 
        
        - •1. Машинобудування — провідна галузь народного господарства України.
- •2.Основні проблеми дисципліни тмм.
- •3.Історія розвитку тмм.
- •6.Визначення:механізму і машини.
- •7. Кінематичні пари та їхня класифікація.
- •9.Кінематичні та їх класифікація.
- •13.Класифікація механізмів.
- •12. Групи Ассура та їхня класифікація.
- •16. Синтез кривошипно повзунного механізму.
- •20.Функції переміщення вхідних ланок важ.Мех
- •32. Закони руху веденої ланки.
- •34.Кінематичний аналіз мех метом планів.
- •35.Кінематичний аналіз мех метом діаграм.
- •46. Поняття про евольвента кола.
- •39. Кут тиску та кут передачі руху в кулачкових мех.
- •47.Властивості евольвенти кола.
- •48. Основні розміри циліндричних зубчастих коліс.
- •49.Поняття про кола зубчастого колеса(визна).
- •50. Геометрія евольвентного зачеплення(якісні хар).
- •51. Косозубі циліндричні колеса. Основні параметри,їх переваги та недоліки.
- •Конічна зубчаста передача
- •Косозубе колесо.
- •Форми і методи наукового пізнання.
- •66. Тертя в: цапфі, п'яті.
- •82. Зведені сили і моменти.
- •68.Тертя кочення у вищих кінематичних парах.
- •87. Зрівноважування тіл обертання.
- •80. Теорема м.Є. Жуковського.
- •89. Статичне і динамічне балансування тіл обертання.
- •88.Рівняння руху амортизованого об'єкта
- •Розкрийте сутність естетики як типу духовності.
- •Назвіть і охарактеризуйте основні категорії естетики.
- •Етика: її предмет, зміст та основні категорії.
- •Етика як практична філософія.
 Машинобудування
	- провідна галузь сучасної техніки і
	народного господарства
	України в цілому. Як би не називали наш
	технічний вік - віком космосу,
	електроніки чи віком атому - основою
	технічного прогресу була і залишається
	машина. Окремі деталі машин відомі з
	глибокої давнини. До самих перших, як
	відомо, відносяться важіль і клин, а
	також колесо, яке було відомо більш як
	4000 літ тому. В давнину, при будівництві
	храмів і пірамід використовувався
	блок. Сучасні
	машини забезпечують багаторазове
	підвищення продуктивності праці людини.
	В той час, коли людина може розвивати
	потужність приблизно 0,1 кВт, сучасні
	електричні генератори будують потужністю
	більше 1 млн. кВт. Підшипники кочення
	випускаються масою від 0,04 г до кількох
	тонн, частота обертання яких може сягати
	до 300 тис. об/хв. Експлуатаційна швидкість
	неземного транспорту сягає 300 км/год,
	а повітряного - більше швидкості
	звуку. Автомобілі будують вантажопідйомністю
	більше 100-120 т.,
	підйомні крани - до 650т 
	 Створення
	нових, більш досконалих механізмів і
	машин вимагає розвитку існуючих
	і розробки нових інженерних методів
	аналізу / дослідження / і синтезу /
	проектування, створення / їх. У вирішенні
	цих задач важлива роль належить теорії
	механізмів і машин. ТММ
	- це наука про загальні дослідження
	механізмів і машин та про наукові основи
	їх проектування. Місце
	ТММ серед інших
	дисциплін показано на рис 1.1   
	       
	Мiсце
	 ТММ серед
	 iнших
	дисциплiн      ТММ
	- це наука, що вивчає структуру / будову
	/ , кінематику і динаміку механізмів.
	і машин. 
	 Розвиток
	ТММ нерозривно пов'язаний з розвитком
	машинного способу виробництва. ТММ ,
	як наука, виникла в кінці XVIII
	століття
	і сформувалась в окремий курс на початку
	ХІХ століття. Основоположником школи
	ТММ є видатний математик і механік П.Л.
	Чебишев ( 1821-1894 ) , який у другій половині
	XIX
	століття опублікував ряд дуже важливих
	праць у галузі аналізу
	і синтезу механізмів. Значний вклад у
	загальну теорію механізмів і машин
	внесли також вчені: Леонард Ейлер (
	1707-1783 ), І.О.Вишнеградський
	( 1831 - 1895 ), М.Є.Жуковський (1847 - 1921 ),
	Л.В.Ассур ( 1878 - 1920 ), І.І.Артоболевський
	    ( 1905 - 1977 ), В.О.Гавриленко
	( 1899 - 1977 ), Н.І.Мерцалов ( 1866 - 1948 ), А.П.Малишев
	( 1879 – 1962). Відомі
	також роботи в галузі ТММ: Коріоліса,
	Вілліса, Рело, Віттенбауера і ін. В
	Україні плідно працюють і вносять свій
	вклад в розвиток ТММ школи: Київська
	(С.М.Кожевніков, О.С.Кореняко),  Львівська
	(К.В.Тир, О.М.Полюдов),  Харківська (
	О.А.Грунауер ) та ін. 
	1. Машинобудування — провідна галузь народного господарства України.
	2.Основні проблеми дисципліни тмм.
	 
3.Історія розвитку тмм.
	
	5.
	Компоненти механізму. Всякий
	механізм чи машина, якими складними
	вони не були б, складаються
	із окремих деталей ( компонентів,
	елементів ). Виріб,
	виготовлений із однорідного матеріалу,
	без застосування складальних операцій,
	називається деталлю
	( вал, зубчасте колесо, болт ). Деталі
	між собою
	з'єднуються рухомо, або нерухомо (
	жорстко ). Деталь
	( компонент ), або жорстке з'єднання
	декількох деталей, що несе елементи
	кінематичних пар, називається ланкою.Місце
	рухомого з'єднання двох ланок називається
	кінематичною
	парою. Ланки
	мають різноманітне конструктивне
	оформлення залежно від  призначення
	і технологічних умов.Всякий
	механізм має нерухому ланку, або ланку,
	що приймається за нерухому,
	яка називається стояком
	;Із
	рухомих ланок виділяють вхідні і вихідні
	( ведучі та ведені ).Вхідною
	ланкою ( ведучою ) називається ланка,
	закон руху і сили якій задається; Вихідною
	( веденою ) називається ланка, від якої
	отримуються потрібні рухи
	і сили для робочого органу механізму;Останні
	ланки називаються з'єднувальними, або
	проміжними. В більшості
	випадків в механізмах одна вхідна і
	одна вихідна ланка. Вхідна ланка
	отримує рух від двигуна, а вихідна
	з'єднується з робочим органом
	машини.Залежно
	від характеру руху відносно стояка
	інші ланки називають: Кривошипом
	- обертову ланку, яка може здійснювати
	повний оберт навколо  нерухомої осі; 
	 Шатуном
	- ланку,
	що з'єднана обертальними кінематичними
	парами тільки
	з рухомими ланками; Повзуном
	- ланку, яка утворює поступальну пару
	з однією ланкою і  обертальну
	з другою;Коромислом
	- обертову ланку, що здійснює неповний
	оберт навколо нерухомої
	осі;Кулісою
	- обертову ланку, яка є напрямною
	повзуна;Ковзаючим
	каменем -
	 ланку, що здійснює прямолінійно -
	поступальний рух
	 вздовж рухомої напрямної;Напрямною
	- ланку, що обмежує рух ковзаючого каменю
	(3 - рис. 1.5, в), або повзуна; 
	
