- •Экзаменационный билет №1
- •Как осигналивается голова и хвост поезда при движении по правильному и неправильному пути?
- •Деление поездов по старшинству. Что является основой организации движения поездов?
- •Какие системы электроснабжения применяются в пассажирских вагонах?
- •Действия проводника, если билет остался у провожающего.
- •Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках ж.Д. Транспорта.
- •Служебный этикет проводника.
- •Экзаменационный билет №2
- •Сигналы, применяемые при маневровой работе.
- •Сокращенная проба тормозов. В каких случаях проводится и что проверяется?
- •Какие требования предъявляются к электрооборудованию вагонов и в каких условиях оно работает?
- •Проезд военнослужащих.
- •Требования тб при отправлении и прибытии поезда на станцию.
- •Первоочередные обязанности проводника при возникновении пожара в вагоне.
- •Культура обслуживания проводника.
- •Экзаменационный билет №3
- •Что обозначает звуковой сигнал «три длинных», «два длинных»?
- •Полная проба тормозов. В каких случаях проводится и что проверяется?
- •Общие обязанности работников ж.Д. Транспорта.
- •Экзаменационный билет №4
- •Ручная кладь. Норма провоза ручной клади. Действия проводника при превышении нормы провоза ручной клади.
- •Типы личности пассажиров.
- •Экзаменационный билет №5
- •Основные показания светофоров.
- •Какие знаки и надписи имеет единица подвижного состава – пассажирский вагон.
- •Контроль за работой источников электрической энергии по измерительным приборам на стоянках и в пути следования поезда.
- •Какие билеты вы знаете? Бланковый билет «Экспресс-2». Служебные перевозки.
- •Обязанности проводника хвостового и головного вагона при остановке поезда в случае пожара в одном из вагонов в составе.Х
- •Конфликт. Причины возникновения конфликтов.
- •Экзаменационный билет №6
- •Условно-разрешающий сигнал. Где устанавливается и о чем сигнализирует?
- •Типы тележек пассажирских вагонов, их отличительные особенности.
- •Типы генераторов, применяемых на пассажирских вагонах. С какими приводами эксплуатируются?
- •Обязанности проводника на посадке и после отправления поезда. Порядок гашения билетов.
- •Обязанности проводника вагона при пожаре в случае остановки поезда.
- •Экзаменационный билет №7
- •Пригласительный сигнал. Где устанавливается и о чем сигнализирует?
- •Какие вагоны запрещается ставить в пассажирские поезда?
- •Какие износы и повреждения колесных пар не допускается в эксплуатации?
- •Назначения, типы и устройство вагонных аккумуляторных батарей.
- •Оформление льготных билетов.
- •Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов.
- •Правила поведения проводника в конфликтной ситуации.
- •Экзаменационный билет №8
- •Что означает сигнал «три длинных, два коротких», «три длинных, один короткий»?
- •Ручной тормоз. Назначение, устройство. Проверка ручного тормоза.
- •Проверка напряжения батареи. Возможные неисправности, причины взрыва батареи.
- •Правильность заполнения бланка формы лу-72. Работа проводника с проездными документами. Безбилетный проезд.
- •Основные потенциальные источники возникновения пожаров в вагоне.
- •I.Неисправность электрооборудования:
- •Переговоры
- •Экзаменационный билет №9
- •Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне, оборудованном автоблокировкой.
- •Что устанавливает птэ?
- •Приборы регулирования работы источников тока. Назначение места расположения в вагоне.
- •Пассажир отстал от поезда. Действия проводника.
- •Какие первичные документы составляются при несчастном случае.
- •Ползун и его допуск.
- •Общение с конфликтными личностями.
- •Экзаменационный билет №10
- •Сигналы остановки поезда.
- •Действия проводника при срабатывании скнб.
- •Основные части пассажирского вагона, назначение
- •Групповые билеты. Перевозка групп детей.
- •Основные причины взрывов аккумуляторных ящиков.
- •Расстояние между внутренними гранями колес.
- •Типы конфликтных личностей.
- •Экзаменационный билет №11
- •Для чего служат сигналы? Какие сигналы вы знаете?
- •С какими износами и повреждениями запрещается эксплуатация колесной пары?
- •Назначение и виды тормозов пассажирских вагонов.
- •Экзаменационный билет №12
- •Что означает сигнал «Развернутый желтый флаг»?
- •Какие вагоны запрещается ставить в пассажирские поезда?
- •Неисправности щелочных аккумуляторных батарей.
- •В каком случае железная дорога имеет право отказать пассажиру в перевозке?
- •Оснащение пассажирских вагонов средствами пожаротушения и сроки годности огнетушителей.
- •Экзаменационный билет №13
- •Ограждение поезда на станционных путях.
- •Назначение гидравлических гасителей колебаний вагона.
- •Назначение защитной аппаратуры. Какие устройства относятся к устройствам защиты?
- •Порядок проезда детей в возрасте до 5-ти, 10-ти лет.
- •Требования тб при попадании в зону обрыва контактного провода.
- •Порядок пользования огнетушителем оп-5.
- •1. Выдернуть чеку;
- •2. Нажать на клапан, тем самым проколов мембрану баллона с рабочим газом;
- •3. Держать одной рукой за ручку, другой за рукоятку пистолетного типа.
- •Служебный этикет проводника.
- •Экзаменационный билет №14
- •Обозначение недействующих светофоров.
- •Какова высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов в пассажирских вагонах.
- •Устройство системы водоснабжения в пассажирских вагонах.
- •Экзаменационный билет №15
- •Назначение ограничителя вертикальных перемещений автосцепки.
- •Устройство и принцип работы системы вентиляции в пассажирском вагоне.
- •Экзаменационный билет №16
- •Какой подвижной состав запрещается выпускать в эксплуатацию?
- •Устройство, назначение и обслуживание устройств кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах.
- •Для чего предназначена система скнб? Действия проводника при срабатывании в пути следования.
- •Как производится расцепка состава с горящим вагоном в середине поезда?
- •Типы личностей.
- •Изменение условий проезда.
- •Экзаменационный билет №17
- •Переносные сигналы.
- •Деление поездов по старшинству.
- •Устройство и принцип работы охладителя питьевой воды пассажирского вагона.
- •Скнб с плавкими термодатчиками. Устройства, принцип работы. Температура плавления термодатчика.
- •Ответственность проводника за проезд пассажиром станции назначения.
- •Как произвести обесточку в вагонах при пожаре в электрощите в ночное время суток.
- •Конфликт. Типы конфликтов.
- •Экзаменационный билет №18
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах.
- •Скорости при маневровых работах.
- •Виды и сроки ремонта и технических осмотров пассажирских вагонов.
- •Назначение сигнализации замыкание цепей «минуса» и «плюса» на корпус вагона.
- •Порядок работы с пассажиром, отставшим от поезда.
- •Обязанности проводника при срабатывании скнб в вагоне.
- •Экзаменационный билет №19
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегоне.
- •Типы конфликтных личностей.
- •Экзаменационный билет №20
- •Сигналы, подаваемые проводниками при отправлении поезда со станции днем и ночью
- •Полная проба тормозов. Кто проводит и в каких случаях?
- •Устройство электрокипятильника непрерывного действия.
- •Какие сигнализации применяются на вагонах? Их назначение.
- •Срок годности билетов. Продление срока годности билетов.
- •Порядок приемки вагона проводником перед отправлением в рейс.
- •Общение с конфликтными людьми.
- •Экзаменационный билет №21
- •Оповестительный сигнал. Как и в каких случаях подается?
- •Устройство буксы с роликовыми подшипниками.
- •Виды освещения, режим работы освещения.
- •4.Остановки в пути следования с продлением срока годности билетов.
- •5.Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках железных дорог.
- •6.Рациональное поведение проводника в конфликтных ситуациях.
- •Экзаменационный билет №22
- •Что означают показания на светофоре: «один желтый огонь».
- •Основные части пассажирского вагона. Как определить сцепление автосцепок вагона?
- •Экзаменационный билет №23
- •Переносные сигналы. Их назначение.
- •Деление поездов по старшинству. Что является основой организации движения поездов?
- •Служебный этикет проводника.
- •Экзаменационный билет №24
- •Видимые сигналы, применяемые при маневровой работе.
- •Деление поездов по видам сообщения.
- •Устройство автоматических тормозов.
- •Экзаменационный билет №25
- •Условно-разрешающий сигнал. Где устанавливается, о чем сигнализирует?
- •Конфликт. Типы конфликтов.
- •Экзаменационный билет №26
- •Сигнал бдительности. В каких случаях подается?
- •Экзаменационный билет №27
- •Сигналы тревоги. Действия проводника при их получении.
- •Правила приемки электрооборудования вагона.
- •Обязанности проводника в пути следования поезда: на станциях, где остановка 5 минут и более.
- •Какими средствами пожаротушения оборудован вагон.
- •Действия проводника при заболевании пассажира.
- •Прокат и его допуски.
- •Правила поведения проводника.
- •Экзаменационный билет №28
- •Сигналы видимые и звуковые, применяемые при сокращенной пробе тормозов.
- •Основные неисправности колесных пар.
- •Экзаменационный билет №29
- •Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках ж.Д.
- •Как производится расцепка состава с горящим вагоном в середине поезда?
- •«Сверхточные»
- •«Беспокойные»
- •«Демонстративные»
- •«Воинственные»
- •«Правдоискатели»
- •Экзаменационный билет №30
- •Назовите сигналы остановки поезда. Что означает сигнал «три длинных»?
- •Действия проводника при возникновении посторонних шумов под вагоном.
- •Причины заклинивания колесных пар.
- •Нумерация пассажирских поездов. Деление поездов по старшенству.
- •Предоставление постельных принадлежностей и другие услуги в поездах.
- •Действие проводника при возникновении пожара в вагоне.
- •7. Типы конфликтных личностей.
Экзаменационный билет №2
Сигналы, применяемые при маневровой работе.
Сигнальные цвета
Синий- запрещает
Белый - разрешает
Двинуться локомотивом управлением вперед
Днем- движение над головой развернутым желтым флагом
Ночью- ручным фонариком с прозрачным белым огнем или одним длинным звуком
Двинуться локомотиву управлением назад
Днем- движение у ног желтым флагом
Ночью- ручным фонариком с прозрачным белым огнем или двумя длинными звуками
Тише
Днем медленные движения вверх-вниз развернутым желтым флагом
Ночью- - ручным фонариком с прозрачным белым огнем или двумя короткими звуками
Стой
Днем- круговые движения красным или желтым флагом
Ночью- ручным фонариком с прозрачным белым огнем или тремя короткими звуками
Сокращенная проба тормозов. В каких случаях проводится и что проверяется?
. Сокращённая проба тормозов - это когда помощник идёт в конец состава и смотрит, чтобы на двух последних вагонах сработали тормоза. Зачем это надо - в случае саморасцепа оторвавшийся хвост состава автоматически затормозится. А этой проверкой мы убеждаемся, что тормоза работают нормально на всём поезде. Делается она в тех случаях, если вы меняете голову состава (на пассажирских поездах), подсоединяете или отсоединяете какое-либо количество вагонов (на любом подвижном составе). Поскольку на ленте данное действие отобразить достаточно сложно, общепринятым действием считается экстренное торможение с последующим полным отпуском.
Какие требования предъявляются к электрооборудованию вагонов и в каких условиях оно работает?
5.1.1. Электрооборудование вагона должно отвечать требованиям:
- по аппаратам электрическим – ГОСТ 9219;
- по электрическим машинам – ГОСТ 2582 и ГОСТ 183;
- по безопасности – ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.007.
Допускается применение электрооборудования по другим ГОСТ, ОСТ, ТУ или стандартам других стран по согласованию с Заказчиком в установленном порядке. При этом показатели, влияющие на их пожарную опасность, должны быть не ниже аналогичных показателей отечественного электрооборудования, что подтверждается сертификатом соответствия в Системе Сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте. Электрооборудование должно соответствовать технической документации и схеме электрической принципиальной. Изменения в электрооборудовании и в схеме допускаются только после изменения технической документации в установленном порядке и согласования с МПС. Пассажирские вагоны не модернизированные эксплуатируются по существующей на них документации.
5.1.2. Конструкции аппаратов, узлов и электропроводок должны исключать во время эксплуатации вагона снижение сопротивления изоляции элементов электрооборудования напряжением до 1000 В ниже значений «Норм сопротивления изоляции элементов электрооборудования до 1000 В пассажирских вагонов», данных в Приложении 5.
5.1.3. Сопротивление изоляции электрооборудования номинальным напряжением 3000 В постоянного и однофазного переменного тока, собранного в одном каркасе, блоке или ящике, в холодном состоянии должно быть не менее 5 МОм при нормальных климатических условиях.
5.1.4. Всё электрооборудование напряжением выше 110 В постоянного тока и выше 42 В переменного тока должно иметь надёжное заземление на корпус (кузов) вагона. На каждую тележку устанавливаются две перемычки между рамой тележки и буксами. Сечение перемычек определяется расчётом, но по условиям механической прочности должно быть для каждой перемычки не менее 12,5 мм² (суммарно 25 мм²). Сопротивление каждого контакта защитного заземления должно быть не более 0,01 Ом.
5.1.5. Ящик с высоковольтной коммутационной аппаратурой должен быть расположен под вагоном на раме. Ящик должен быть снабжён замком под специальный ключ, используемый для междувагонных электрических высоковольтных соединений и иметь уплотнение от проникновения внутрь ящика влаги, пыли и грязи (степень защиты IP55 по ГОСТ 14254-96), а также устройство в днище для стока конденсата.
5.1.6. Все аппараты и узлы высоковольтного электрооборудования (нагревательные элементы печей и калориферы, реле, блокировки, провода и др.) должны обеспечивать нормальную работу при колебаниях напряжения от 2200 до 4000 В постоянного и 2200 до 3600 В переменного тока.
5.1.7. Электрооборудование вагона не должно повреждаться под действием коммутационных, индуктивных перенапряжений и при резких колебаниях напряжений в пределах, установленных техническими условиями.
5.1.8. Крепления электрических контактных соединений должны иметь устройства против самоотвинчивания.
5.1.9. Корпуса аккумуляторов должны изготавливаться из трудногорючих или трудновоспламеняемых материалов. При использовании аккумуляторов с металлическим корпусом допускается использование изоляционных резиновых чехлов. Допускается применение аккумуляторов с корпусами из сополимера полипропилена марки 22015-29 ГОСТ 26996-86Е.
5.1.10. Электрооборудование должно иметь селективную защиту цепей потребителей от коротких замыканий и перегрузок. Защита электрических цепей напряжением до 1000 В должна быть выполнена автоматическими выключателями или предохранителями с плавкими вставками. В низковольтных цепях постоянного тока при двухпроводной изолированной системе защита должна осуществляться как в плюсовой, так и минусовой шинах (проводах). Номинальный ток предохранителя не должен быть больше допустимого тока защищаемых проводов и кабелей.
5.1.11. Низковольтные (до 1000 В) оборудование постоянного тока в нормальном режиме должно быть выполнено по двухпроводной системе, изолировано от «корпуса» вагона и иметь сигнализацию о снижении сопротивления изоляции.
5.1.12. Ниши всех распределительных щитов и пускорегулирующей аппаратуры должны быть изолированы от горючих материалов конструкции негорючими или трудногорючими изоляционными материалами толщиной не менее 5 мм. Конструкция ниши распределительных щитов и пускорегулирующей аппаратуры должна предотвращать распространение пламени по вагону в случае его возникновения в нише, щите и должна позволять легко производить осмотр, ремонт и проверку состояния электрооборудования.
5.1.13. Конструкции из горючих материалов, на которых располагаются электронагревательные приборы (например, электропечи для отопления), должны быть изолированы металлическим листом толщиной не менее 0,5 мм по негорючему или трудногорючему изоляционному материалу толщиной 5 мм. При этом от верхнего края электронагревателя до края изоляции должно быть не менее 50 мм. Для светильников с лампами накаливания толщина изоляции должна быть не менее 2,8 мм и её постановка допускается без закрытия металлическим листом.
5.1.14. Температура на поверхности наружных кожухов электронагревателей (электропечей для отопления) не должна превышать +60 °С. температура на поверхности всех элементов электрооборудования и защитных поверхностей должна иметь значения, исключающие возможность возгорания близлежащих элементов и конструкций