Пример корректировки норм пробегов автомобилей

Наименование показателей	А в т о м о б и л ь
	МАЗ – 5335	ЗИЛ-130
1	2	3
Нормативные периодичности, км
	320000	300000
	3000	3000
	12000	12000
Коэффициенты корректирования
	0,6	0,8
	1,0	1,0
	0,9	0,9
Коэффициент, учитывающий проведённый капитальный ремонт	0,8	0,8
Скорректированные периодичности, км
	138240	172800
	1620	2160
	6480	8640
1	2	3
Среднесуточный пробег ,км	180	230
Периодичности, скорректированные с суточным пробегом, км
	1620	2070
	6480	8280
	136080	173880

2.2.2. Расчет годовой и суточной производственных программ

по видам обслуживания и ремонта

Количество технических обслуживаний и капитальных ремонтов на один автомобиль за цикл, равный пробегу до капитального ремонта, определяется из выражений:

количество КР =1; (5)

количество ТО-2 ; (6)

количество ТО-1 ; (7)

количество ЕО ; (8)

Для автомобилей КамАЗ, КрАЗ и БелАЗ работы ТО-1 не входят в обьём работ ТО-2.

Поэтому для указанных моделей

; (9)

Так как производственная программа рассчитывается на годичный период, то необходимо перейти от цикла к году. Для этого определяется коэффициент технической готовности автомобиля

, (10)

где - количество дней эксплуатации автомобиля за цикл; Д _рц - количество дней простоя автомобиля в ТО-2 и ремонтах за цикл.

Количество дней эксплуатации за цикл

. (11)

Количество дней простоя автомобиля

, (12)

где - дни простоя автомобиля в капитальном ремонте с учётом времени транспортировки на автотранспортное предприятие и обратно (табл. 8); d – удельные простои автомобиля в ТО-2 и ТР в эксплуатационный период работы,

дн./1000 км (табл. 8); - коэффициент, учитывающий возраст подвижного состава (табл. 9).

Для автопоездов простои в капитальном ремонте принимаются как для одиночных автомобилей, а удельные простои в ТО и ТР – как сумма простоев тягача и прицепа (полуприцепа). При известном значении коэффициента технической готовности, годовой пробег одного автомобиля

, (13)

где - количество дней работы автотранспортного предприятия в году; - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие для парка дни по эксплуатационным причинам, ( =0,93 – 0,97).

После этого определяется коэффициент перехода от цикла к году

. (14)

Годовое количество воздействий на один списочный автомобиль

, (15)

а также количество технических обслуживаний и капитальных ремонтов на весь парк за год по моделям автомобилей

, (16)

где - списочное количество автомобилей конкретной модели, шт.

Таблица 8

Продолжительность простоя подвижного состава

в техническом обслуживании и ремонте

Подвижной состав	ТО и ТР на автотранспортном предприятии, дн./1000 км.	Капитальный ремонт на ремонтном предприятии дн.
Легковые автомобили	0,3-0,4	18
Автобусы особо малого, малого и среднего классов	0,3-0,4	20
Автобусы большого класса	0,5-0,55	25
Грузовые автомобили грузоподьёмностью, т:
от 0,3 до 0,5	0,4-0,5	15
от 5,0 и более	0,50-0,55	22
Прицепы и полуприцепы	0,10-0,15	-

Суточная программа по каждому виду технического обслуживания

, (17)

где - количество рабочих дней в году зоны, выполняющей i – ый вид обслуживания.

Рекомендуется принимать для зон ЕО и ТО-1 количество дней работы зоны в году равным дням работы автотранспортного предприятия.

Для второго технического обслуживания = 305 дн., или = 253 дн.

Пример расчета производственной программы по видам обслуживания приведён в табл. 10.

Таблица 9

Коэффициенты корректирования нормативов удельной

трудоёмкости текущего ремонта ( ) и продолжительности

простоя в техническом обслуживании и ремонте ( )

в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР	Автомобили
	легковые		автобусы		грузовые
1	2	3	4	5	6	7
До 0,25	0,4	0,7	0,5	0,7	0,4	0,7
Свыше 0,25 до 0,5	0,7	0,7	0,8	0,7	0,7	0,7
Свыше 0,50 до 0,75	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
Свыше 0,75 до 1,00	1,4	1,3	1,3	1,3	1,2	1,2
Свыше 1,00 до 1,25	1,5	1,4	1,4	1,4	1,3	1,3
Свыше 1,25 до 1,50	1,6	1,4	1,5	1,4	1,4	1,3
Свыше 1,50 до 1,75	2,0	1,4	1,8	1,4	1,6	1,3
Свыше 1,75 до 2,00	2,2	1,4	2,1	1,4	1,9	1,3
Свыше 2,00	2,5	1,4	2,5	1,4	2,1	1,3

Таблица 10

Пример расчета производственной программы

по видам обслуживания и ремонта

Наименование показателей	Автомобиль
	МАЗ – 5335	ЗИЛ – 130
1	2	3
Количество капитальных ремонтов за цикл на 1 автомобиль, шт.	1	1
1	2	3
Количество ТО-2, шт.	20	20
Количество ТО-1, шт.	63	63
Количество ЕО, шт.	756	756
Количество дней эксплуатации за цикл	756	756
Дни простоя автомобиля в капитальном ремонте	22	22
Удельные простои автомобиля в ТО-2 и ТР, , дн. / 1000 км.	0,53	0,53
Коэффициент	1,3	1,3
Количество дней простоя автомобиля	115,76	141,80
Коэффициент технической готовности	0,867	0,843
Коэффициент	0,95	0,95
Годовой пробег одного автомобиля, км	45218	56179
Коэффициент перехода от цикла к году	0,332	0,323
Годовое количество воздействий на один автомобиль, шт.
	0,322	0,323
	6,64	6,46
	20,92	20,35
	251,00	244,20
Годовое количество технических воздействий на весь парк, шт.
	149,4	129,2
	2988	2584
	9414	8140
	112950	97680
Продолжительность работы зон, дн.
	305	305
	305	305
	253	253
Суточная программа по видам обслуживания
	370	320
	30,9	26,7
	11,8	10,2