- •Содержание
- •Введение
- •1 Технико - эксплуатационная характеристика участков отделения дороги
- •2 Расчет станционных и межпоездных интервалов
- •2.1 Расчет интервала неодновременного прибытия
- •2.2 Расчет интервала скрещения
- •2.3 Расчет интервала попутного следования с остановкой и без остановки
- •2.4 Расчет интервала попутного прибытия
- •2.5 Расчет интервала попутного отправления
- •2.6 Расчет межпоездного интервала
- •3 Организация местной работы участка е-к
- •3.1 Косая таблица местных вагонопотоков
- •3.2 Диаграмма местных вагонопотоков
- •3.4 Выбор схемы прокладки сборных поездов
- •3.5 Построение суточного плана-графика местной работы
- •3.6 Расчет показателей местной работы участка е-к
- •4 Расчет пропуской способности участков отделения дороги
- •4.1 Расчет максимальной пропускной способности участка е-к
- •7 Мероприятия по обеспечению безопасости движения на отделении дороги
- •8 Мероприятия по охране труда, технике безопасости и защите окружающей среды
- •Список литературы
3.5 Построение суточного плана-графика местной работы
По полученным данным исходя из расчетов местной работы, начинаем строить суточный план-график местной работы, с работой на каждой промежуточной станции участка Е-К.
3.6 Расчет показателей местной работы участка е-к
Средний простой местного вагона составляется:
tсрм = ∑В / ∑Uм, (6)
где ∑В – вагонно-часы простоя местных вагонов на станциях участка;
∑Uм – общее число груженных и порожних местных вагонов.
Средний простой вагона под одной грузовой операцией:
tсргр.оп. = ∑В / ∑Uгр.оп., (7)
где ∑Uгр.оп – общее число грузовых операций, выполненных со всеми местными вагонами.
Коэффициент сдвоенных операций:
tсргр.оп. = ∑Uгр.оп / ∑Uм. (8)
Таблица №2 - Показатели местной работы участка Е-К
наименование станции |
№ сборного поезда от которого отцеплены вагоны |
время прибытия ч., мин. |
Кол-во отцепленных вагонов |
время отправления ч., мин. |
Кол-во прицнпленных вагонов |
Простой группы вагонов ч. |
Вагонно-часы простоя |
Кол-во грузовых операций |
Коэф. сдвоенных операций |
№ сборного поезда к которому прицеплены вагоны |
Средний простой |
|
местного вагона |
под 1-ой гр. операцией |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
щ |
3401 |
2,22 |
2/3 |
3,07 |
9/3 |
20,25 |
243 |
11 |
1,83 |
3401 |
23,63 |
15,75 |
3402 |
17,04 |
7/0 |
17,34 |
0/0 |
5,8 |
40,6 |
7 |
3401 |
||||
ИТОГО: |
9/3 |
|
9/3 |
|
|
1283,68 |
|
|||||
ш |
3401 |
3,31 |
6/3 |
4,16 |
5/0 |
20,25 |
86,76 |
11 |
1,54 |
3401/2 |
9,58 |
6,20 |
3402 |
15,56 |
0/2 |
16,41 |
6/0 |
9,33 |
18,66 |
6 |
3401 |
||||
ИТОГО: |
6/5 |
|
11/0 |
|
105,42 |
17 |
|
|||||
т |
3401 |
4,39 |
8/0 |
5,24 |
0/7 |
20,25 |
66,22 |
8 |
1,3 |
3401/2 |
9,55 |
7,3 |
3402 |
14,50 |
5/0 |
15,35 |
4/2 |
11,6 |
58 |
9 |
3401 |
||||
ИТОГО: |
13/0 |
|
4/9 |
|
124,22 |
17 |
|
|||||
с |
3401 |
5,51 |
0/0 |
6,21 |
0/3 |
0 |
0 |
0 |
1,57 |
- |
9,79 |
6,23 |
3402 |
13,37 |
7/0 |
13,37 |
4/0 |
20,25 |
68,52 |
11 |
3401/2 |
||||
ИТОГО: |
7/0 |
|
4/3 |
|
68,52 |
11 |
|
|||||
р |
3401 |
6,43 |
5/4 |
7,28 |
4/0 |
20,25 |
83,25 |
9 |
1,55 |
3401/2 |
9,25 |
5,94 |
3402 |
12,43 |
0/0 |
13,13 |
5/0 |
0 |
0 |
5 |
- |
||||
ИТОГО: |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
п |
3401 |
7,51 |
3/2 |
8,36 |
5/0 |
0 |
0 |
8 |
1,8 |
3402 |
8,25 |
4,58 |
3402 |
11,36 |
5/0 |
12,21 |
5/0 |
16,5 |
82,5 |
10 |
3401 |
||||
ИТОГО: |
8/2 |
|
10/0 |
|
82,5 |
18 |
|
|||||
ВСЕГО ПО УЧАСТКУ: |
48/14 |
|
47/15 |
|
747,51 |
95 |
|
|||||