2.1. Выбор подвижного состава.

Технические характеристики седельного тягача КамАЗ-6460.

Весовые параметры и нагрузки, а/м.

Снаряжённая масса а/м, кг…………………………………………………………………….9350

Нагрузка на переднюю ось, кг……………………………………………………………….4580

Нагрузка на заднюю тележку, кг……………………………………………………..…….4770

Полная масса…………………………………………………………………………………………..26000

Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг………………………………..6000

Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку………………………………….20000

Полная масса автопоезда, кг………………………………………………………………….46000

Нагрузка на ССУ, кг………………………………………………………………………………….16500

Полная масса полуприцепа…………………………………………………………………….36500

Двигатель.

Модель……………………………………………………………………………………………….740.50-360

Тип…………………………………………………………..…………….дизельный с турбонадувом

Рабочий объём, л……………………………………………………………………………………….11,76

Ход поршня, мм……………………………………………………………………………………..120/130

Степень сжатия…………………………………………………….……………………………………….16,5

Система питания.

Вместительность топливного бака, л. …………………………………………………….600

Коробка передач.

Модель…………..2F……………………………..…...…16S151

Тип……………………………………………………………..шестнадцатиступенчатая

Управления………………………………………………. Механическая ,дистанционная

Тормозная система

Тип колёс………………………………………………….. дисковые

Тип шин…………………………………………………….. безкамерные

Размер обода…………………………………………….9.0-22,5

Размер шин………………………………………………..315/80 R22,5

2.2.Механизация погрузочно-разгрузочных работ.

2.2.1. Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов.

Погрузчик: 110D-7Е

Грузоподъёмность………………………………………………………………………..11000 кг.

Мощность……………………………………………………………………………………….119 кВт.

Ходовая скорость…………………………………………………………………………..35 км/ч.

Преимущества дизельных погрузчиков.

• На моделях используются тормоза плавающие в масляной ванне.

• Гарантируют запуск на морозе до -30 меньше чем за 10 секунд.

• Гидроусилитель руля.

• Две тормозные педали, что безопасно и удобно, меньше тряски, меньше усталости.

2.2.2 Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных механизмов

1. Время на погрузку (разгрузку) 1 тонны груза.

где tп(р) - время погрузки (разгрузки) автомобиля, мин;

q - грузоподъемность автомобиля, т;

Υ_с - коэффициент статического использования грузоподъемности автомобиля.

2. Пропускная способность поста

µт=60/0,08=750(т / ч)

3 . Количество постов погрузки (разгрузки)

где Q_СУТ - суточный объем груза, который необходимо загрузить (выгрузить) в данном пункте (из таблицы 1 задания на курсовой проект), т;

T_Н - время работы машины или механизма (в проекте допускается принимать его равным времени автомобиля в наряде), ч;

μ_t - пропускная способность поста, т/ч;

η_н - коэффициент неравномерности прибытия автомобилей под погрузку (разгрузку).

Пункты погрузки:

1. Силикатный завод № 1

2. Силикатный завод №2

3) Силикатный завод №3

Пункты разгрузки:

1. АО «Отделстрой»

2. «Евроградстрой»

3. «Домостроитель»

2.4 Расчёт производственной программы по эксплуатации.

1.Эксплуатационное количество автомобилей по всем маршрутам.

А_Э = А_Э1 + А_Э2 +...+ А_Эk

где к - индекс маршрута.

А_Э =0.75+3.43+3.71=7.9

2. Списочное количество автомобилей на маршрутах

гдеα_В – коэффициент выпуска подвижного состава на линию (из задания).

3.Автомобиле-дни списочные

АД_СП = А_СП·Д_К (а-дни)

АД_СП = 9.9·365=3613.5(а-дней)

4. Автомобиле-дни в эксплуатации

АД_Э = А_Э·Д_Э (а-дни)

АД_Э = 7,9·248=1959.2(а-дней)

5. Коэффициент использования парка

6. Автомобиле-часы в эксплуатации по всем маршрутам за период

АЧ_{Э. ГОД} = АЧ_Э.год1 + АЧ_Э.год2 +...+ АЧ_Э.годК (а-ч)

АЧ_{Э. ГОД} =243+1312+1351=2906(а-ч)

7. Среднее фактическое время в наряде

8. Пробег с грузом за период (месяц, квартал, год)

L_ГР.ГОД = L_{ГР.год 1} + L_{ГР.год 2} + ...+ L_{ГР.год К} (км)

L_ГР.ГОД = 1872+8640+9360=19872(км)

9. Общий пробег автомобилей по всем маршрутам за период

L_{ОБЩ.ГОД} = L_{ОБЩ.год 1} + L_{ОБЩ.год 2}+ ...+ L_{ОБЩ.год К} (км)

L_{ОБЩ.ГОД} = 3996+19337+19522=42855(км)

10. Коэффициент использования пробега с учетом всех маршрутов

11. Среднесуточный пробег автомобилей

12. Объем перевозок по всем маршрутам за период

Q год = Q₁ год + Q₂ год + ...+Q_к год (т)

Q год = 720+5760+6240=12720(т)

13. Грузооборот по всем маршрутам за период

Р год = Р₁ год + Р₂ год +...+ Р_к год (ткм)

Р год = 18720+86400+93600=198720(ткм)

Наименование показателя	Условное обозначе-ние	Маршруты				Итоговые и средние показатели
		1	2	3
Списочное количество автомобилей, ед.	АСП	0,94	4,29	4,64	9,9
Эксплуатационное количество автомобилей, ед.	АЭ	0,75	3,43	3,71	7,9
Автомобиле - дни в эксплуатации, а-дн.	АДЭ	18	82	89	189
Автомобиле - дни списочные, а-дн.	АДСП	28	129	139	296
Коэффициент использования парка		------------	---- - -------	------------	0,5
Автомобиле - часы в эксплуатации, а-ч.	АЧЭ.ГОД	243	1312	1351	2906
Среднее фактическое время в наряде, ч.	ТН.Ф.	13.5	15.9	15.2	14,9
Пробег с грузом за год (квартал, месяц), км.	LГР. ГОД	1872	8640	9360	19872
Общий пробег за год (квартал, месяц), км.	LОБЩ.ГОД	3996	19337	19522	42855
Коэффициент использования пробега		0.47	0.45	0.48	0,5
Средне – суточный пробег, км.	L СС	----------	----------	---------	21,9
Объем перевозок за год (квартал, месяц), т.	Q год	720	5760	6240	12720
Грузооборот за год (квартал, месяц), ткм.	Р год	18720	86400	93600	198720

2.5 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы п.с после внедрения рациональных маршрутов.

Маршрут №1

А1Б4 Б4А1-30(т.)

1. Время оборота.

Где: Lм­ – длина маршрута

VT – скорость средне техническая (км/ч)

tп-р– время простоев под погрузкой – разгрузкой за оборот

2. Время на маршруте

3. Время в наряде

4. Суточная производительность автомобиля.

Qсут=q*(ɣс1+ ɣс2)*n=10*2*3=120

5. Фактическая

6. Пробег с грузом

7. Общий пробег с грузом

8. Коэффициент использования пробега

9. Эксплуатационная кол-ва автомобиля

10. Списочная кол-во Автомобиля

11. Автомобиль дни списочная

12. Автомобиль в эксплуатации

13. Объем перевозок за год

14. Грузооборот за год

15. Пробег с грузом за год

16. Общий пробег за год

17. Автомобиль часы в эксплуатации

Маршрут №2

А2Б3-Б3А1-А1Б4-Б4А2

1. Время оборота.

Где: Lм­ – длина маршрута

VT – скорость средне техническая (км/ч)

tп-р– время простоев под погрузкой – разгрузкой за оборот

2. Время на маршруте

3. Время в наряде

4. Суточная производительность автомобиля.

Qсут=q*(ɣс1+ ɣс2)*n=10*4*8*3=1440

5. Фактическая

6. Пробег с грузом

7. Общий пробег с грузом

8. Коэффициент использования пробега

9. Эксплуатационная кол-ва автомобиля

10. Списочная кол-во Автомобиля

11. Автомобиль дни списочная

12. Автомобиль в эксплуатации

13. Объем перевозок за год

14. Грузооборот за год

15. Пробег с грузом за год

16. Общий пробег за год

17. Автомобиль часы в эксплуатации

Маршрут №3

1. Время оборота.

Где: Lм­ – длина маршрута

VT – скорость средне техническая (км/ч)

tп-р– время простоев под погрузкой – разгрузкой за оборот

2. Время на маршруте

3. Время в наряде

4. Суточная производительность автомобиля.

Qсут=q*(ɣс1+ ɣс2)*n=10*26*4=1040

5. Фактическая

6. Пробег с грузом

7. Общий пробег с грузом

8. Коэффициент использования пробега

9. Эксплуатационная кол-ва автомобиля

10. Списочная кол-во Автомобиля

11. Автомобиль дни списочная

12. Автомобиль в эксплуатации

13. Объем перевозок за год

14. Грузооборот за год

15. Пробег с грузом за год

16. Общий пробег за год

17. Автомобиль часы в эксплуатации

2.6 Расчёт производственной программы.

1.Эксплуатационное количество автомобилей по всем маршрутам.

А_Э = А_Э1 + А_Э2 +...+ А_Эk

где к - индекс маршрута.

А_Э =0,25+4+3,3=7,6

2. Списочное количество автомобилей на маршрутах

гдеα_В – коэффициент выпуска подвижного состава на линию (из задания).

3.Автомобиле-дни списочные

АД_СП = А_СП·Д_К (а-дни)

АД_СП = 9.5·365=3467.5(а-дней)

4. Автомобиле-дни в эксплуатации

АД_Э = А_Э·Д_Э (а-дни)

АД_Э = 7,6·248=1884,8(а-дней)

5. Коэффициент использования парка

6. Автомобиле-часы в эксплуатации по всем маршрутам за период

АЧ_{Э. ГОД} = АЧ_Э.год1 + АЧ_Э.год2 +...+ АЧ_Э.годК (а-ч)

АЧ_{Э. ГОД} =585+9360+9360=19305(а-ч)

7. Среднее фактическое время в наряде

Наименование показателя	Условное обозначение	Значение		Примечание
		до внедрения	после внедрения
Списочное количество автомобилей, ед.	АСП	9.9	5	-4,9
Эксплуатационное количество автомобилей, ед.	АЭ	7.9	7,5	-0,4
Автомобиле - дни в эксплуатации, а-дн.	АДЭ	1952.2	1860	-285
Автомобиле - дни списочные, а-дн.	АДСП	3613.5	2700	-876,5
Коэффициент использования парка		0,5	0,5	0
Автомобиле – часы в эксплуатации, а-ч.	АЧЭ.ГОД	2906	19305	-16399
Среднее фактическое время в наряде, ч.	ТН.Ф.	1.5	10,4	-8,9
Пробег с грузом за год (квартал, месяц), км.	LГР. ГОД	19872	19872	0
Общий пробег за год (квартал, месяц), км.	LОБЩ. ГОД	42855	42855	0
Коэффициент использования пробега		0.5	0,6	-0,1
Средне- суточный пробег, км.	LСС	-----------	----------	----------
Объем перевозок за год (квартал, месяц), т.	Q год	156600	156600	0
Грузооборот за год (квартал, месяц), ткм.	Р год	1984600	1984600	0