1.Передвижная буровая установка ПБУ-50 является комбинированным буровым агрегатом, укомплектованная буровым инструментом и оборудованием, позволяющим производить бурение водозаборных скважин в породах до V категории буримости и сооружение шахтных колодцев с обсадкой их стенок трубами или кольцами. Бурение может осуществляться двумя способами: вращательным с помощью шнековых полых колонн и комбинированным, т.е. вращательным (шнеками) и ударноканатным.
В комплект установки ПБУ-50 входят: буровой станок на шасси ЗИЛ-131; транспортный автомобиль ЗИЛ-131 с комплектом бурового инструмента и оборудования; два специально оборудованных прицепа 2ПИ-4. На одном из них транспортируется КБУЗ (комплект буровой установки с устройством забора воды). а на другой — БИШ (буровой инструмент шахтных колодцев). Первый прицеп перевозится автомобилем с буровым станком, второй транспортным автомобилем.
Основные возможности буровой установки ПБУ-50 :
бурение инженерно-геологических и технических скважин ударно-канатным способом
бурение скважин при сооружении свай и шпунтов (в том числе и равнопроходными шнеками)
бурение сейсморазведочных скважин
проходку геологоразведочных шурфов в рыхлых наносных отложениях
вращательное колонковое бурение «всухую» (без использования очистного агента)
вращательное колонковое и бескерновое бурение с промывкой геологоразведочных, гидро- и инженерно-геологических, технических скважин
вращательное колонковое и бескерновое бурение с очисткой забоя сжатым воздухом геологоразведочных, гидро- и инженерно-геологических, технических скважин
ударно-вращательное колонковое и бескерновое бурение с применением забойных пневмоударников с очисткой забоя сжатым воздухом геологоразведочных, гидро- и инженерно-геологических, технических скважин
выполнение инженерно-геологических изысканий посредством статического зондирования грунтов (глины, суглинки и пески)
2.Назначение, общее устройство, основные ттх автомобильного крана кс-3572.
Назначение - В инженерных войсках автомобильные краны предназначены для обеспечения комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, они применяются при строительстве и восстановлении инженерных сооружений, при выполнении мостовых, дорожных, лесозаготовительных и прочих военно-инженерных работ, погрузочно-разгрузочных работ на инженерных базах, складах и т.д.
Кран КС-3572 состоит из базы и рабочего оборудования. Рабочее оборудование состоит из неповоротной части, поворотной, стрелового оборудования, электрооборудования и гидропривода.
ТТХ:
База – КрАЗ 225Б
Длина стрелы – 8-12м
Вылет стрелы: наибольший – 10м, наименьший – 4м
Грузоподъемность на опорах при наибольшем вылете – 1.6, при наименьшем – 10м; без опор – 0.4 и 2.5м соответственно
Глубина опускания груза – 5м
Vпередвижения с грузом на крюке со стрелой8м – 5км/ч
Макс. Угол крена =3 градуса
Масса=19.57т
Расчет – 2 чел
Расход горючего при крановой работе – 9л/ч
Расход горючего на 100км – 40л
Высота, ширина, длина – 3610,2750,9760
Устройство и работа рабочего оборудования крана КС-3572.
Неповоротная часть автокрана состоит из:
нижней рамы;
поворотной опоры;
выносных опор;
механизма блокировки подвески;
привода насоса;
креномера;
стойки стрелы.
Нижняя рама служит опорой для крановой установки и представляет собой конструкцию из продольных и поперечных балок. На концах поперечных балок выполнены отверстия для крепления и фиксации выносных опор. В средней части нижней рамы установлено кольцо для установки поворотной опоры. Нижняя рама устанавливается на лонжероны рамы автомобиля и крепится к ним болтами.
Поворотная опора - роликовая, однорядная.
Она предназначена
для осуществления вращения поворотной части крана.
Поворотная опора состоит из:
двух полуобойм;
венца;
цилиндрических роликов;
Венец крепится болтами к кольцу нижней рамы, а на внутренней поверхности имеет зубчатую рейку для соединения с шестерней механизма поворота.
Механизм блокировки подвески служит для жесткого соединения мостов задней тележки шасси автомобиля с нижней рамой крановой конструкции.
Механизм блокировки состоит из:
тяги (2 шт.);
рычага;
двуплечного рычага;
кронштейнов упоров мостов (2 шт.)
оси-втулки;
запорного клина;
гидроцилиндра.
Выносные опоры предназначены
для увеличения опорного контура крана в рабочем положении.
Выносная опора состоит из:
балки коробчатого сечения;
гидроцилиндра;
шкворня;
фиксатора;
подпятника.
Гидроцилиндр устанавливается в обойме балки, на конце штока имеет сферическую головку, к которой с помощью гаек крепятся подпятники. Фиксатор стопорит балку опоры в транспортном или рабочем положении.
Привод насоса предназначен
для передачи крутящего момента от коробки отбора мощности автомобиля насосу крановой установки
Состоит из:
карданного вала;
установки насоса.
Креномер предназначен
для обеспечения горизонтальной установки крана перед работой. На КС-3572 креномер отвесного типа, а на КС-2573 - пузырькового. Шкалы кренометров размечены окружностями от 1 до 5 градусов.
С