Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Тема13-4,14,15.doc
Скачиваний:
16
Добавлен:
16.09.2019
Размер:
101.89 Кб
Скачать

1.Передвижная буровая установка ПБУ-50 является комбинированным буровым агрегатом, укомплектованная буровым инструментом и оборудованием, позволяющим производить бурение водозаборных скважин в породах до V категории буримости и сооружение шахтных колодцев с обсадкой их стенок трубами или кольцами. Бурение может осуществляться двумя способами: вращательным с помощью шнековых полых колонн и комбинированным, т.е. вращательным (шнеками) и ударноканатным.

В комплект установки ПБУ-50 входят: буровой станок на шасси ЗИЛ-131; транспортный автомобиль ЗИЛ-131 с комплектом бурового инструмента и оборудования; два специально оборудованных прицепа 2ПИ-4. На одном из них транспортируется КБУЗ (комплект буровой установки с устройством забора воды). а на другой — БИШ (буровой инструмент шахтных колодцев). Первый прицеп перевозится автомобилем с буровым станком, второй транспортным автомобилем.

Основные возможности буровой установки ПБУ-50 :

  • бурение инженерно-геологических и технических скважин ударно-канатным способом

  • бурение скважин при сооружении свай и шпунтов (в том числе и равнопроходными шнеками)

  • бурение сейсморазведочных скважин

  • проходку геологоразведочных шурфов в рыхлых наносных отложениях

  • вращательное колонковое бурение «всухую» (без использования очистного агента)

  • вращательное колонковое и бескерновое бурение с промывкой геологоразведочных, гидро- и инженерно-геологических, технических скважин

  • вращательное колонковое и бескерновое бурение с очисткой забоя сжатым воздухом геологоразведочных, гидро- и инженерно-геологических, технических скважин

  • ударно-вращательное колонковое и бескерновое бурение с применением забойных пневмоударников с очисткой забоя сжатым воздухом геологоразведочных, гидро- и инженерно-геологических, технических скважин

  • выполнение инженерно-геологических изысканий посредством статического зондирования грунтов (глины, суглинки и пески)

2.Назначение, общее устройство, основные ттх автомобильного крана кс-3572.

Назначение - В инженерных войсках автомобильные краны предназначены для обеспечения комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, они применяются при строительстве и восстановлении инженерных сооружений, при выполнении мостовых, дорожных, лесозаготовительных и прочих военно-инженерных работ, погрузочно-разгрузочных работ на инженерных базах, складах и т.д.

Кран КС-3572 состоит из базы и рабочего оборудования. Рабочее оборудование состоит из неповоротной части, поворотной, стрелового оборудования, электрооборудования и гидропривода.

ТТХ:

  • База – КрАЗ 225Б

  • Длина стрелы – 8-12м

  • Вылет стрелы: наибольший – 10м, наименьший – 4м

  • Грузоподъемность на опорах при наибольшем вылете – 1.6, при наименьшем – 10м; без опор – 0.4 и 2.5м соответственно

  • Глубина опускания груза – 5м

  • Vпередвижения с грузом на крюке со стрелой8м – 5км/ч

  • Макс. Угол крена =3 градуса

  • Масса=19.57т

  • Расчет – 2 чел

  • Расход горючего при крановой работе – 9л/ч

  • Расход горючего на 100км – 40л

  • Высота, ширина, длина – 3610,2750,9760

Устройство и работа рабочего оборудования крана КС-3572.

Неповоротная часть автокрана состоит из:

  1. нижней рамы;

  2. поворотной опоры;

  3. выносных опор;

  4. механизма блокировки подвески;

  5. привода насоса;

  6. креномера;

  7. стойки стрелы.

Нижняя рама служит опорой для крановой установки и представляет собой конструкцию из продольных и поперечных балок. На концах поперечных балок выполнены отверстия для крепления и фиксации выносных опор. В средней части нижней рамы установлено кольцо для установки поворотной опоры. Нижняя рама устанавливается на лонжероны рамы автомобиля и крепится к ним болтами.

Поворотная опора - роликовая, однорядная.

Она предназначена

для осуществления вращения поворотной части крана.

Поворотная опора состоит из:

  • двух полуобойм;

  • венца;

  • цилиндрических роликов;

Венец крепится болтами к кольцу нижней рамы, а на внутренней поверхности имеет зубчатую рейку для соединения с шестерней механизма поворота.

Механизм блокировки подвески служит для жесткого соединения мостов задней тележки шасси автомобиля с нижней рамой крановой конструкции.

Механизм блокировки состоит из:

  1. тяги (2 шт.);

  2. рычага;

  3. двуплечного рычага;

  4. кронштейнов упоров мостов (2 шт.)

  5. оси-втулки;

  6. запорного клина;

  7. гидроцилиндра.

Во втулках нижней рамы установлены оси с рычагами. Рычаги через тяги закреплены на кронштейнах задней тележки. На одном из рычагов закреплен гидроцилиндр с запорным клином. При работе крановой установки гидроцилиндр выдвигает запорный клин и блокирует мосты задней тележки.

Выносные опоры предназначены

для увеличения опорного контура крана в рабочем положении.

Выносная опора состоит из:

  1. балки коробчатого сечения;

  2. гидроцилиндра;

  3. шкворня;

  4. фиксатора;

  5. подпятника.

Гидроцилиндр устанавливается в обойме балки, на конце штока имеет сферическую головку, к которой с помощью гаек крепятся подпятники. Фиксатор стопорит балку опоры в транспортном или рабочем положении.

Привод насоса предназначен

для передачи крутящего момента от коробки отбора мощности автомобиля насосу крановой установки

Состоит из:

  1. карданного вала;

  2. установки насоса.

Креномер предназначен

для обеспечения горизонтальной установки крана перед работой. На КС-3572 креномер отвесного типа, а на КС-2573 - пузырькового. Шкалы кренометров размечены окружностями от 1 до 5 градусов.

Стойка стрелы служит опорой для стрелы в транспортном положении. Представляет собой сварную конструкцию и крепится к переднему бамперу.