- •Вопросы к зачету
- •Роль таможенной инфраструктуры в организации работы таможенных органов рф.
- •Влияние территориального разделения труда на организацию таможенной инфраструктуры.
- •Влияние экономического районирования на размещение и развитие Таможенной инфраструктуры.
- •Природно-ресурсный потенциал России и его влияние на специфику развития таможенной инфраструктуры государства.
- •Топливно-энергетический комплекс России, его влияние на развитие таможенной инфраструктуры.
- •Таможенная инфраструктура Волгоградской области.
- •История формирования таможенной инфраструктуры России
- •История формирования таможенной инфраструктуры Волгоградской области.
- •Территориальная организация таможенной инфраструктуры Волгоградской области.
- •10. Характеристика таможенной инфраструктуры рф.
- •Инфраструктура в системе организации таможенной деятельности.
- •Сущность элементов таможенной инфраструктуры. Проблемы в сфере организации таможенной инфраструктуры.
- •Взаимодействие элементов таможенной инфраструктуры друг с другом и с таможенными органами.
- •Внешнеэкономические связи России.
- •Характеристика внешних и внутренних границ рф как зона размещения погранично-таможенной инфраструктуры. Характеристика инфраструктуры границ рф.
- •Приграничье России: характеристика, особенности, проблемы.
- •Экономические таможенные режимы, таможенный склад, свободная таможенная зона.
- •Понятие таможенного брокера, отношения таможенного брокера с декларантом, деятельность таможенного брокера (представителя).
- •Таможенный транзит. Взаимосвязь таможенного транзита с уровнем развития таможенной инфраструктуры.
- •Информационная инфраструктура таможенных органов рф.
- •Угрозы информационной структуре таможни.
- •Информационные системы и информационные технологии в таможенном деле. Информационные системы, информационные технологии и средства их обеспечения, используемые таможенными органами.
- •Технические средства и инфраструктуры, применяемые для решения оперативных задач таможенного контроля.
- •Статья 7. Действие актов законодательства Российской Федерации о таможенном деле, а также иных правовых актов Российской Федерации в области таможенного дела в пространстве
- •Статья 8. Требования к актам законодательства Российской Федерации о таможенном деле и иным правовым актам Российской Федерации в области таможенного дела
Вопросы к зачету
Роль таможенной инфраструктуры в организации работы таможенных органов рф.
Для того чтобы таможенная служба могла эффективно осуществлять свои функции в системе внешнеэкономической деятельности, ей необходим определенный фундамент в виде материальной базы, оборудования, складских и офисных помещений, специализированных перевозчиков, персонала и бизнес-структур, обслуживающих экспортно-импортные операции. Вся совокупность материальных объектов, государственных и рыночных структур, система обеспечения деятельности таможенных органов, называется таможенной инфраструктурой, – то есть всем тем, что лежит под структурой существующих таможенных отношений.
От того, насколько адекватно отстроена таможенная инфраструктура под текущие условия функционирования внешнеэкономической деятельности, зависят такие важнейшие показатели, как пропускная способность таможенных пунктов, эффективность экспортно-импортных операций, уровень правонарушений и коррупции на таможне, финансовые поступления в бюджет от таможенных сборов и пошлин.
Примитивные средства досмотра, контроля и пропуска грузов, личных вещей пассажиров и туристов серьезно осложняют быстрое перемещение через таможенную границу. Время на выяснение соответствия груза и багажа таможенной декларации, обнаружение наркотических средств, взрывчатых веществ, контрафактной продукции, незадекларированных денежных сумм в значительной мере возрастает, если в распоряжении таможенных служб не имеется соответствующего кинологического обеспечения, сканеров, анализаторов радиоактивности и взрывчатых веществ, весового оборудования. Недостаточная техническая оснащенность таможенных служб приводит к затягиванию времени для выполнения обязательных процедур досмотра и пропуска грузов, туристов, делегаций иностранных государств, прибывших с научными, культурными, спортивными и деловыми целями. Естественно, этот момент вызывает недовольство грузоотправителей, грузополучателей, туристов и иностранных граждан. И это вполне понятно, так как грузы, прибывшие по экспортно-импортным операциям, могут быть испорчены, в их скорейшем прибытии нуждается производство и торговля, а простой означает омертвление капитала.
Туристы и иностранные граждане также испытывают неудобства от вынужденного ожидания. Известно, что с определенного уровня простоя и заорганизованности таможенных процедур иностранные туристы начинают отказываться от поездок в данную страну, что наносит ущерб бюджету государства и туристической отрасли в целом. Систематизация и классификация отечественного и зарубежного опыта функционирования таможни, теоретические и прикладные исследования по широкому кругу проблем, позволяют улучшить работу таможенной службы с точки зрения научной организации труда, повысить ее эффективность и результативность. Незаменимым элементом таможенной инфраструктуры являются специализированные участники ВЭД, обеспечивающие оформление таможенных документов в надлежащем порядке (таможенные брокеры), страховщики грузов и коммерческих рисков, таможенные перевозчики, банковские структуры, осуществляющие обслуживание экспортно-импортных операций и предоставляющих банковские гарантии. От того, насколько развиты в техническом, технологическом и экономическом плане вышеперечисленные участники ВЭД и таможенной инфраструктуры, зависит надежность, скорость и ритмичность работы таможенной службы, ее результативность и потенциал.