется , и расчёт повторяется.

Рабочая длина линии

, (39)

а фактическая длина линии увеличивается на 2 резервных поста

. (40)

При выборе метода обслуживания следует руководствоваться табл. 14.

Таблица 30

Пример расчёта количества линий и постов ТО и ТР

Наименование показателей	Автомобиль
	МАЗ-5335	ЗИЛ-130
1	2	3
Межсменное время	16	11
Время в наряде ,ч	10	15
Время обеденного перерыва, ,ч.	1	1
Время выпуска автомобилей, ,ч.	3	3
Принятое число рабочих смен,
ЕО и ТО-1	1	1
ТО-2	1	1
ТР	2	2
Продолжительность смены , ч.	7	7
Ритм производства
, мин	1,135	1,312
, мин	13,59	15,73
, мин	35,59	41,18
В соответствии с табл. 14 все виды обслуживаний выполняются на поточных линиях
Длина автомобиля ,м	7,250	6,675
Расстояние между автомобилями , м	1,2	1,2
Скорость конвейера непрерывного действия , м/мин	2,5	3,0
Такт линии , мин	3,38	2,62
Число линий	2,97	2
Трудоёмкость , чел. - ч.	0,0765	0,115
Необходимое число рабочих в зоне , чел.	4,1	5,26
Расчётное число рабочих в зоне, чел.	10
> , следовательно принимаем на линии ЕО поток непрерывного действия
Число постов на линии	3	3
Трудоёмкость , чел * ч	2,176	1,7
Трудоёмкость , чел * ч	8,16	7,2
Число постов на линии
ТО-1	3	3
ТО-2	4	3
Среднее число рабочих на посту
ТО-1	3,5	2,2
ТО-2	4	3,5
Скорость конвейера периодического действия , м/мин	10	10
Время передвижения автомобиля с поста на пост.	0,84	0,79
Такт линии
	13,27	16,24
	31,44	41,93
Число линий
	0,97	1,03
	0,88	1,02
Принятое количество линий
	3	2
	1	1
	1	1
Постовая трудоёмкость работ текущего ремонта , чел * ч	161336
Число рабочих дней в году зоны ТР,	253
Продолжительность смены , ч	7
Число смен,	2
Число рабочих на посту	2

1	2	3
Число постов ТР	35
В них (в посты ТР) входят:
посты ремонта двигателей и систем	8
посты ремонта трансмиссии, тормозов, рулевого управления и ходовой части	15
посты регулировки и контроля тормозов	2
посты регулировки и контроля углов установки колёс	1
посты малярных работ	2
универсальные посты	7

Примечание: Из расчёта следует, что на 5 трёхпостовых линиях ЕО работает 10 технологически необходимых рабочих или в среднем по два человека на линии. При этом следует учесть, что часть работы объёма ЕО выполняется водителем (см. табл. 15). В соответствии с рекомендациями табл. 29 могут быть распределены по постам линии следующим образом:

1 пост – уборочные работы – 1 чел.

2 пост - моечные работы - 1чел.

3 пост - обтирочные и дозаправочные работы – выполняет водитель.

Если вместо обтирки автомобиля осуществляется обдув горячим воздухом или применяется сушка в инфракрасных лучах, а дозаправочные работы производятся водителем в течении его рабочего дня, весь объём работ на линии может быть выполнен двумя технологически необходимыми рабочими.