2.7 Эффективность проекта.

3. Организационный раздел

3.1 Оперативное планирование перевозок грузов

Оперативное планирование – это составная сменно-суточного плана перевозок грузов, разработка маршрутов перевозка и составление плановых

заданий , планирование и организация смены- суточного плана. Ее выполняют диспетчеры для того, чтобы своевременно отправить автомобили на линию. Разнарядка выполняется для того, чтобы водитель знал сколько ему перевозить тонн с определенного объекта.

Основная задача автомобильного транспортного предприятия по эксплуатации подвижного состава состоит так, чтобы при наименьших затратах труда и материальных средств выполнить максимально возможный объем перевозок.

3.2 Организация выпуска подвижного состава на линию

Выпуск подвижного состава на линию - очень важный момент в работе автотранспортного предприятия. От того, насколько четко и организованно прошел выпуск, зависят результаты работы всего подвижного состава за этот день. Чтобы упорядочить выпуск и до минимума сократить его продолжительность, служба эксплуатации составляет график выпуска подвижного состава на линию. В данном разделе ПЗ необходимо перечислить сведения, необходимые диспетчеру для составления графика, составить график выпуска на весь подвижной состав, занятый на перевозках, изложить порядок выпуска.

График выпуска составляется с соблюдением следующих требований:

• в график включаются все автомобили, находящиеся в эксплуатации;

• время выпуска первых автомобилей должно обеспечивать их своевременное прибытие к грузоотправителям к моменту начала их работы;

• количество одновременно выпускаемых автомобилей на один объект должно соответствовать количеству постов погрузки на этом объекте;

• интервал выпуска автомобилей на каждый объект должен обеспечить бесперебойную работу автомобилей и погрузочных или разгрузочных механизмов в течение рабочего дня.

Для первого маршрута

1 Время прохождения первого нулевого пробега

2 Время выезда первого автомобиля

t _ВЫЕЗДА = t _Н.Р. – t _О1

где t _Н.Р.- время начала работы пункта, ч

t _ВЫЕЗДА = 8⁰⁰_. – 0,28=7⁴³

3. Время возвращения первого автомобиля

t _ВОЗВР = t _ВЫЕЗДА + Т_Н.Ф.+ t _{ОБ. ПЕР.}

где t _{ОБ. ПЕР.}.- время обеденного перерыва, ч;

t _ВОЗВР = 7⁴³+ 10,4_.+1=18⁴⁷

Для второго маршрута

1 Время прохождения первого нулевого пробега

2 Время выезда первого автомобиля

t _ВЫЕЗДА = 8⁰⁰_. – 0,25=7⁴⁵

3 Время возвращения первого автомобиля

t _ВОЗВР = 8⁰⁰+ 9,4_.+1=_.18⁴⁰

Марка и гос. № автомобиля	Время
	Выезда	Возвращения
1 КамАЗ-6460р304су 67	7- 43	18-47
2 КамАЗ-6460м402кп 67	7- 45	18-40
3 КамАЗ-6460м205ру 67	8- 13	18-47
4 КамАЗ-6460к802кп 67	8- 15	19-17
5 КамАЗ-6460р624мп 67	8- 43	19-33
6 КамАЗ-53212п306бу 67	8- 45	19-47
7 КамАЗ-53212р502су 67	9- 13	20-07