26.Организационные структуры управления.

это форма разделения труда по принятию и реализации управленческих решений. Практически это набор структурных подразделений фирмы, ответственных за выполнение конкретных управленческих функций.

Все организационные структурыможно классифицировать по признакам (географ: линейн и функционал продукту: матричные, лин-функцион, линейно-штабн)

Фактически это различные разновидности одной и той же по существу линейно-функциональной структуры, в которой часть управляющих наделена линейными полномочиями - непосредственно линейные руководители, а другая выполняет функциональные обязанности - подготовку высококачественных решений. имеющей территориальные подразделения (районы, комплексы).

Штаб президента компании включает в себя вице-президентов по производству, маркетингу, финансовой деятельности, развитию и кадрам с подчиненными им соответствующими службами.

Штаб управляющего подразделением состоит из заместителей управляющего по производству, технической эксплуатации перегрузочного оборудования и финансовым вопросам с подчиненным им персоналом.

29.. Современные организационные структуры управления транспортом.

В России к концу 1996 года оставалось 2 транспортных министерства: министерство транспорта и министерство путей сообщения. В конце 1996 года авиационный транспорт выделился из Минтранса в самостоятельную отрасль. Эти министерства имеют различные функции и разную структуру.

Министерство путей сообщения руководит государственными предприятиями - железными дорогами, которые не подлежат приватизации в ближайшее время. На железнодорожном транспорте принята централизованная административная система управления, т.к. границы между железными дорогами - условны, и отсутствие централизованной координации работы железных дорог в условиях современной России может привести к огромным экономическим потерям.

Службе морского транспорта Минтранса России (Росморфлот) административно подчиняются не все, а только государственные предприятия. Вновь созданные частные (акционерные) и приватизированные компании административного подчинения Росморфлоту не имеют. В то же время они подчинены ей функционально, т.к. обязаны выполнять требования Службы и подчиненных ей организаций в части выполнения общеобязательных требований - по безопасности мореплавания, охране жизни на море, охране окружающей среды, и т.д. В то же время никакие требования или предложения Росморфлота, связанные с коммерческой эксплуатацией акционерной (частной) компании, не являются для нее обязательными.

Организационные структуры российских компаний, связанных с доставкой грузов морем, отличаются большим разнообразием. Даже судоходные компании имеют очень большой разброс в структуре и количественном составе своих подразделений

Характерной чертой современных успешных судоходных зарубежных компаний является упрощение организационных структур управления и сокращение управленческого персонала за счет повышения производительности управленческого труда. При этом остается достаточно большим соотношение работников плавсостава и управленцев. Так в описанной выше компании оно составляет 4:1. Практически во всех ведущих компаниях мира на одного работника в управлении приходится от 4 до 5 работников плавсостава