5. Какие первичные документы составляются при несчастном случае.

Первичные документы:

1. Первичный акт произвольной формы;

2. Объяснительная от пострадавшего и свидетеля - оказавшего помощь;

3. Копия телеграммы - на предприятие депо.

Первичные документы при несчастном случае. Если произошёл несчастный случай пострадавший должен - сообщить начальнику поезда сразу, но не позднее 12 часов. Начальник поезда немедленно проходит в вагон где произошёл несчастный случай, чтобы определить состояние травмированного, обследовать место несчастного случая и составить первичные документы. Со следующей станции подаётся телеграмма заверенная начальником станции или дежурным по вокзалу. Для оказания первой помощи заболевшему или пострадавшему ЛНП из пассажиров вызывается врач или медицинский работник.

6. Ползун и его допуск.

• Грузовые 9 миллиметров

7. Ползун — (это протёртость на поверхности катания колеса, которая образуется при заклинивании колёсных пар)

Скорость и порядок движения:

• До 1 миллиметра- с обычной скоростью

• 1-2 –скорость 100 км/ч до ближайшего ПТО

• 2-6 - 15 км/ч до ближайшего ПТО

• 6-12 – 10 км/ч до ближайшего ПТО

• Более 12 с подвешиванием КП до ближайшего ПТО со скоростью 10 км/ч

Измеряется абсолютным шаблонам

7. Общение с конфликтными личностями.

• помните, что поведение многих из них определяется скрытыми мотивами, пережитыми трагедиями, нереализованными потребностями или амбициями и они подчас просто неосознанно стремятся удовлетворить их как – то по – другому (например, за агрессивностью могут скрываться малодушие, трусость и т.п.)

• никогда не принимайте непосредственно на свой счет слова и поведение такого человека (он ведет себя так со всеми, а не только с Вами)

• не позволяйте своим эмоциям взять верх, но способствуйте выходу эмоций у конфликтного человека

• попытайтесь убедить его высказать вам правду – не важно, какую

• постарайтесь определить и учитывайте тип конфликтного человека.

Экзаменационный билет №10

1. Сигналы остановки поезда.

Сигналы остоновки:

1. Красный флаг днем, фонарь ночью и любой красный сигнал

2. Движение по кругу желтого флага по кругу или любого другого предмета и ночью-фонаря фонаря по кругу.

3. Указатель гидравлической колонки. Ночью красные фонари(хвостовые фонари вагона)

4. 3 коротких свистка,либо закрытое крыло симофора

5. Взрыв петард

6. Любой непонятный сигнал.

2. Действия проводника при срабатывании скнб.

     1.     Остановить поезд срывом стоп-крана – в любом месте, где бы не находился поезд;

     2.     Осигналить поезд: днем – развернутым красным флагом, ночью – красным огнем ручного фонаря. Проводники других вагонов обязаны продублировать сигнал в сторону головы поезда;

3. Сообщить по цепочке начальнику поезда и поездному электромеханику;

4.   4.     До прихода начальника поезда и поездного электромеханика проверить все буксы вагона на нагрев (букса считается греющейся, когда ладонь руки не терпит);

5.     В случае обнаружения нагретой буксы проводник должен указать ЛНП и ПЭМ на конкретно греющуюся буксу;

6.     В дальнейшем выполнять все указания ЛНП.