
- •Политика Дании в отношении России на современном этапе.
- •Совет министров Северных стран: создание, основные этапы развития и современное состояние.
- •Дания в ес.
- •Политика Дании в области безопасности.
- •Политика Норвегии в отношении России на современном этапе.
- •Общие проблемы отношений стран Северной Европы и ес.
- •Политика Норвегии в области безопасности.
- •Сотрудничество в регионе Балтийского моря.
- •Политика Норвегии в отношении ес.
- •Организация внешнеполитического ведомства Швеции и основные направления её внешней политики.
- •Организация внешнеполитического ведомства Финляндии и основные направления её внешней политики.
- •Организация внешнеполитического ведомства Дании и основные направления её внешней политики.
- •Внешняя политика Исландии.
- •Организация внешнеполитического ведомства Норвегии и основные направления её внешней политики.
- •Политика Финляндии в отношении России на современном этапе.
- •Финляндия в ес.
- •Политика Финляндии в отношении прибалтийских и восточноевропейских государств.
- •Политика Швеции в отношении России на современном этапе.
- •Политика Швеции в отношении развивающихся стран.
- •Политика Швеции в отношении прибалтийских государств.
- •Политика Швеции в области военной безопасности.
- •Сотрудничество в регионе Баренцева Моря.
- •Внешняя политика Швеции в области обеспечения экологической безопасности.
Политика Норвегии в отношении России на современном этапе.
Норвежско-российские отношения никогда не были особенно простыми, были всегда напряжёнными. Одной из проблем в отношениях являются натовские базы на территории Норвегии, строительство станции НПРО США «Глобус-2», т.к. Норвегия – член НАТО, а также учения российского флота, где ведут рыболовный промысел норвежские корабли. Между северным флотом и гражданскими кораблями Норвегии существуют сложные отношения (в 1989 г. в Баренцевом море затонула советская подводная лодка). В 1991 г. между Норвегией и Россией было подписано соглашение о взаимном спасении. В связи с затонувшей подводной лодкой в 1991г. Норвегия обеспокоилась экологической проблемой Баренцева моря. В 90-х гг. Норвегия присылает инспекцию на наши военные базы. Также была прислана совместная инспекция на Кольскую АЭС. Между Россией и Норвегией была установлена морская граница: делимитация Баренцева моря + морское право предполагает 200 метров зоны экономических интересов. Опыта делимитации границ ни у кого не было. В 2006-7 гг. было принято решение по Штокмановскому месторождению. Чтобы концерн разрабатывался, месторождение было норвежско-российское.
Страны сотрудничали также в культурной сфере, в сфере высоких технологий. В сфере экономики товарооборот Норвегии с Россией не очень большой, торговля осуществляется практически только рыбой, с нашей стороны продажа леса.
Общие проблемы отношений стран Северной Европы и ес.
Дания в ЕС. С 1973 года Дания является активным участником ЕС (ЕЭС) и с этого же времени ЕС – главное направление ее внешней политики. В 1992 году Дания вступила в ЕС с 4 оговорками: 1) Участие в европейском экономическом и валютном союзе (не ввела евро) 2) гражданство ЕС (не захотела оказываться от датского гражданство в пользу европейского и выступает за параллелизм) заявила, что оно должно быть дополнительным к национальному. 3) проблема безопасности (Дания не участвует в европейской политике безопасности, но участвует в политике НАТО) 4) Дания не участвует в юридических мероприятиях ЕС наднационального характера (собственная внутренняя политика и судебное законодательство).
Дания – не приняли евро. В союзе с Британией и Ирландией всегда тормозит процессы интеграционные.
Дания относительно с/х страна в ЕС (молоко, мясо). ЕС помогает Фр. и Исп., а Дании – нет. Рост цен на с/х продукцию.
Финляндия в ЕС. Финляндия вступила в ЕС в 1995 году. Некоторые особенности и вытекающие из них трудности: 1) Азиатские товары поступают в Европу через РФ и Ф. по ж.-д. Это очень выгодно для Ф., поэтому она большой сторонник хороших отношений между ЕС и РФ 2) В 2005г. в Брюсселе было принято решение о введении новых экологических правил на эксплуатацию большегрузных грузовиков (в рамках общей транспортной политики). Суть: новым нормам соответствуют только те грузовики, которые были произведены в Европе. Хорошо для всех, кроме российских компаний, перевозивших грузы в Европу (ч/з Ф.) на грузовиках, произведённых в Америке, а не Европе. Финские пограничники закрыли границу, что повлекло большие убытки (для РФ и Ф., грузопоток начался на кораблях). Ф. обратилась в Брюссель, но получила отказ. Этот вопрос решили только спустя несколько месяцев (финны выставили ультиматум – блокировать все решения). Российским фирмам-перевозчикам дали двухлетний срок на замену грузовиков на произведенные в Европе.
Финляндия – ЕС затруднял контакты, в том числе и транзитные с Россией. Продолжает это делать. Требует ожесточённого пограничного режима. Цены на с/х продукцию растут, также на продукты питания. Но это проблема была более или менее улажена.
Швеция в ЕС. Швеция вступила в ЕС в 1995 году. ЕС – главное направление внешней политики Швеции. Основная проблема членства Швеции в ЕС является общая социальная политика ЕС (шведы беспокоятся, что со вступлением в ЕС уменьшатся социальные гарантии). Другой проблемой является общая с/х политика ЕС: в Швеции с/х – это крупный приоритет; ЕС поддерживают малое и среднее фермерство, а в Швеции крупное и среднее; В итоге, Швеция получала от ЕС меньше средств на поддержку с/х, чем платила сама. Следующей проблемой является введение евро. Введение единой валюты предполагает единую инфляцию. В 90-е гг. возникла проблема введения евро, т.к. уровень инфляции в странах-участницах различался. Существовали условия для вхождения в зону евро первоначально – это определённый уровень инфляции, внутренний и внешний долг, процентная ставка также не должна быть не выше определённого уровня. Но оказалось, что данные условия соответствуют только в Германии и Англии. В итоге было решено, что евро введут страны-участницы, а с первоначальным условием разберутся потом. Швеция решила воздержаться от участия в еврозоне, пока все участники не достигнут уровня указанных условий. Кроме того, курс евро определяет Центробанк Европы в Страсбурге. Принятие евро для шведов означает утрату собственной финансовой независимости.
Швеция: 1) евро принимать не хотят (т.к. сами монеты не соответствуют санитарным нормам Швеции - официально, на самом деле - крона – это огромный элемент независимости – шв. правительство само определяет какой будет инфляция. Евро – авантюра + шведы ведут обширную внешнюю торговлю за пределами ЕС). У Швеции обширная соц. политика, кот. предполагает риск роста инфляции. Если шведы не смогут управлять инфляцией, соц. политика тоже накроется 2) иммиграция (масса людей туда ломится). В Швеции самое лучшее миграционное законодательство. Границы открыты.
Норвегия и ЕС. Норвегия не является членом ЕС. Главная причина – экономическая. Экономика Норвегии держится на нефти и рыбе. Все члены ЕС – энергопотребители, которые хотят низких цен на нефть, а Норвегия их снижать не хочет.
Рыболовство в ЕС попадает под общую с/х политику. Если Норвегия вступит в ЕС, то будут установлены квоты на отлов рыбы, а неучастие дает Норвегии возможность устанавливать квоту самостоятельно.
Политический мотив: Норвежцев беспокоит количество иммигрантов и общая социальная политика ЕС. В Норвегии мало людей, много нефти и честное руководство. Доходы от продажи нефти идут на повышение стандартов жизни в Норвегии, но они мало схожи с общей социальной политикой ЕС.
Норвежцы опасаются, что если вступить в единый рабочий рынок, то хлынет поток рабочих, которые будут получать высокие зарплаты и переводить их в другие страны.
Норвегия взаимодействует с ЕС через ЕЭЗ (1994).
Норвегии – нефть и рыба. Закрыли для всех свои воды. Цена ниже, чем у европейцев. Цены на нефть выше, чем в Европе. Норвежцы передвигаются по Европе без проблем.
Исландия. Не входит в ЕС, т. к. боится за отлов рыбы.