4 Основные мероприятия по охране окружающей среды

Так как при проведении ремонтных и профилактических мероприятий выделяется множество вредных веществ (ядовитых паров, газов, пыли от шлифовальных станков и т.д.), то обязательно с целью защиты окружающей среды необходимо предусмотреть природосберегающие мероприятия.

Огромное значение в решение проблемы защиты окружающей среды в России придается мерам научно - технического характера, в частности разработке новых мало – и безотходной технологии.

В целях защиты окружающей среды работа промышленных предприятий должна быть организованна таким образом, чтобы образующиеся отходы превращались в новые продукты. Процесс приближения производства к безотходной технологии следует характеризовать отношением количество полезно используемого сырья и энергии к общим расходам сырья энергии.

В промышленности приняты серьезные меры по совершенствованию предприятия и рекуперации отходов, по созданию процессов мало – и безотходной технологии. В общем, виде эти мероприятия направлены на создание следующих схем и режимов производства:

- комплекс схем позволяющих максимально использовать все ингредиенты сырья и обеспечивающих соблюдение ПДК вредных веществ в отходах;

- схем с полным кругооборотом воды, позволяющих резко сократить потребность в свежей воде;

- энерго – технологических схем с утилизацией тепла реакции, в результате чего некоторые производства превращаются из энергопотребляющих в энергопроизводящие;

- технологических режимов, обеспечивающих выпуск продукции высокого качества, которую можно использовать более эффективно и длительный срок.

Для снижение вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполнятся природоохранительные мероприятия.

Вокруг предприятия должна быть санитарно – защитная зона шириной не менее 50 метров. Эту зону озеленяют и благоустраивают, зеленые насаждения обогащают воздухом от пыли и регулируют микроклимат.

Производство с вредными выделениями (окрасочный, кузнечно – рессорный, деревообрабатывающий, кузовной и другие участки ) по возможности сосредотачивают в филиалах на окраине города.

С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеивание в атмосфере.

В тех случаях, когда очистные сооружения установить невозможно или они отсутствуют, концентрацию вредных веществ в воздухе приземного слоя можно уменьшить путем рационального рассеивания пылегазовых выбросов в атмосфере. Это достигается при помощи высоких труб, выхлопных шахт увеличенной высоты или повышением скорости выброса (факельный выброс).

Благоприятные воздействия на атмосферу в приземном слое оказывают искусственные водоемы, которые поглощают пыль и увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.

Автотранспортное предприятие потребляют значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно – бытовых и производственных нужд, а также для устройств внутреннего пожаротушения.

Для сокращения расхода воды последнее время широко внедряют системы оборотного водоснабжения, которые позволяют повторно использовать бывшие в употреблении воду после ее очистки в специальных устройствах. При этом чистая вода расходуется только на восполнение потерь из – за испарения и утечек вместе с осадком грязи. Снижению расхода воды способствует и применение синтетических моющих средств.

На АТП главным образом применяют механические, химические, физико-химические и биологические методы очистки.

5 Конструкторская часть

В качестве конструкторской части мною изготовлен макет рулевого механизма автомобиля ВАЗ-2107. На корпусе механизма выполнены разрезы для изучения его устройства, макет смонтирован на настольной подставке. Подставка изготовлена из куска ДСП.

1 - пластина регулировочного винта; 2, 3 - регулировочный винт и гайка; 4 - пробка масло­наливного отверстия; 5 - крышка; 6 - червяк; 7 - картер; 8, 9 - сошка и гайка крепления; 10 - пружинная шайба; 11, 12 - сальник и втулка вала сошки; 13 - вал сошки; 14 - ролик вала сошки; 15 - вал червяка; 16, 17 - верхний и нижний подшипники червяка; 18 - регулировочные прокладки; 19 - нижняя крышка подшипника червяка; 20 - ось ролика; 21 - шариковый подшип­ник ролика; 22 - сальник; В, С – метки.

Рисунок 4 Устройство рулевого механизма автомобиля ВАЗ-2107

6 Экономическая часть

Под себестоимостью перевозок понимается стоимостная оценка затрат всех видов ресурсов, используемых для осуществления перевозок автомобильным транспортом.

В себестоимость перевозок включаются текущие затраты (год), трудовых и материальных ресурсов, расходы на эксплуатацию оборудования, затраты связанные с охраной окружающей среды, проценты банковского кредита, АУР, налоги и сборы и т.д.

Расчет затрат по агрегатному отделению включает:

1. ФЗП

2. Отчисления на страховые взносы

3. Затраты на материалы и запасные части

4. Цеховые расходы

Расчет годового фонда заработной платы

Заработная плата как форма материального вознаграждения за труд в новых условиях хозяйствования является ценой рабочей силы. Заработная плата в обязательном порядке должна быть связана с производительностью труда и более того темп роста последней должна опережать темп роста средней заработной платы, ибо существует бюджетная сфера, которая не связана с материальным производством – это, во-первых, а во-вторых точная динамика обеспечивает устойчивое денежное обращение.

В дипломном проекте предусмотрена повременно-премиальная форма оплаты труда.

Годовой фонд заработной платы (ФЗП) состоит из основной заработной платы (ЗО) и дополнительной (ЗД) и определяется по формуле:

ФЗП = (З_о+З_д)*К_т , руб [4, стр. 118] (74)

где К_Т – территориальный коэффициент

З_о - основная заработная плата, руб

З_д – дополнительная заработная плата, руб

ФЗП = (1223387 + 138243) * 1,15 = 1565875

З_о = З_т * К_п , руб [4, стр. 118] (75)

З_о = 873848 * 1,4 = 1223387

З_т = Т_отд*С_ч , руб [4, стр. 118] (76)

где С_ч – часовая тарифная ставка

З_т = 11196 * 79,05 = 873848

З_д = З_о*Д/100 , руб [4, стр. 118] (77)

Д – процент дополнительной заработной платы, %

Д = [(Д_о*100)/(Д_к-Д_в-Д_п-Д_о)]+1 , % [4, стр. 118] (78)

Д = [(28*100)/(365-52-14-28)]+1 = 11,3 %

З_д = 1223387 * 11,3/100 = 138243

Среднемесячная заработная плата

З_см = ФЗП/(n*Ч_рр), руб [4, стр. 118] (79)

З_см = 1565875/(6*12) = 21748

Расчет страховых взносов

Планируются страховые взносы в размере 34 % от ФЗП

З_сс = ФЗП * 34/100 , руб [4, стр. 123] (80)

З_сс = 1565875 * 34/100 = 532398

Расчет затрат на материалы и запасные части

Затраты на материалы

З _М = У*(L_об* Н _м*К_инф) /1000, руб [5, стр. 245] (81)

где: Н_м – норма на материалы, руб

К_инф – коэффициент инфляции (7)

ЗИЛ-ММЗ: З _м = (3,01 * 7 * 7350000 * 20)/(1000 * 100) = 30973

ГАЗ: З_м = (4,97 * 7 * 8428000 * 35,4)/(1000 * 100) = 103796

Суммарные затраты на материалы

З _м=З _м^{ЗИЛ-ММЗ} + З _м^ГАЗ, руб [5, стр. 245] (82)

З _м = 30973 + 103796 = 134769

Затраты на запасные части

З_З/Ч = (Н_з/ч*К₁*К₂* К₃ *К₄ *К₅*L_об*К_инф*У)/1000*100 , руб [4, стр. 118] (83)

ЗИЛ-ММЗ: З_з/ч= (8,11*7*0,9*1,05*1*1,05*0,95*7350000*20)/(1000*100) = 78665

ГАЗ: З_з/ч= (7,90*7*0,9*1,05*1*1,05*0,95*8428000*35,4)/(1000*100) = 155524

 З_З/Ч = З_З/Ч +З_З/Ч , руб [5, стр. 245] (84)

 З_З/Ч = 78665 + 155524 =234189

З _м = З _м + З_З/Ч , руб [5, стр. 245] (85)

З _м = 134769 + 234189 = 368958

Расчет цеховых расходов

Амортизация зданий

А_зд=С_зд*Н_а/100; руб [7, стр.106] (86)

где Н_а – норма амортизации

С_зд – стоимость зданий

С_зд=16,8*К_инф*V, руб [7, стр.106] (87)

где 16,8 – удельные затраты одного квадратного метра площади

К_инф – коэффициент инфляции

V – объем помещения

С_зд = 16,8 * 15 * 348,6 = 87847

А_зд = 87847 * 2,5/100 = 2196

Амортизация оборудования

А_об = С_об* Н_а /100, руб [7, стр.106] (88)

где С_об – стоимость оборудования, которая планируется в размере 80% от стоимости здания, руб

А_об = 14,3 * 70278/100 = 10050

С_об = С_зд*0,8, руб [7,стр.106] (89)

С_об = 87847 * 0,8 = 70278

Затраты на ремонт зданий и оборудования

З_рем = 5*(С_зд+С_об)/100, руб [7, стр.106] (90)

З_рем = 5 * (87847 + 70278)/100 = 7906

Затраты на электроэнергию

З_{эл эн} = (W_осв+ W_вен +W_тн)*Ц , руб [7, стр. 108] (91)

где Ц – цена 1 кВт*ч;

W_О – электроэнергия, расходуемая на освещение, кВт*ч

W_В – электроэнергия, расходуемая на привод вентиляторов, кВт*ч

W_П - электроэнергия, расходуемая на питание технологического оборудования, кВт*ч

З_{эл эн} = (1200 + 1572 + 77792) * 2,50 = 201410

Затраты на охрану труда и техники безопасности

З_{от и тб} = 3*(ФЗП+ З_сс)/100, руб [7, стр. 108] (92)

З_{от и тб} = 3 * (1565875 + 532398)/100 = 62948

Затраты на отопление

З_от = Q_т*0,539*Ц _п, руб. [7, стр. 108] (93)

где Ц – цена 1 т пара, руб

З _от = 220 * 0,539 * 520 = 61662

Расходы на спецодежду

З_сп = 0,1*С_об , руб [7, стр. 108] (94)

З_сп = 0,1 * 70278 = 7028

Расчет прочих затрат

З_пр =3*(А_з+А_об+З_рем+З_{эл эн}+З_от +З_{от и тб}+З_сп)/100, руб [7, стр. 128] (95)

З_пр = 3*(2196+10050+7906+201410+62948+61662+7028)/100 = 10596

Цеховые затраты

З_ц'= А_з+А_об+З_рем+З_{эл эн}+З_от +З_{от и тб}+З_сп + З_пр, руб [7, стр. 108] (96)

З_ц = 2196 + 10050 + 7906 + 201410 + 62948 + 61662 + 7028 + 10596 = 363796

Все расчеты сводим в таблицу 7

Таблица 7  Эксплуатационные затраты

Статьи затрат	Сумма затрат, руб	Структура затрат, %
ФЗП	1565875	55,3
Зсс	532398	18,8
ЗМ	368958	13,0
Зц	363796	12,9
Итого:	2831027	100

Таким образом из структуры затрат можно сделать вывод, что наибольший удельный вес приводится на статью затрат ФЗП (55,3 %), то есть процесс проведения работ в агрегатном отделении считается трудоемким.