Заключение

Таким образом, в течение одного десятилетия, в СССР было обеспечено не только восстановление гражданской авиации, но и сильный скачек в развитии хозяйства, а также количественный и качественный рост кадрового состава воздушного флота. Поддержка КПСС и правительства СССР обеспечивала материальную базу для создания новых воздушных путей, воссоздании аэропортов, проектов самолетов, вертолетов, специализированных учебных заведений в различных регионах страны. Помимо поддержки КПСС, на тот момент в СССР было большое количество высококвалифицированных специальстов и инженеров в области гражданской авиации. Благодаря этим дву факторам воссоздание хозяйства гражданской авиации и выведение его на лучший и новый уровень заняло не много ремени. Что же касается нового состава кадров, то с помощью активной пропаганды и популяризации авиации среди молодежи у руководства ГУГВФ была возможность отбора лучших абитуриентов для обучения. В СССР удалось выработать системный подход к подготовке кадров для гражданской авиации, что стало важным шагом на пути к укреплению экономики.

Список литературы:

1. История гражданской авиации СССР. Научно-популярный очерк /Под общей ред. Б. П. Бугаева. – М.: Изд-во Воздушный транспорт, 1983.

2. Гражданская авиация. 1932. № 3-4, 1933 №1, №6

3. Авиационная газета. 1936. 24 нояб.

4. История гражданской авиации СССР

5. http://www.connect.ru/article.asp?id=7595

6. http://svpressa.ru/politic/article/47679/

7. http://www.aviaport.ru/news/2012/02/28/230393.html

8. http://www.aex.ru/fdocs/1/2000/4/3/346/

9. http://www.aerohelp.ru/legislation/document/1093

22