Организация транспортного обеспечения вэд.

1.Классификация транспортных операций.

2.Перевозка внешне-торговых грузов отдельными видами транспорта.

Классификация транспортных операций.

Доля транспорта в ВВП стран мира составляет от 6 до 15%.

Доля транспортных расходов в цене товара колеблется от 10 до 40%.

Основные тенденции развития международной транспортной сети:

1.Общая протяжённость транспортной сети по всем видам путей сообщения значительно стабилизировалась.

2.Происходит изменение структуры перевозок отдельными видами транспорта. Повышается доля перевозок автотранспортом и трубопроводным транспортом, роль внутреннего водного транспорта снижается.

3.Формируется мировая система контейнерных перевозок.

4.Расширяется использование транспорта как орудия региональной политики.

Содержание транспортных операций зависит от сочетания видов транспорта, характеристики грузов, порядка прохождения границы, вида транспортного сообщения и тд.

Транспортные операции классифицируются по 3-м группам:

1-операции, предшествующие внешне – торговой сделке. На этом тапе проводится анализ рынка транспортных услуг, тарифов, фрахта, условий перевозки груза. Прорабатываются транспортные составляющие в цене товара.

2-операции, выполняемые в процессе исполнения контракта:

-определение базисных условий поставки

-заключение договоров с перевозчиком

-груз готовится к транспортировке

-оформляется страховой полис

-производятся расчёты со стивидорами

-выполняются таможенные формальности, пограничные и ветеринарные операции

Стивидор – это юридическое лицо, осуществляемое погрузочно – разгрузочные операции.

3-операции, осуществляемые после исполнения контракта, как правило, в случае возникновения конфликтных ситуаций.

Факторы выбора транспортного средства:

-вид груза

-расстояние и маршрут перевозки

-фактор времени

-стоимость перевозки

-влияние транспортного средства на окружающую среду

Перевозка грузов морским транспортом.

В международном торговом судоходстве сложились 2 основные формы организации перевозок:

1.Линейная (регулярная)

2.Трамповая (не регулярная)

Линейное судоходство организовывается морскими перевозчиками на устойчивых географических направлениях мировой торговли. Особенностью линейного судоходства является закрепление судов за определённым направлением, заходы в порт осуществляются по заранее оговоренному расписанию, тарифы на линейных линиях устанавливают линейные конференции (объединения судовладельцев).

Судовладельцы, эксплуатируемого судна на линейных маршрутах, но не входящие в конференции называются аутсайдерами и применяют более низкие тарифы на перевозки.

В трамповом судоходстве суда свободно перемещаются из одного сектора фрахтового рынка в другой в зависимости от спроса и предложения на тонаж.

Договор морской перевозки называется чартер и в торговом мореплавании применяют следующие виды фрахтования судов:

1)Фрахт на условиях рейсового чартера, который подразделяется на фрахтование на 1 рейс, фрахтование на последовательные рейсы и фрахтование по генеральному контракту (т.е. на длительный срок);

2)Тайм-чартер – фрахтование судна на определённое время;

3)Бербоут – фрахтование судна без экипажа.

Договор чартера включает в себя:

-Время и место заключения чартера;

-Полное юридическое наименование сторон;

-Название и описание судна;

-Право замены первоначально указанного судна другим;

-Род груза;

-Место погрузки и разгрузки;

-Условия погрузки и разгрузки, включающие условия оплаты демереджа и дипача;

-Порядок оплаты фрахта;

-Срок подачи судна, включая канцеллинг.

Демередж – это штраф за задержку судна под погрузкой или разгрузкой.

Диспач – это премия, выплачиваемая за досрочное освобождение судна. Как правило диспач равен половине размера демереджа.

Канцеллинг – крайний срок подачи судна к причалу.

По основным видам грузов существуют стандартные формы чартера. Если чартер заключается без изменения стандартной формы, то такой чартер называется чистым. Если в чартере не указан род груза, то такой чартер называется открытым.

Если чартер заключается в срочном порядке, то он называется промт-чартер. Чартер с немедленной поставкой судна к причалу называется спот-промт-чартер.