
- •2.Разработка и расчет элементов конструкции
- •2.1. Краткая характеристика агрегата.
- •2.2 Определение параметров нагрузочного режима
- •2.2.1 Установление относительных пробегов
- •2.2.2Определение пробегов на I-той передаче за ресурсный пробег при различных режимах работы трансмиссии Li
- •2.2.3.Определение расчетного момента
- •2.2.4. Определение коэффициентов пробега
- •2.3 Проверочный расчет зубчатых колес
- •2.3.1 Расчет зубчатых колес по контактным напряжениям
- •2.3.2 Расчет зубчатых колес на сопротивление усталости при изгибе
- •2.3.3 Определение предельного напряжения на сопротивление усталости
- •2.3.4 Определение ресурсов зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе, расходуемые на 1 км пробега автомобиля
- •2.3.5 Определение общих ресурсов зубчатого колеса по контактным напряжениям и напряжениям при изгибе.
- •2.3.6 Расчет зубчатых колес на прочность
- •2.4 Расчет подшипников
- •2.4.1 Определение динамической грузоподъемности подшипника
- •2.4.2 Определение приведенной нагрузки на подшипник
- •2.3.3 Определение числа оборотов подшипника за 1 км пробега автомобиля
2.Разработка и расчет элементов конструкции
2.1. Краткая характеристика агрегата.
Рис.2.1. Раздаточная коробка УРАЛ - 375.
Раздаточная коробка УРАЛ-375 (рис. 2.1) механическая, двухступенчатая с несимметричным межосевым дифференциалом.
Раздаточная
коробка установлена на раме автомобиля
на двух кронштейнах с резиновыми
подушками. Механизмы раздаточной коробки
и межосевого дифференциала смонтированы
в литом неразъемном картере. Все шестерни
раздаточной коробки постоянного
зацепления со спиральным зубом.[1]
2.2 Определение параметров нагрузочного режима
2.2.1 Установление относительных пробегов
Относительным
пробегом автомобиля на i-й
передаче
называется отношение пробега
автомобиля на этой передаче
,
к общему пробегу автомобиля за все время
эксплуатации
.
Определяем пробеги
автомобиля на повышающей
и понижающей
передачах в раздаточной коробке:
, (2.1)
где:
– доля работы трансмиссии автомобиля
на понижающей передаче в раздаточной
коробке;
Для УРАЛ-375
.
Определяем среднюю
скорость
и среднее квадратическое отклонение
скорости движения автомобиля
на высшей передаче в коробке передач и
повышающей передаче в раздаточной
коробке:
Средняя скорость движения автомобиля для условий России составляет:
, (2.2)
где:
– максимальная скорость движения
автомобиля по паспорту, км/ч;
Согласно табл. 1.1
;
;
, (2.3)
;
Определяем средние
скорости движения автомобиля на
промежуточных передачах в коробке
передач
и включенной повышающей передаче в
раздаточной коробке:
, (2.4)
где:
– передаточное число коробки передач
на высшей передаче;
– передаточное число коробки передач
на i-й
передаче;
;
Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1.
Определяем квантиль нормального распределения на повышающей передаче в раздаточной коробке:
, (2.5)
;
Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1
По таблице функции
нормального распределения [2,табл. 6] для
каждого
находим значения функции
[2].
;
Значения для оставшихся случаев расчет производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1
Считаем, относительный пробег на i-и передаче в коробке передач (кроме высшей) пропорционален разности двух смежных значений Ф(х,) и Ф(хi.1). Для
i = 1 Ф(хi.1) = 0.
;
(2.6)
.
Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1
Находим удельную силу тяги на колесах на всех передачах:
(2.7)
где:
–
передаточное число
коробки передач на i
передаче;
–
передаточное число раздаточной коробки
на i
передаче;
–
передаточное число
главной передачи
;
Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1
Определяем
коэффициент тяги
,
учитывающий
влияние тяговых качеств автомобиля
на характер кривой распределения
скоростей и относительные пробеги:
;
(2.8)
,
Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1.
Находим
относительные пробеги
на
различных передачах в коробке передач:
на
промежуточных передачах:
;
(2.9)
на
высшей передаче:
;
(2.10)
где
- число ступеней коробки передач.
,
Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1
.
Таблица
2.1
Результаты расчета.
Режим движения |
Vmax, км/ч |
|
σV, км/ч |
UРК |
UКП.i |
i, км/ч |
xi |
Ф(xi) |
Fi |
РК.В |
КТ |
γi |
Высшая передача в РК |
75 |
45 |
15 |
1,3 |
6,17 |
5,69 |
-2,62 |
0,0044 |
0,0044 |
0,37 |
0,80 |
0,004 |
3,4 |
10,32 |
-2,31 |
0,0104 |
0,0060 |
0,21 |
0,87 |
0,005 |
|||||
1,79 |
19,61 |
-1,69 |
0,0455 |
0,0351 |
0,11 |
1,01 |
0,035 |
|||||
1 |
35,10 |
-0,66 |
0,2546 |
0,2091 |
0,06 |
1,22 |
0,254 |
|||||
0,78 |
45,00 |
- |
- |
- |
0,05 |
1,39 |
0,352 |
|||||
Низная передача в РК |
45,3 |
27,2 |
9,1 |
2,15 |
6,17 |
3,44 |
-2,62 |
0,0044 |
0,0044 |
0,62 |
0,76 |
0,003 |
3,4 |
6,24 |
-2,31 |
0,0104 |
0,0060 |
0,34 |
0,80 |
0,005 |
|||||
1,79 |
11,86 |
-1,69 |
0,0455 |
0,0351 |
0,18 |
0,89 |
0,031 |
|||||
1 |
21,22 |
-0,66 |
0,2546 |
0,2091 |
0,10 |
1,03 |
0,215 |
|||||
0,78 |
27,21 |
- |
- |
- |
0,08 |
1,12 |
0,096 |