15. Монтаж каната ограничителя скорости

15.1. Опустить одну ветвь каната ограничителя скорости из машинного помещения или с верхних подмостей (для выжимного лифта) к рычагу включения ловителей на кабине.

15.2. Подсоединить канат ограничителя скорости к рычагу включения ловителей с помощью прижимов (рис. 94).

15.3. Перекинуть ветвь каната через большой шкив ограничителя скорости и постепенно опустить свободный конец каната в приямок.

15.4. Завести ветвь каната через блок натяжного устройства и соединить с рычагом включения ловителей на кабине.

15.5. Убрать подставку из-под груза и проверить горизонтальность кронштейна натяжного устройства. Если кронштейн натяжного устройства не горизонтален, необходимо ослабить прижимы и соответственно подтянуть или опустить канат так, чтобы кронштейн принял горизонтальное положение.

15.6. При креплении каната ограничителя скорости к рычагу включения ловителей через соединительную планку (рис. 95) канат монтировать в приведенной ниже последовательности:

-снять соединительную планку с рычага механизма включения ловителей кабины;

-перекинуть канат через большой шкив ограничителя скорости и, пропустив его ветви через отверстия в перекрытии шахты, опустить их в приямок;

Рис. 94. Крепление каната ограничителя скорости к рычагу включения ловителя на кабине:

1 - прижим; 2 - коуш; 3 - рычаг включения ловителей; 4 - канат ограничителя скорости

-в приямке шахты прикрепить соединительную планку к одному концу каната прижимами;

-пропустить второй конец каната через блок натяжного устройства и прикрепить его к планке прижимами. Длина каната должна быть такой, чтобы кронштейн натяжного устройства находился в горизонтальном положении;

Рис. 95. Крепление каната ограничителя скорости к рычагу включения ловителей на кабине через соединительную планку:

1 - ограничитель скорости; 2 - канат ограничителя скорости; 3 - соединительная планка; 4 - прижимы; 5 - натяжное устройство; 6 - рычаг включения ловителей на кабине; 7 - шайба ШЭЗ; 8 - ось

-лишние концы каната обрубить. На концы каната наложить бандажи из мягкой проволоки;

-вручную перемещая канат, совместить соединительную планку с рычагом включения ловителей на кабине (см. рис. 95);

-состыковать соединительную планку с рычагом включения ловителей осью с постановкой шайбы ШЭЗ.

16. Монтаж уравновешивающих цепей и компенсирующих канатов

16.1. Монтаж уравновешивающих цепей производить в такой последовательности:

-доставить цепи на подмости, установленные в шахте в середине высоты подъема кабины;

-согласно установочному (монтажному) чертежу разметить места крепления компенсирующих цепей к кронштейнам направляющих противовеса. Место крепления цепей должно находиться на середине высоты подъема кабины плюс 0,3 м;

-к кронштейну крепления направляющих противовеса приварить кронштейн для крепления уравновешивающей цепи (рис. 96);

-прикрепить цепь к кронштейну с помощью оси с постановкой шайбы ШЭЗ;

-аналогично описанному прикрепить вторую цепь к противоположному кронштейну;

-опустить вторые концы цепей в приямок и прикрепить их к нижней балке противовеса аналогично креплению к кронштейнам направляющих противовеса.

16.2. При установке противовеса вверху шахты крепление цепей производить сначала к нижней балке противовеса, а затем к кронштейнам крепления направляющих противовеса.

16.3. Монтаж уравновешивающих канатов производить следующим образом:

-доставить бухты канатов на отметку первой остановки;

-с подмостей, установленных под кабиной лифта, в приямок шахты опустить пеньковый канат;

Рис. 96. Крепление уравновешивающей цепи:

1 - кронштейн крепления направляющих; 2 - кронштейн; 3 - цепь; 4 - ось, шайба ШЭЗ

-перекинуть второй конец пенькового каната через блок, установленный под кабиной;

-к концу каната, опущенного в приямок, прикрепить прижимами компенсирующий канат;

-с помощью пенькового каната поднять конец компенсирующего каната к блоку подвески под кабиной и пропустить канат через блок (рис. 97);

-с помощью пенькового каната вытянуть конец компенсирующего каната в приямок к блоку натяжного устройства;

-сначала пропустить пеньковый канат, а затем компенсирующий через блок натяжного устройства и через блок подвески на противовесе;

-отсоединить конец пенькового каната от компенсирующего, смотать пеньковый канат в бухту и доставить на настил, расположенный под кабиной лифта;

-опустить один конец пенькового каната в приямок шахты и состыковать его с помощью прижима с компенсирующим канатом, пропущенным через блок подвески на противовесе и блок натяжного устройства;

-с помощью пенькового каната вытянуть компенсирующий канат к кронштейну крепления его к нижней балке кабины;

-прикрепить компенсирующий канат к кронштейну на кабине с помощью клиновой обоймы, аналогично креплению тяговых канатов к подвескам кабины и противовеса (см. рис. 87);

-пропустить второй конец компенсирующего каната через блок натяжного устройства и подсоединить его к кронштейну на противовесе, аналогично его креплению к кабине лифта.

Примечание. Аналогично произвести монтаж остальных канатов.

Рис. 97. Схема крепления компенсирующих канатов:

1 - блок подвески компенсирующих канатов на кабине; 2 - балка кабины; 3 - клиновая обойма; 4 - прижим; 5 - блок натяжного устройства; 6 - компенсирующий канат; 7 - блок подвески компенсирующего каната на противовесе; 8 - балка противовеса

16.4. После запасовки компенсирующих канатов произвести балансировку лифта, установив при этом окончательное количество грузов в раме противовеса.