Распределение зоны тр по видам работ:

№	Виды работ	% КП	Пi	Примечание
1	Замена двигателя	11	0,22
2	Замена и регулировка узлов двигателя	5	0,1
3	Замена агрегатов и узлов трансмиссии	12	0,24
4	Замена и регулировка приборов электрооборудования и системы питания	9	0,18
5	Замена узлов и деталей ходовой части	11	0,22
6	Замена узлов и деталей рулевого управления, регулировка углов и установка управляемых колес	13	0,26
7	Замена и регулировка топливной системы	11	0,22
8	Замена и перестановка колес	9	0,18
9	Замена деталей кабины и кузова	9	0,18
10	Прочие работы	11	0,22
	Итого всех работ	100%	2

Таблица№4

Количество постов находим по формуле:

П_i = ^nтр_*^%КП

100

где:

Где:nтр – общее количество постов;

%КП – процент соотношения количества постов;

П₁ =

П₂ =

П₃=

П₄ =

П₅ =

П₆ =

П₇ =

П₈ =

П₉ =

П₁₀ =

∑п = П1+ П2 + П3 + П4 + П10

∑п = 0.22 + 0.1 + 0.24 + 0.18 + 0.22 = 0.96(пост)Принимаем 1 (пост)

∑п = П5 + П6+ П7+П8+П9

∑п = 0.22 + 0.26 + 0.22 + 0.18 + 0.18 = 1.06(пост) Принимаем 1 (пост)

Определение площади кузовного участка

Для приближенного расчета площади кузовного участка используем формулу

F_{у куз}=f_р1+ f_р2(Р_t-1)

Где:

f_р1, f_р2- соответствующие удельные площади приходящиеся на первого и последующих рабочих участков (м²) (И.С. Турецкий таблица 15.1 стр.194)

Р_t- это техническое число рабочих одновременно работающих на данном участке в большей смене

Кузовной

fр1=30 м2

fр2=15 м2

Трудоемкость кузовного участка определяется по формуле:

Т^г_куз= Т^г_{общ *}15,48

Т^г_куз=79285 * 15,48% = 12273,32 чел – час

(В.И. Карогодин, Н.Н. Митрохин таблица 33.4 стр. 444)